何紫菱跟武田純子都這麼說了，山本右京本身就沒有什麼意見的人，自然這件事情就這麼決定下來。
看著誌哥跟阿虎兩個人麵露難色的樣子，張一飛來到他們麵前，語氣鄭重的說道。
“誌哥、阿虎，我知道這對於你們來說很難，但我們幾個都是從廣深小修車店出來，想要在歐洲站穩腳跟，甚至進入到這個世界最高的賽車殿堂，唯一能做的就是拚。”
“不單你們，我同樣也在拚，我們沒得選擇。”
這是張一飛的心裡話，可以說他在方程式道路上麵，每一步都是步履維艱。
沒有超級土豪爹，也沒有背後的賽車文化，哪怕有著上輩子經驗，到這個層次其實用處已經不大了。
剩下的就隻有拚，確實對於他們來說，都已經沒得選擇。
阿虎跟誌哥他們也知道，張一飛這麼做是為了自己好，而且說實話就連張一飛自己，都不斷拚命努力提升，想要在歐洲的方程式賽場上站穩腳跟。
就連他都可以這麼拚，自己學個英語為什麼不可以，這個世界永遠都隻會眷顧努力跟有準備的人。
“飛哥，我會加油的。”
“一飛你放心，誌哥不會給你拖後腿。”
張一飛欣慰的笑了笑，然後拍了拍兩個人的胳膊，一切都在不言中。
第二天早上大約九點的時候，科塞爾開著一輛皮卡車過來，並且尾箱還有幾個大木頭箱子，然後招呼著張一飛幾個說道：“把這幾個箱子搬到酒店房間組裝，以後訓練會用上。”
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“科塞爾，這裡麵是什麼？”
張一飛看著幾個大木箱很是意外，科塞爾不說賽車培訓嗎，有必要弄這麼大陣勢？
“裡麵是一套模擬鍛煉設備，當初邁凱輪車隊的職業車手用過，放在我莊園有些年派不上用場，正好適合你現階段鍛煉。”
模擬鍛煉設備？張一飛依舊是茫然狀態，他對於f1鍛煉方式並不是很熟悉，隻是在豐田青訓基地，接觸到初級方程式的基本訓練，遠遠還達不到f1這個層次。
加上後世一些視頻跟新聞了解，最多就是知道f1車手，除了體能鍛煉之外，一般都是用賽車模擬器訓練。
這種賽車模擬器就跟在遊戲廳玩賽車遊戲機差不多，不過更高科技跟擬真，采用的是多屏座艙虛擬環境，方向盤齒比力量、各種踏板的線性力度、以及座艙下麵多軸馬達模擬加速度等等，都是儘量模擬真實駕駛f1的感受。
基本上這種賽車模擬器，就跟培訓飛行員所使用的飛行模擬器差不多，價格同樣也是昂貴無比，一台高達上千萬。
不過這是99年，還沒有禁止f1車手上賽道私測，不需要使用什麼賽車模擬器。哪怕就是有，受限於這個時代的電子工業水準，也做不到後世那種擬真的高科技設備，科塞爾應該不會帶這種玩意來吧。
隨著幾個人把木箱搬到房間，張一飛心中的疑惑也解開了，確實這是一個類似於賽車座艙的模擬器，隻不過它不是用來鍛煉車技的，而是用來鍛煉身體的。
座艙裡麵有著一個方向盤，也可以自由轉動，但是它的轉動力道被杠鈴片給配重了。也就是說，每一次轉動，就跟抓取杠鈴一樣，可以鍛煉手臂肌肉。
這個時代車手都需要“麒麟臂”，否則連最基本的轉動方向盤都做不到，很明顯這個設備，就是用來鍛煉手臂力量的。
不過單純鍛煉手臂力量，有必要搞個這樣的賽車座艙嗎？用啞鈴、臥推等等方式，都可以達到同樣效果，完全沒必要做這種瞎折騰。
但是很快科塞爾就解答了張一飛心中疑惑，其中一個木箱子裡麵，有一個特製的賽車頭盔，上麵有著各種錨點掛鉤，然後由幾根鋼線牽引聯動在方向盤上麵。
也就是戴上頭盔之後，轉動方向盤的話，就會有一股力量拉著腦袋偏轉，模擬賽道轉彎時候帶來的巨大g值，這種方式，更有一種賽道g值的真實方向感，能更快讓身體適應。
“你現在還是未成年，身體發育什麼沒有完全定型，加上初級方程式速度不快，暫時就用20kg的配重。等到逐漸適應，再用30kg的配重鍛煉頸部肌肉。”
30kg？聽到這個數字張一飛都不由吐了吐舌頭，要知道之前張一飛用拉力繩鍛煉，也就是10kg力道，這下直接要翻三倍。
相當於自己每一次頸部肌肉運動，都帶著一個兒童的重量。而且還不是低頭抬起那種好用力的方式，更多是側麵抗衡，來提高橫向離心力承受能力，這比“麒麟臂”訓練還要恐怖。
“不想以後在賽道上麵扭斷脖子，就最好堅持每天使用。東西先放在這裡，現在找個安靜的地方，我跟你講解一下係統的賽車知識，你基礎太差了。”
科塞爾沒有廢話，東西他已經帶過來了，用不用就是張一飛的問題。
他現在做的事情，已經大幅度超出了比賽工程師的本職工作，但科塞爾永遠都不會再兼任一個“保姆”的職責。
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