他不知道張一飛為什麼要這麼做，如果僅僅是因為上一站彎道衝突的話，那完全沒有必要，甚至有點小心眼。畢竟賽道上麵超車引發事故，是再正常不過的事情了。
但不得不說，張一飛的這個舉動，讓本來有些無聊的暖胎圈，都充滿了看點跟火藥味。
更重要一點，就是歐洲賽道上麵，從來都沒有出現過一位這麼囂張的亞洲車手。
讓雷德對於這麼一位“異類”車手，還真是有一些好奇。
賽道上麵氣氛開始凝重起來，同時火藥味也開始彰顯，暖胎圈不過是開胃小菜，排位賽才是正頭戲。
因為淘汰製的緣故，沒有人想在排位賽直接被淘汰，就連進入正賽的資格都沒有。
賽道橫杆上麵三十分鐘倒計時已經開始刷新，並且發車指示燈開始一盞盞的亮起，所以車手都死死把目光鎖定在指示燈上麵。
指示燈熄滅的瞬間，張一飛一腳油門竄了出去，乾掉馬薩那是最快圈速的問題，但強吃排在左前方的馬杜，這就是張一飛立刻要做的事情！
鬆離合補油、發動機轉速拉升瘋狂提升，張一飛的起步動作，無論是反應還是操作，從來都是最頂尖的那種。
甚至很多時候，短距離移動其他車手嫌麻煩，都是讓技術團隊推著走，但張一飛隻要能點火發動開走，就絕對不會推走。
這就跟手動上新手司機上路一樣，駕駛操作沒有誰天生就熟練，都是靠著一次次熄火練出來的。很多時候覺得無關緊要的省事，在關鍵時候就會讓你沒有對手那麼熟練。
張一飛的起步反應大概比馬杜快了接近零點一秒，可以說完全拉開了一個檔次。
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畢竟馬杜從卡丁車階段，成績就屬於二三流的那種，要不是有著一個f1車隊創始人的爹，估計就連雷諾2000歐洲杯的資格都沒有。
要知道參賽最低標準，是拿到地區錦標賽的前三資格。港島卡丁車錦標賽含金量低，也沒有什麼強悍對手，但好歹也給了張一飛參加初級方程式的資格。
就之前張一飛看馬杜的車手資料，反正他是沒找到有什麼卡丁車前三頭銜。如果不是資料遺漏的話，說穿了這小子大概率是個混子，靠走後門進來的。
0.1秒的起步差距，放在方程式賽車裡麵，就代表著能在起步階段，直接追上前一個車位的對手。
所以張一飛瞬間就來到了跟馬杜並排的位置，並且打算超越他。
看著車旁突然出現的13號賽車，起步階段就被追上的震驚，充斥著馬杜的內心。
他已經感受到張一飛的實力，隻是沒想到這家夥會這麼快，馬杜本還打算著向右變道，封鎖住張一飛起跑路線。哪怕自己開不快，也要把張一飛給拖慢。
一旦張一飛有任何想要超車的舉動，而自己又沒有辦法阻擋的時候，“同歸於儘”的戲份就要上演。
結果張一飛的起步速度，完全打亂了馬杜心中的計劃，他壓根就沒有擋住張一飛超車路線的機會。
很快馬杜就從震驚中反應過來，羞辱跟報複心態，已經完全占據了他的內心。
馬杜已經不考慮後果，直接向右猛打方向盤，對準張一飛的側麵就撞了過來。
這種舉動哪怕成功，賽後都無法用賽道事故來解釋，屬於將要被禁賽的惡意碰撞，但馬杜依然選擇這麼做。
隻是張一飛對於馬杜的舉動，早就已經有了心理準備，或者說以他對於馬杜這孫子的了解，不這麼做才是奇怪的事情。
所以張一飛在並排的瞬間，已經提前升到二檔，就在馬杜轉動方向盤的時候，他一腳地板油下去，變速箱齒比帶來的加速度，讓他瞬間超越了馬杜，躲過了這種惡意撞擊。
張一飛是躲過去了，但其他車手就沒有這麼好的運氣，要知道起步階段有著高達三十多輛雷諾賽車，可以用密密麻麻這四個字來形容。
大家都擁擠在了一團，距離並沒有拉開，馬杜這種突然大幅度變道，後麵的賽車壓根就沒有辦法躲避。要麼選擇撞他，要麼自己緊急變道撞彆人。
這就如同普通人大馬路上開車，遇到前方車輛緊急變線，應該怎麼做的問題是一樣的。
答案很標準，那就是讓速不讓道，這裡麵除了責任判定之外，那就是任何車輛都是車頭最堅固，直接撞上去安全風險才能降到最低。
所以後麵31號車手，一腳猛踩刹車下去，但依然不可避免的跟馬杜追尾。
瞬間馬杜19號賽車尾部被撕碎，同時巨大的衝擊力，讓他整輛車都打橫了過來，第二輛同樣躲閃不及，撞到了馬杜的側麵，直接連人帶車頂到了賽道邊緣。
與此同時，賽道上麵緊急亮起了黃旗，所有車輛都跟在安全車後麵不得超越。同時清障車跟救護車全部緊急出動，如果事態嚴重的話，賽道上麵將直接出現紅旗暫停或者提前結束比賽。
張一飛從後視鏡裡麵看到了馬杜的撞擊畫麵，但此刻他臉上可謂是麵無表情，沒有絲毫的同情，但也同樣沒有幸災樂禍。
因為中國有一句老話，完美的概括了馬杜的行為，那就叫做玩火自焚！
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