很多冷嘲熱諷的聲音出現，大多數都帶有一種吃檸檬的酸溜溜感覺，說這些話的人都不是很有底氣。
畢竟張一飛已經連續兩站完成帽子戲法，哪怕他就是沒有拿到銀石賽道分站冠軍，也已經足以證明自己的實力！
所以麵對這樣的言論，張一飛的支持者自然是不甘示弱的回應。
“真相就是飛目前遙遙領先，沒有人是他的對手！”
“前麵三站比賽，拿了兩站的分站冠軍，張一飛的實力還需要證明？”
“飛能做到這些操作，就隻有一個理由，他是一名天才車手。”
“對，天才不是歐洲車手的專利，飛證明了自己才是真正的天才車手！”
一些狂熱支持者的言論，張一飛如果聽到了，估計他自己都會臉紅。
說實話，天才車手他除了在自己人麵前吹水的時候說過，平常在外人麵前他還真不好意思說。
當第二遍提示鈴聲響起的時候，科塞爾跟阿虎兩個人離開賽道，正式比賽將馬上開始。
離開賽道的時候，科塞爾並沒有什麼特殊的表示，一如既往頭也不回的瀟灑。完看不出來變箱故障，對他有什麼影響，甚至就連囑咐都沒有一句。
科塞爾的這種“冷漠”態度，反而讓張一飛感到很舒服，這才是真正的職業心態。變箱故障已經是過去的事情，換了一個就代表著這頁翻篇，沒必要還擔憂什麼。
等待著暖胎圈指令的時候，排位第四的蘇亞雷斯，回頭看了眼張一飛。
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蘇亞雷斯算是張一飛的老對手，他知道這個中國小子唯一沒拿到杆位車，就是在蒙紮站正賽的時候。
但也正是在那一站，張一飛打響了名號，並且成為了“賽道公敵”。
因為他靠著起步優勢，在蒙紮賽道1號彎，強了當時的熱門種子選手，歐洲卡丁車冠軍庫比卡，展現出來強悍的實力。
現在自己就是在張一飛的前麵，那會不會重蹈庫比卡的覆轍呢？
就在蘇亞雷斯思索這個問題的時候，暖胎圈的指示燈已經亮起，所有車手開始依次起步，跟在杆位車手迪克森的後麵。
張一飛也是按照自己的節奏起步，結果沒想到蘇亞雷斯的動作慢了一拍，他一腳油門下去，差點直接就在暖胎圈把前車給了。
這難道是針對我的戰術？
麵對這種情況，張一飛心中犯起了嘀咕，因為fia規定暖胎圈不允許車。如果不小心越了，並且第一時間沒讓前車回到自己身前，那麼將處以o秒的罰時。
要是被罰時o秒，那冠軍肯定是沒指望，由於之前排位賽被“圍攻”過，張一飛還真是不得不防。
隻不過這次是張一飛想多了，蘇亞雷斯起步慢，純粹是因為分心走神了。當他反應過來後，依然是按照正常的節奏暖胎，並沒有出現什麼故意讓張一飛車的舉動。
利用暖胎圈的時間，張一飛開始瘋狂的加減檔，開測試新變箱的齒輪比。跟之前科塞爾說的一樣，確實齒輪比有些變化，特彆是在高檔位的時候，最佳轉匹配跟之前有著大概五百轉的不同。
對於萬轉動機來說，五百轉隻是非常微弱的差彆，但是對於方程式賽車來說，任何1毫秒的動力響應差距，累積起來可能就是決定冠軍走向的時間。
所以張一飛必須要改變自己駕駛習慣，最快時間適應變箱新的齒輪比調校。這對於新人方程式車手來說是一種挑戰，但是對於張一飛來說就不算什麼，他有絕對的信心，自己能掌控這些變化。
暖胎圈結束，就是正賽開始的時間，蘇亞雷斯這個時候心裡麵有著一種莫名緊張。剛才那點小小的意外，差點被張一飛車，讓他有種預言成真的錯覺，自己會重蹈庫比卡的覆轍。
同時蘇亞雷斯也明白，作為一名職業車手，絕對不能再賽道上麵畏懼對手。無論對方多麼的強大，也要對自己充滿信心，否則比賽還沒開始就注定輸了。
所以蘇亞雷斯深呼了一口氣，穩定住自己波動的心態，把注意力部放在賽道指示燈上麵，至少起步時間被越的情景，他不允許生！
賽道上麵的指示燈開始亮起，很多人的心跳都隨著燈光“噗通、噗通”直跳。
當所有燈光熄滅的一瞬間，賽道上麵的引擎聲音開始咆哮，車手們都瘋狂的開始轟油門提，不想被人在起步階段就給越了。
蘇亞雷斯同樣也是如此，掛檔鬆離合補油，動作上很流暢，沒有出現絲毫的失誤。
就在蘇亞雷斯認為自己起步反應很完美的時候，他突然聽到旁邊傳來動機的轟鳴聲音。甚至已經不需要他去看後視鏡確定目標，車身旁邊已經出現了另外一輛賽車的前半部，並且上麵還貼著一個大大的1數字！
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