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看過f1比賽的都知道，方程式賽車裡麵，是沒有漂移的這種說法。因為一旦出現漂移，就代表著賽車輪胎喪失抓地力，是一種時空的表現。
但是井出有治這個神人，居然在f1賽道上麵，玩著漂移過彎的騷操作，直接跟他同場競技的其他車手，都給嚇尿了。
這種漂移過彎路線，哪位f1車手見識過，更加沒有辦法預測。誰跟這家夥一起跑，心理壓力直接倍增，搞不好就是賽道事故相撞。
而且井出有治還不懂英語，他在賽道上麵跟團隊技術或者比賽工程師交流，都需要自己的老板，鈴木亞久裡擔當同步翻譯。
如果鈴木亞久裡沒來得及翻譯，這貨還會去問同隊車手佐藤琢磨。
想想自己正在緊張的賽車，對手就連賽道指令都聽不懂，還需要自己來翻譯，就能感受到佐藤琢磨，當時內心裡麵是多麼的絕望。
這一點不由讓張一飛聯想到阿虎跟誌哥，因為他們兩個人不懂英語，自己都是不惜一切代價，想辦法找來了何紫菱當老師，來讓他們適應歐洲方程式的環境。
真不知道鈴木亞久裡怎麼想的，井出有治一句英語都不懂，這點他也能接受。都說普羅斯特很固執，張一飛看來，鈴木亞久裡打造純日本車隊的想法，簡直就是固執到異想天開！
唯一值得欣慰的是，佐藤琢磨自己也是一個“神風特工隊”架勢風格的車手，舒馬赫都不止被他給撞過一回。至少在駕駛風格上麵，他跟井出有治，算得上臭味相投。
最終這名“傳奇”車手，在自己第四站的比賽，過彎直接把米德蘭車隊的車手，給撞出了賽道。而且還是那種一係列空翻，四個輪子都撞沒了的嚴重賽道事故。
正是因為如此，fia（國際汽聯）終於無法忍受這種賽道上麵的定時炸彈，直接吊銷了井出有治的超級駕照，這位創造了“記錄”的日本車手，終於離開了f1的舞台。
當然，這都是2006年的事情了，現在這個時間點，沒有人知道井出有治是這樣的神人。
“井出有治算得上目前日本頂級車手之力，拿過數屆全日本f冠軍，並且還跑過gp2賽事，取得了不俗的成績。目前有登陸歐洲的打算，如果能成功的話，將會成為潛在的f1車手。”
武田純子一本正經的介紹著，張一飛卻強忍著心中的笑意。
科塞爾就坐在張一飛的旁邊，可能是感受到張一飛的表情變化，他清咳了一聲，對著張一飛說道：“認真點，尊重對手就是尊重自己。”
“我明白。”
張一飛應了一句，他真不是想嘲笑井出有治，而是這個家夥所作所為，真的放在f1賽事裡麵有點搞笑，他隻是覺得自己能在這個世界跟他做對手，有一種“緣份”的感覺。
其實造成這麼多騷操作的主要原因，也不能怪井出有治，他的上限就是一名gp2車手，完全達不到f1車手的要求，卻被鈴木亞久裡給趕鴨子上架，硬拉過來湊數導致的。
“好了，暫時你就注意這四名車手，如果賽道上麵追逐競爭，不要過於的大意。”
說完這些話後，另外一邊的山本右京，拿出一疊資料遞給張一飛說道：“這是我計算出來的東望洋賽道理論過彎路線，你可以對比參考一下。”
張一飛接過山本右京的賽道數據，隻是幾張單薄的賽道圖，但是他知道這背後所要付出的計算量，將是非常驚人的！
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同時張一飛也想起來，之前謝天成給自己的房車賽道數據，於是拿了出來說道：“我還有一份東望洋賽道的房車數據，由本田數據中心提供的，加上右京的理論賽道數據做參考對比，應該能大概了解最快過彎路線。”
科塞爾並沒有詢問張一飛數據怎麼來的，因為這種房車數據，對於方程式賽車的意義不大，確實隻是起到一個參考作用，屬於可有可無的東西，所以他不是很在意。
“好了，今天就暫時到這裡，飛，接下來就看你自己的準備了。”
科塞爾話中的意思很明顯，用中國老話來形容，那就是師傅領進門，修行靠個人。
目前這種團隊，能做到的支持差不多是到極限，接下來就要靠張一飛自己的發揮。可能未來進入f1賽事，這種局麵將經常上演，張一飛必須要學會適應。
“放心吧，我不會讓大家失望的。”
張一飛肯定的回了一句，他早就已經做好了心理準備。
就拿剛剛提過的井出有治來說，就是因為沒有f1賽事的培訓跟經驗，純粹趕鴨子上架。遇到不熟悉的賽道，就連開快點都不敢。
一般f1賽道的長直道，速度都要達到00k/h左右，結果井出有治就連200k/h都不感開。
張一飛日後也會麵臨各種不熟悉的賽道，不想成為下一個井出有治，就要讓自己變得更強！