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“這輛新車你有沒有問題？”
科塞爾站在張一飛旁邊，看著眼前這輛da11ara賽車問了一句。
“沒問題。”
張一飛依然是給出肯定的答案，其實說起來也是緣份，張一飛當初在港島接受卡丁車訓練的時候，盧叔托人從意大利運回來的車架，就是da11ara旗下公司製造，也是世界最為頂級的卡丁車架。
“沒問題就好。”
科塞爾點了點頭，其實他心裡麵也沒有覺得這是多麼大問題。
這輛車的氣動布局跟操縱方式，基本上跟之前的雷諾賽車一模一樣，幾乎不需要什麼特彆的適應過程。
要知道很多f3賽事，用的就是雷諾或者福特公司提供的初級方程式賽車，隻是在動力上麵做出更改。要是連這點改動張一飛都很難適應的話，就代表著他沒有足夠實力。
“對了，這次f3賽車選擇的是軟胎，以及高下壓力調校。練習賽的後半程，你多注意一下輪胎的抓地力變化，如果衰退過快的話，正賽要考慮換胎。”
“嗯，我明白。”
之前張一飛使用過一次軟胎，並且效果還不錯。但是東望洋賽道因為是街道賽的緣故，路麵的瀝青標準達不到賽道級，而且本身就是普通馬路，粗糙程度也要遠遠過專業賽道。
這樣的路麵環境，對於軟胎的磨損度，要大於專業賽道。
正常情況下，軟胎跑半個小時的專業賽道，可能勉強夠用，後期哪怕抓地力下降，但是也不是一下變得沒抓地力，有著一個衰減的過程。
但是粗糙路麵，後期輪胎壁過薄的話，就不單單是抓地力的問題了，還有一定的爆胎風險。東望洋賽道上麵，不止一次出現過爆胎事故，科塞爾要把這種風險考慮進去。
科塞爾囑咐了幾句之後，就沒有再說什麼了，因為張一飛現在也不是什麼菜鳥，很多東西他都自己心裡麵有數。
當一名年輕車手逐漸成長起來，科塞爾就該慢慢回歸到自己比賽工程師的身份，而不是像之前“教練”那樣，指導張一飛怎麼開車。
隨著比賽時間開始臨近，道路兩旁跟看台上麵的觀眾，已經可以用“爆滿”這兩個字來形容了。
格蘭披治大賽車，本身就是港澳地區唯一的賽車盛會，所以每年這個時候，港澳的民眾都會來到現場觀戰。
因為隻有來到現場，親身感受賽車以數百公裡每小時的度呼嘯而過，耳邊聽著來自引擎的咆哮聲，才能真正的體會到賽車運動帶來的度與激情。
今年的熱度就更甚以往，因為張一飛的宣布參賽，就連很多內地的觀眾跟車迷，都來到了東望洋賽道。
以往張一飛的名字，對於內地的觀眾來說，都隻是電視上麵的一個名字。他們沒有看過張一飛賽車，甚至張一飛都沒有在國內跑過一場職業賽事。
就如同橫空出世一般，當央視報道之後，很多人才知道，原來咱們中國也有一位這麼強的方程式車手，還用奇跡一般的方式進入到f1車隊。
這一次張一飛澳島參加格蘭披治大賽車，對於很多內地的車迷跟支持者來說，他們將有機會親眼見證，這位目前中國最強的車手，在亞洲最危險的賽道上麵，迎戰著世界頂尖的f3車手，到底能展現出怎樣的實力！
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所以今天的主看台上麵，可謂是一片的中國紅，將格蘭披治大賽車，染成了張一飛的主場。
“飛哥，格蘭披治的比賽，你要贏啊。”
阿虎看著滿場的支持者，用著認真的語氣跟張一飛說了一句，完全不是以往他那種沒心沒肺的風格。
“當然，咱們的地盤上麵，我必須贏。”
張一飛一語雙關的回了一句，還有不到兩個月就是澳島回歸的時間，這裡自然是中國的地盤。
阿虎一向頭腦比較簡單，但是這一次他聽懂了張一飛話語背後的意思，語氣堅定的回了一句。
“沒錯，這是我們的地盤。”
看著阿虎認真的樣子，張一飛拍了拍他腦海，臉上露出笑容。
張一飛知道這些觀眾，想要看到怎樣的結果，隻能說格蘭披治大賽車五十年曆史，自己地盤上沒有一位中國冠軍車手的曆史，也該成為過去了。
早上八點四十，賽前特彆節目結束之後，就是上賽道準備時間。
因為東望洋賽道的特殊結構，所有車輛都是在維修通道集合車，步驟上少了許多，所以時間上也是很從容。