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n在排位賽結束後的第二天早上，就發表了一篇名為《f1圍場驚現黑馬，中國新人的極限到底在哪裡？》的專題文章。
文章內容介紹了張一飛職業經曆，突出他能在排位賽取得好成績的離奇性，並且把張一飛稱之為f1新賽季的頭號黑馬。
同時n報道中還提出一個反問，那就是中國車手到底能否把這種水準保持下去，還是最終成為“曇花一現”？
這種反問的提出，某種意義上算是一種隱喻，表明他們並不信任張一飛的有絕對的實力，目前排位賽的成績，大概率就是張一飛的極限！
不過這些都不是重點，這篇描寫張一飛的報道，內容裡麵卻大幅度稱讚了一波蒙托亞的實力，認為印地500的冠軍，放在f1裡麵也完全有奪冠的實力。
這種莫名其妙的的對比，就不由讓人懷疑n報道的真實原因，它到底是想稱讚張一飛，還是想要吹噓蒙托亞，或者更為隱蔽一點，它其實是想要宣傳印地500賽事？
很多人都不知道，世界上除了國際汽聯旗下的方程式賽車，還有一個相對來說“非主流”的賽事，它就是由美國汽車協會主辦的印地方程式賽車。
歐美很多時候都被統稱為一家，但無論是歐洲，還是美國，都不是那麼心甘情願的當一個小老弟。對於歐洲來說，老子祖上富過，是你美帝的爸爸！
但是對於美帝來說，三十年河東，三十年河西，現在你們通通都是一群小老弟，都要接受我的領導。
這種競爭，某種意義上延伸到了賽車上麵，國際汽聯主導的方程式賽事，基本盤在歐洲，然後發展到全世界，成為世界大部分地區的主要賽事。
不過美國汽車協會卻不想受到國際汽聯的領導，於是他們開創了屬於自己的賽事，這就是印地係列賽。
相比較國際方程式，印地賽事的投入成本更少，賽車風格更加狂放粗野。但是在車手水平跟科技含量上，就要落後於國際方程式了。
美國一直都想要推廣自己的印地係列塞，這樣就能在賽車甚至是汽車工業領域，掌控絕對的話語權。所以n作為美國喉舌，自然報道內容會偏向於印地係列賽。
雖然n報道裡麵夾帶了不少私貨，但是作為世界上最大的主流媒體之一，它的這篇報道，還是引發了一場輿論轟動。
很多人知道都不知道，原來中國還有方程式車手，結果現在一看報道，不得了啦！中國不單單有方程式車手，都已經跑進f1，還在揭幕戰排位賽中，取得了第六的好成績。
這種感覺，就好比非洲哪個山窩窩裡麵，突然殺出一個乒乓球選手，在中國全運會預選賽上，挫敗一種中國乒壇頂級高手，以預選賽第六的成績殺入了總決賽。
所以這篇報道，甚至給很多不是那麼關注方程式的普通人，帶來了一種不真實的感覺。
特彆是一些關於賽車的bbs裡麵，湧現進入很多好奇的新人，開始詢問關於中國車手的一些問題。
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“中國佬方程式賽車有這麼厲害嗎？居然能成為f1車手？””
“成為f1車手就算了，處子秀就跑進前六，這不意味著他很快就能登上領獎台了，我不相信中國方程式水準，能培養出這麼厲害的車手！”
“飛並不是中國培養的，報道裡麵說他是豐田青訓車手，應該是接受日本職業培訓的吧？”
“那他卡丁車階段總是在中國吧，問題是中國有什麼厲害的卡丁車職業訓練嗎？”
“你問我，我去問誰？自己有本事去中國調查啊！”
bbs裡麵類似的討論跟疑問，開始隨著報道跟網絡延伸，更多的人都知道f1圍場裡麵，已經出現了一匹黑馬級彆的中國車手。
而且不單單是美國的n，得益於目前這個時代f1堪稱是頂尖的影響力，英國的bbc、法新社、半島電視台等知名媒體，都報道了這一場f1新賽季的揭幕賽。
隻不過他們並沒有主要關注張一飛，注意力依然放在了杆位選手舒馬赫身上。作為巔峰時期的舒馬赫，他跑出來的排位賽圈速實在是太誇張了，簡直屬於不給對手活路那種。
很多媒體在揭幕賽就開始預測，舒馬赫今年是否能成功衛冕？