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“這種開法真是惡心，中國小子在賽道上蛇形走位幾圈了，就不敢跟蒙托亞來一場正麵對決嗎？”
“不是說飛的駕駛風格很激進，他追求的隻有速度嗎？為什麼現在隻剩下防守了，他是害怕蒙托亞嗎？”
“蒙托亞，加油，超越你前麵這個菜鳥！”
“懦夫！有本事就跟蒙托亞正麵一戰！”
“自己追不上第一梯隊，還要壓製住彆人，f1聯盟當初就不應該特批超級駕照！”
雪邦賽道不隻是蒙托亞開始著急，甚至就連那些反對張一飛的觀眾，此刻都已經著急起來了。
他們開始認為按照蒙托亞的實力，超越張一飛應該很輕鬆，這樣某種意義上也算是幫他們報了熊龍的“仇”。
結果沒有想到，張一飛硬生生的靠著在賽道上花式玩蛇皮，把蒙托亞給死死的壓在車後幾圈。
並且能明顯感覺到，張一飛的車速越來越快。他不單單是追上了賽車發生故障的基米·萊科寧，還追上了因為漏油而退賽的英美車隊潘尼斯。
甚至是超越了排位賽靠後的老維斯塔潘、以及賽車冷卻液出現問題退賽的美洲虎車手艾迪·埃爾文！
連續的超越這幾名車手後，張一飛也從倒數第二十一的位置，一躍來到了正賽排名十七！
這個排名依然很靠後，甚至說是墊底都不為過，但很多專業的車迷，知道事情遠遠沒有那麼簡單，因為他們早就注意到張一飛用的是橙色的硬胎！
硬胎最難扛的就是前期胎溫沒達到工況的那一段時間，隻要能撐過去，那麼良好的耐磨性將發揮出優勢，張一飛隻需要進站一次就足夠了。
甚至張一飛保胎技術足夠好的話，他的進站圈速可以選擇在40圈以後，這樣能直接輕載油跟超軟胎搭配，用最後的十來圈爆發出自己的極限衝刺速度，完成一場精彩的逆襲。
所以一些觀眾才會如此著急，想要用自己的嘲諷聲音，擾亂張一飛的心緒。
隻是很可惜，f1賽事不是常規的體育賽事，你哪怕就是幾萬人能做到整體劃一的喊口號，也比不上f1引擎全力運轉時候，那種堪比噴氣式客機起飛的噪音。
說句誇張一點的話，如果不是帶著頭盔跟耳機，一場比賽下來估計張一飛都能被引擎聲音給轟的耳鳴。幾年f1賽車開下來，彆的先不說，聽力絕對會下降不少。
所以這種賽道嘲諷，除了能發泄一下自己內心裡麵的不爽外，其實對車手沒有任何的影響。最多就是賽後看看新聞，才能發現原來有這麼多人不爽自己，心態差的會影響到下一站比賽。
但是這些對於張一飛來說，內心毫無波動，甚至還有點想笑。
不管蒙托亞跟賽道觀眾有多氣，張一飛依然嚴格執行著策略組戰術，賽道上繼續一左一右的“畫龍”，反正你蒙托亞彆想超越我。
等到蒙托亞的輪胎扛不住要進站的時候，這一場對決自然也就結束了，前期都沒辦法超車，後期將是張一飛的表演時刻。
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可能因為維修區發車的巨大劣勢，張一飛很難追上第一梯隊，進入前六的積分區。但是連超十車左右的畫麵，也足以稱之為一場精彩的賽事操作了！
張一飛明白自己的優勢所在，蒙托亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎，就已經做好了至少進站兩次的準備，如果輪胎磨損嚴重的話，可能要進站三停！
到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大，彆看現在比賽才剛剛開始，但是留給蒙托亞的時間，已經不多了！
就在蒙托亞打算孤注一擲的時刻，車隊耳機裡麵，傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。
“蒙托亞，準備超車動作，等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。”
“什麼？”
蒙托亞很是驚訝的反問了一句，他雖然是印地500的世界總冠軍，但是在威廉姆斯車隊裡麵，蒙托亞隻能算是二號車手，小舒馬赫才是一號車手。
理論上來說，擋車這種行為就是犧牲自己，讓隊友得利。一般情況下哪怕就是二號車手，都不屑於去做這種事情，隻有僚機才會如此犧牲。
問題是拉爾夫·舒馬赫，憑什麼會給自己去當僚機，甚至做出犧牲去擋住張一飛的賽車？
這一點讓蒙托亞先不明白，他跟小舒馬赫的關係也絕對稱不上好，對方幾乎找不到任何幫助的理由。