正常情況下，張一飛要是f1老將的話，這都不是什麼大影響。但是陌生的賽道，陌生的氣候環境，都需要時間來適應的。
張一飛剩下的時間不多了，因為他還有著在模擬器上麵熟悉巴西英特拉格斯賽道的任務，自然要抓緊每一分鐘。
結束東海的宣傳片拍攝，張一飛可謂是馬不停蹄的趕回了廣深。不過哪怕就是這樣，張一飛都趕不上考試的時間，隻能推遲到第二天上午去駕考中心。
上輩子張一飛考駕照的時候，已經有詳細的科目分類，並且學員檔案都比較正規。但這個時代駕考相當混亂，畢竟就連駕照都可以輕鬆買的年代，就不能對於駕考流程要求太高。
而且通過標準，還不是後世那種衛星定位走線，完全靠人工判定，這就留下了太多的可操控空間。
關係不錯的，可能兩包煙就輕鬆過去，要是考官看不慣要故意整你，有無數種辦法讓你過不去。
所以張一飛在見識到這個時代的駕考中心場景之後，心裡麵突然有些後悔，自己的職業道德是不是有點過剩了，就這種考法，比買駕照也強不到哪裡去啊！
“盧叔，這駕考有點混亂啊。”
張一飛等候過程中，忍不住嘀咕了一句，雖然之前已經有些了解，但是實地看到還是有點超乎他預料。
“現在已經逐步正規化了，以前更是隨便靠。如果不是因為你f1車手的身份，傳出去可能影響不好，怎麼說也是世界級車手了。不然找關係弄個駕照，其實是最方便的做法。”
“我也這麼覺得。”
張一飛終於認同了盧叔的說法，畢竟現實就是如此，法製建設跟不上發展步伐啊……
等候了大概十幾分鐘，就輪到張一飛考場地，這相當於後世的科目二，隻不過在考試項目上，有些許的區彆。
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張一飛好歹也是f1車手了，自然是沒有一般新人考駕照的那種緊張於忐忑，更不可能送煙打紅包什麼的，他壓根就沒想過自己會考不過這種問題。
上車之後，張一飛非常熟練的係好安全帶，然後點火掛檔，鬆離合就是一腳油門下去，以他數百公裡時速，都能精準到厘米級彆的操控，考個科目二不是小菜一碟？
但是事實完全不是張一飛所想象的那樣，他一腳油門下去發現車子沒動。
咦？這車怎麼踩油門沒用？
而且車子不但沒有往前開，還直接熄火，往後溜車了！
因為張一飛在踩下油門的時候，就已經習慣性的快送離合，用上了賽車的起步方式。
結果油門沒反應，發動機轉速拉不起來，而這個時候又把離合給快鬆了，手動擋的車自燃就熄火了。而且張一飛這個時候還在發愣為什麼油門沒反應，沒有刹車製動，考試車也開始往後溜車。
張一飛開f1都沒有遇到這種熄火的鬼事情，感受到考試車再往後溜車，他趕忙一腳刹車踩下去，這才避免自己成為考場“終結者”。
這要是自己考駕照把考試車給撞車，傳出去張一飛真就沒臉見人了，實在太搞了一點！
“你到底哪個駕照出來的，起個步都還能熄火，基本操控都不會，你來考什麼駕照啊！”
考官看著張一飛的瞎操作，劈頭蓋臉的就斥責了起來，很符合後世駕校教練員的一貫風格。
what？（什麼）
張一飛還真是活見鬼了，第一次被人指著鼻子說不會開車。
但是他也無法解釋，隻能滿臉無奈的回道：“考官，這不關我的事啊，踩油門沒反應，是不是車壞了啊。”
“你就考個場地，需要什麼油門，你當開賽車嗎？油門線已經拔了，當然踩下去沒反應。”
“第一次考試不合格，準備第二次，還不及格下次預約再來。”
這句話倒是讓張一飛想起來了，有些駕校跟教考中心，為了避免新人學員慌亂踩油門，在路試直接直接把油門線給拔掉，或者在油門下麵賽快東西踩不下去。
隻不過這種玩意，張一飛都進入f1圍場了，誰還記得這些啊，自然是習慣性一腳油門下去，然後情理之中第一次機會掛科。
聽到考官說出不合格，簡直有點打擊了張一飛的自信心。
臥槽，該不會自己堂堂一個f1車手，考個駕照考不過吧？
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