1從來都不是講究百分之一天份，百分之九十九汗水的地方，隻有百分之百的天才，才有資格成為1車手。
剩下的，就是拚誰的上限更高，誰沒有浪費自己的天賦。
熊龍終其一生，可能都隻能仰望張一飛的光芒。
日本大獎賽的練習賽，相比較以往場次，少了很多的火藥味。雖然車手依然在追逐著勝利跟榮譽，但畢竟這一場賽事已經無法改變大局，排名也基本上已經固定。
但是在賽道上麵，依然有一輛藍色的普羅斯特賽車，正在瘋狂的極速狂飆，甚至很多危險的走線，也是毫不猶豫的去實踐，完全看不出這是一場收官之戰，更像是一場揭幕戰！
“不愧是飛，永遠都能在他的身上，看到一名職業車手的激情跟熱血。”
解說室裡麵，老牌解說布倫德爾用著感慨的語氣，訴說著賽道上的局勢，特彆稱讚了張一飛的全力以赴。
這幾年隨著法拉利車隊跟舒馬赫的崛起，十年代最熱鬨跟充滿懸念的收官之戰，開始變得索然無味起來。很多時候提前幾站，就把世界總冠軍給鎖定了，很挫傷其他車手的積極性。
不過今年的賽道局勢不同，依然有一名年輕的車手，在追逐著風的自由，速度的極限！
“這才是那個與世界為敵的一飛君！”
這次搭檔布倫德爾的是日本解說伊藤結生，跟以往那些歐美解說，不太了解張一飛，或者說不屑於去了解一名中國車手的經曆不同，伊藤結生幾乎在張一飛從雷諾方程式打響名號之後，就把目光鎖定在他身上。
當張一飛在奧地利大獎賽登頂之後，他更是成為了死忠粉。
而看著張一飛在印第安納波利斯賽道的經曆，他更明白了什麼叫做與世界為敵！
所以伊藤結生對張一飛是崇拜的，他始終認為在張一飛身上，有著最純粹的車手精神。今天練習賽上這一幕，更是堅定了伊藤結生最初的信仰，賽道上的張一飛，永遠都是充滿了激情跟鬥誌！
鈴鹿賽道目前的圈速記錄，是1分32秒730，由舒馬赫在去年創造。但是張一飛在一練，就跑出了1分33秒690的練習賽最快圈速，離舒馬赫的賽道記錄不到一秒！
要知道一練更多是進行賽車調校的時刻，大多數車手都不會在一練去拚最快圈速。而張一飛這個圈速，明顯已經超乎了一練的正常範疇，他是想要做什麼？
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用成績來炫耀自己，或者說用速度，來喚醒這“死氣沉沉”的收官之戰？
“張一飛依然鬥誌昂揚啊，我還以為收官之戰，他會保守應對？”
“保守？在張一飛的字典裡麵，就沒有這個兩個字！”
“這就是車手飛，永遠都是那麼鬥誌昂揚！”
“看到沒有，這才是我們中國車手的精神！”
賽道上麵的中國觀眾，瘋狂的為張一飛的表現而歡呼，他們並不在乎這是不是練習賽的成績，他們隻知道這場比賽中，張一飛就是賽道上最亮眼的車手！
“嗦噶！魔王般的一飛閣下，身上永遠燃燒著戰鬥火焰！”
“一練就跑出這種圈速，日本鈴鹿賽道，將會成為一飛君統治的賽道嗎？”
“正賽的發車順序都已經固定，賽道上的張一飛閣下，卻如此的拚搏，不愧是號稱要成為最強車手的男人啊！”
“乾巴爹加油，來自中華帝國的車神！”
相比較中國車迷還比較靦腆，日本觀眾簡直把張一飛，給視為車神一般的男人。
鈴鹿賽道加入1大獎賽十幾年的曆史裡麵，從來都沒有一位亞洲車手，能跑出最快圈速，哪怕就是練習賽都沒有。而今天張一飛不單單是最快圈速，而且還展現出最強大的鬥誌跟統治力，這放在之前更是不可想象的！
從來沒有一位黃種人的氣勢跟光芒，能讓賽道上的歐美車手黯淡無光！
“中國小子這麼拚？”
法拉利車隊維修站，跑完練習賽的舒馬赫，看著最終的圈速排名，對於張一飛的成績感到很詫異。
要知道以往張一飛練習賽，簡直就是慢如蝸牛，磨磨蹭蹭墊底的存在，很少就在一練跑出什麼亮眼的圈速，更彆說是最快圈速了。
舒馬赫本來很有信心，自己圈速將拔得頭籌，因為這條賽道他已經統治了三年，各種賽道數據跟調校已經得心應手，哪怕隻是隨便跑跑，其他車手都很難追上自己。
特彆是現在世界總冠軍歸屬已經注定，很多車手都沒有了當初的鬥誌，結果張一飛卻一反常態，居然跑出了最快圈速。
要知道張一飛這場日本大獎賽，可是要從維修站發車，而且還有罰停十秒的處罰，幾乎注定了沒有任何競爭力，就這種局麵之下，中國小子還不認命？
“舒馬赫，看來中國小子，有著三連冠的野心。”
讓托德同樣很意外張一飛的拚勁，他唯一能想到的理由，就是張一飛想要創造1幾乎不可能被打破的曆史記錄，那就是新人賽季三連冠。
“他沒有機會，鈴鹿賽道的冠軍隻能是我。”
舒馬赫冷漠的回應了一句，永遠都不要小看他的鬥誌跟對勝利的渴望，哪怕已經鎖定世界總冠軍，他依然不會讓過任何一個分站冠軍！
麵對舒馬赫被激起的鬥誌，讓托德感到很滿意，這才是一名車手永遠都要保持的東西，否則就會如同逆水行舟，不進則退。
“印地500賽事，你不是還幫過中國小子嗎？”
讓托德用著調侃語氣說了一句，當初賽道上的那一幕，可是讓很多人都大跌眼鏡，舒馬赫真的擔當了“隊友”的職責，選擇成為僚機。
“1賽道上，我們永遠都隻能是敵人。”
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