聽著耳中傳來科塞爾的囑咐，張一飛沒有回話，這種關鍵時刻也沒時間讓他按方向盤上的通話鍵去回話。稍微左右手的力道不平衡，他就會直接撞在基米·萊科寧車身上。
所以哪怕覺得這德國老頭有忽悠的成份，張一飛也隻能忍著，先超過去再說！
不到30k/h的速度差，看起來數字好像並不是很誇張，但其實放在f1賽車裡麵，已經是碾壓一般的高速。
兩輛並排過彎的賽車，幾乎肉眼可見張一飛整個車身在迅速的超越基米·萊科寧，不出意外的話，當從130r彎出去，領先的賽車將會換個車手。
我連中國小子兩圈都擋不住了嗎？
基米·萊科寧看著旁邊一點點領先的普羅斯特賽車，內心裡麵對著自己問了一句，他能接受張一飛的強大，卻無法接受自己如此的弱小！
一向如同冰一般冷靜的芬蘭車手，這一刻也無法遏製住內心裡麵那澎湃的不甘，在還沒有徹底經過彎心出彎的時候，就一腳油門下去加速，想要追趕上前麵的張一飛。
他的這個舉動，帶來的結果並不是賽車加速，而是輪胎抓地力瞬間打滑，出現了甩尾的跡象，車身開始打橫，車頭直接就朝著張一飛撞了過來！
要知道現在兩個人的車距，幾乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看著要撞過來的基米·萊科寧，張一飛能做的就兩種選擇。
要麼一腳刹車急減速，但這種速度下沒辦法刹停，依然有可能撞上打橫的邁凱輪賽車。
另外一種就是一腳油門下去，利用基米·萊科寧打橫的減速，徹底的超越對手脫離危險區。
但問題是，張一飛現在超軟胎，高速度下同樣有點抓不住裡麵。保持目前的線性速度，還能勉強處於一種平衡點維持，要是一腳油門下去就會麵臨跟基米·萊科寧一樣的場麵。
隻不過時間沒有讓張一飛過多猶豫的機會，他本能的一腳油門下去加速，然後把本來略微偏轉過彎的方向盤給打正，儘最大的能力保持直線行駛，讓賽車彆甩尾。
電光火石之間，基米·萊科寧的邁凱輪車頭，劃著張一飛車尾過去了，但130r彎度也不到二十米，張一飛擺正的方向盤，讓賽車直接朝著緩衝區衝了過去。
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張一飛打正方向盤是為了防止甩尾，而不是衝出賽道自尋死路，所以他隻能死死穩住，然後一腳急刹車下去減速，把車速回歸到正常區間，然後再偏轉方向盤過去。
十幾米的減速區間，非常考驗輪胎的抓地力跟賽車的擺正，稍微有點偏移都會瞬間打滑。
刹車盤高溫上來，碳化物放出一股青煙，甚至輪胎摩擦地麵都出現燒胎的黑煙。整輛普羅斯特賽車瞬間濃煙滾滾的朝著賽道邊緣衝了過去，無論是解說還是觀眾，此刻心都停到了嗓子眼！
哪怕就是站在普羅斯特維修站的科塞爾，看著賽道上的畫麵，都下意識的握緊了拳頭！
“沒衝出去！”
不知道是誰首先喊了一句，當賽道上那一股黑煙消散，張一飛的普羅斯特賽車卡在路肩的邊緣，然後轉向繼續朝著前方疾馳而去，沒有出現想象中衝出賽道的畫麵。
“臥槽，太驚險了，我剛才都以為要完蛋了！”
“天佑張一飛啊，這都給他救車回來了！”
“不愧是藍色死神，一飛閣下隻有他自己才能製裁！”
“這可能是鈴鹿賽道最精彩的超車之一，簡直比肩當年塞納跟普羅斯特之爭！”
“基米表現的足夠強硬，隻是一飛君更勝一籌啊！”
看台上發出了各種歡呼聲音，張一飛這次超車無論是速度，還是驚險性，以及最後神級救車反應，都無愧於top級彆的超車畫麵。
要是換做實力稍微差點的車手，或者是第一時間沒有做出最準確判斷，剛才絕對是完蛋了。
首先躲過基米·萊科寧撞車，就是第一大難關，後續的加速抉擇，打正方向盤，極限的刹車減速，電光火石之間簡直是讓人目不暇接。
哪怕不是很專業的普通車迷，都能感受到張一飛的操控難度。
不過相比較張一飛極限過彎，賽道上基米·萊科寧，就沒有這麼好的運氣了。他甩尾打滑之後，雖然拚命的想要穩住賽車，但依然還是轉圈衝出了賽道。
因為他那一腳油門下去，瞬間速度超過了300k/h，這種高速度下，根本就不是什麼簡單甩尾就能控製回來的。要不是f1賽車極低的底盤，加上超級強悍的抓地力，可能都不止是甩尾那麼簡單，說不定就車毀人亡。
“基米，情況怎麼樣，沒受傷吧？”
兩輛賽車刹車跟燒胎的黑煙，加上基米·萊科寧衝進砂石緩衝區的灰塵，幾乎是把整輛賽車都給掩蓋住了。
車位維修站第一時間並不能判斷出賽車受損狀況，所以丹尼斯著急的通過無線電詢問，無論如何，這種芬蘭新人在他心中，有著很重的份量。
“沒事。”
基米·萊科寧平靜的回了一句，他隻是內向冷漠，沒有把自己的勇氣鋒芒外露，並不代表著他軟弱膽小。
此刻他的目光，放在那輛遠遠駛離的藍色賽車上麵，剛才這一戰，讓基米·萊科寧明白，原來自己跟中國新人之間的差距，已經如此之大，有種瞬間驚醒他的感覺。
“飛，一勝一負，我會贏下第三局的。”
基米最終默默念了一聲，對於強者來說，失敗才是最好的曆練。
這一刻的基米·萊科寧，終於有了必勝的目標，賽車王國的傳承車手，永遠都不能落後於人！
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