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“舒米，你覺得自己的最快單圈，會被打破嗎？”
法拉利主席讓·托德的目光，放在即將要出發的兩台賽車上，同時朝著身邊關注的舒馬赫問了一句。
麵對這樣的疑問，如果換做彆人的話，舒馬赫估計會很自信的說不會。
但是看到張一飛跟海利歐的狀態，他真沒有這個把握，自己的最快單圈不會被超越。
看著舒馬赫沒有回答，讓·托德就已經知道答案了，他內心裡麵情緒很複雜。
雖然賽車界把法拉利、邁凱輪跟威廉姆斯稱之為三巨頭車隊，但實際上法拉利的地位跟資曆，是要超過其他兩支車隊，毫無爭議的排在第一。
托德從五十年代末期就參與職業賽車，可以說幾十年下來，見證過無數的風雲變幻，不過f1圍場最近幾年的新人崛起，還是超乎了他固有觀念。
不知道從什麼時候起，新人都開始強的可怕，哪怕就是處於巔峰期的頂級車手，都不敢說自己能碾壓這群新秀們。
是維倫紐夫帶來的變化嗎？
讓·托德腦海中冒出這個名字，最初新人一鳴驚人，就是從維倫紐夫身上開始的。新人賽季就拿到車手亞軍，如果不是車隊策略，可能他要成為有史以來，第一位新秀賽季就要拿冠軍的f1車手。
出現特例並不奇怪，f1五十年曆史下來，並不是沒有出現過這種情況。特彆是早期不規範的時候，經常會出現各種超級黑馬。
但是都已經來到這個時代，基米、蒙托亞、飛、海利歐，甚至是今年表現不錯的馬薩、阿隆索等等，開始層出不窮的冒頭，真讓托德有一種時代變了的感覺。
不！時代沒變，我法拉利依然是那支最強的車手，舒馬赫跟巴裡切羅，依然是最強的車手組合！
讓·托德驅逐著腦海中亂七八糟的想法，今年是法拉利車隊連續奪取第四個車隊總冠軍的時間點，自己要率領著車隊創造無法打破的曆史！
這些想法，就是對車隊跟車手實力的質疑，簡直就是懦弱的表現！
其實目前圍場內，有讓·托德這種想法的車隊管理層，真的為數不少。特彆是那些老牌車隊，看著張一飛跟海利歐的“年少輕狂”，雷諾跟普羅斯特的朝氣蓬勃，都忍不住生出一種時代變了的想法。
“勞達，這次你覺得是海利歐快，還是飛更快？”
美洲虎車隊維修站，經理施泰納，忍不住朝著身旁的尼基·勞達問了一句。
雖然現在車隊鬥爭，已經擺在明麵上了，但是這都是權利上的鬥爭，對於勞達實力跟眼光，車組成員還是沒哪個不服氣的。
就單憑他早早斷定，張一飛這個中國車手，會成為f1圍場內的超級新人這點，就足以讓人感到驚歎。
一方是f1去年的超級新人，一方是印地冠軍，極大可能成為今年的超級新人，施泰納真的想要聽聽勞達這位傳奇車手的看法。
麵對施泰納的問題，勞達並沒有因為權力鬥爭，而刻意擺出臉色拒絕回答。依然秉承著自己的職業精神，開口說道：“我依然看好飛，冬測1分21秒317的圈速，絕對不是他的極限。”
“那海利歐呢，首次冬測就跑出了1分21秒312的恐怖速度，這是他的極限嗎？”
施泰納反問了一句。
“同樣不是，如果隻有這個實力的話，他不會選擇在這個時間點，去挑戰飛。”
“你們不要被海利歐狂妄的外表給蒙蔽了，認為他是一個做事不經過大腦的車手，賽車同樣是需要智商跟判斷的運動，否則海利歐不可能成為印地賽車有史以來最強新人。”
“想想維倫紐夫、蒙托亞的實力，就應該能大致了解這位美國新人的潛力。隻不過印地賽車的經曆太過於一帆風順，沒有很好的磨練他的耐心，否則就應該等待更有把握的時機，去做到一擊必殺，完成對飛的複仇！”
勞達跟其他車隊管理層不同，他很清楚美洲虎車隊的短板，那就是板凳深度跟後備力量不夠，權利鬥爭導致沒有良好的梯隊培養體係，比如說第三車手、試車手、青訓車手等等。
以福特的財力跟資本，是完全可以打造一支世界頂級車隊的，不需要像私人資本、獨立運營那樣苟延殘喘。
所以勞達開始的野心很大，就是按照三巨頭車隊標準來經營美洲虎車隊，特彆關注新人的培養。這兩年進入f1的新人車手，勞達都專門做過背景調查，他很清楚海利歐的實力跟想法。
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海利歐從美國大獎賽後，就瘋狂到f1進行試訓，不放過任何的機會，擺明就是想要複仇。而且勞達通過關係，大致了解海利歐在威廉姆斯車隊試訓成績，以及在雷諾車隊的一些表現。
這名車手狂妄的外表下，有著極其堅韌的毅力，無論多麼艱苦跟繁重的訓練任務，都能堅持完成，並且很多時候還是超標的。
按照海力歐的努力程度跟提升速度，等待時機成績再去挑戰張一飛，真有可能出其不意，做到一擊必殺！
並且複仇成功跟勝利帶來的信心提升，將再次助長海利歐的實力，可能f1圍場將出現一名傳奇級彆的車手。
隻是很可惜，太過於順利的印地職業生涯，讓海利歐確實有點目中無人。冬測期間的忍耐，已經到了他的極限，最後一天終於忍不住要挑戰張一飛。
海利歐是有可能成為一名傳奇級彆車手，而在勞達的心中，張一飛不出意外，注定會成為一名傳奇級彆的車手。
這個美國新人，還是太小看車手飛的實力了，他以為自己還有餘力，飛就沒有了嗎？過早的挑戰，不但沒有了未來一擊必殺的效果，還會打草驚蛇！
飛狂妄的外表下，可遠遠沒到目中無人的地步。
施泰納聽著勞達的分析，完全沒想到這位傳奇車手，原來早就已經把海利歐給摸得這麼清楚，瞬間施泰納心裡麵都忍不住生出一股佩服跟崇拜。
不過這種想法也就是轉瞬而逝，對於管理層的身份來說，架空並且把勞達排擠出車隊，才是必須要做的事情。
佩服跟崇拜，在權利麵前不堪一擊！
維修站兩台賽車都已經重新點火，張一飛跟海利歐兩個人，都把目光鎖定在出站信號燈上麵，等待著賽道控製台的發車信號。
發動機怠速的沉默低吼，牽動著f1圍場所有人的心臟，如果這兩個人真的跑出什麼驚人速度，那麼就是今年賽季的大敵。
畢竟之前測試圈速就已經夠快，還能快就代表著隱藏實力跟爆發潛力，這麼恐怖的實力展現出來，除了法拉利外的其他兩巨頭車隊，都不敢說自己未來的位置能坐穩。