本來濕滑賽道的輪胎抓地力就不行，而且還是處於轉向過程中，後輪直接被撞擊了一下，很容易就會出現電影裡麵的美式截停，整輛車打橫過來。
賽車開始不受控製的打橫，張一飛趕緊反打方向盤，並且現由之前的刹車，改成了補油。這一刻想要救車，就隻能靠著發動機力量跟輪胎抓地力，如果想要靠踩刹車恢複抓地力，隻會變得完全失控！
而且張一飛心裡麵很清楚，如果自己無法做到瞬間救車的話，按照發車階段的賽車密集程度，可能就是這短短的一兩秒耽誤時間，自己就會被十來輛車給超過去，徹底從杆位淪落到後排！
ck！美國佬超不過去，就直接撞車的嗎？
領隊亨利看到這一幕，當場就喊了出來，之前他還跟張一飛一樣，看到海利歐的假動作沒有絲毫效果，正在心裡麵嘲笑這位印地冠軍。
結果萬萬沒想到，僅僅是轉瞬之間，就出現了樂極生悲的場麵。賽道搶占一號彎的過程之中，海利歐的前輪碰到了張一飛的後輪，並不是那種非常激烈的碰撞，但對於正在雨戰過彎的f1賽車來說，稍微一丁點外部力量，就很容易造成賽車的失控。
現在張一飛13號賽車劇烈擺動，很明顯就是處在失控的邊緣！
不好，舒馬赫海利歐巴裡切羅都超過去了，現在法拉利雙雄成為了前排，局勢急轉直下！
旁邊的山本右京也是驚呼了一句，就在張一飛賽車擺動的瞬間，後麵連續幾輛賽車都超了過去。更重要一點，就是法拉利兩名車手都處於前排，巴裡切羅毫無疑問會對舒馬赫形成保護，這想要反超回來難度將會倍增！
賽道上麵的張一飛，眼角的餘光也是感受到自己拚命奪回賽車控製權的時候，旁邊有著幾輛賽車魚貫而入。隻不過這個時候他已經沒有餘力去擋車，能最快時間恢複對於賽車的控製，就已經很不錯了。
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這一幕有點像是17年新加坡雨戰時候的場景，當初就是紅牛車手維斯塔潘，搶線過程中撞到了法拉利車隊基米·萊科寧右後輪，直接把後者給撞的完全失控，整輛車都打橫了過來。
隻不過那個時候，維斯塔潘被兩名法拉利車手給包夾，並且維特爾有點過於強勢的壓迫走線，讓維斯塔潘實在沒有躲閃的空間了，最終避無可避的情況下才發生碰撞。
而剛才過彎的時候，自己跟海利歐之間的空間，並沒有那麼緊張，難道說這美國小子，是故意撞自己的嗎？
張一飛腦海中閃過這個疑問，不過很快還是被他自己給否決了，因為以f1賽車的結構，輪胎都是暴露的，而不像普通汽車那樣有前保險杠等等相關防護設備。
所以普通汽車撞擊的時候，能確保自己在撞對方後部，不會出現殺敵一千自損八了一句。
剛才張一飛不單單是從失控邊緣挽救了自己，並且還非常極限的躲過了後麵疾馳而來的其它賽車。
如果張一飛隻是盲目的原理賽道防護牆，沒有把速度提起來就往中線上麵衝的話。海利歐是超過沒事，可能後麵的舒馬赫跟巴裡切拉其中一個，將跟張一飛發生撞車。
可能性最大的，應該就是第三輛賽車巴裡切拉，畢竟一號彎是九十度的直角彎，因為高達數米防護牆的原因，加上夜戰水霧，他的視角完全看不到前麵發生了什麼。
所以張一飛救車回來之後，還能做出冷靜的判斷，甚至是放了巴裡切拉過去，這真不是一般才跑了一年的新人能做到的。
是啊，難怪他賽前發布會，敢說出要贏這場比賽的狂言，現在看來他已經有了這個實力。
旁邊的技術總管威利讚同了一句，並沒有以往的貶低，而是正視了張一飛的實力。
因為今年的米納爾迪車隊算是徹底垮了，一號車手熊龍實力本身就不怎麼樣，二號車手是從雷諾交換來的試車手馬克·韋伯，撐死也就跟熊龍半斤八兩。
更重要一點，就是車隊開始陷入財政危機，新賽車完全沒有競爭力。所以現在的米納爾迪車隊，跟普羅斯特車隊完全不在一個檔次，雙方沒有了之前那麼強烈的利益衝突。
畢竟現在的普羅斯特車隊，已經去競爭巨頭地位，而米納爾迪注定墊底，自然要客觀許多。
還有就是阿隆索這個西班牙小子也起步超了一名，難道真的要出現普羅斯特雙子星，去挑戰法拉利雙雄場景嗎？
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