第三十九圈、第四十圈、第四十一圈！
張一飛在舒馬赫強大的壓迫力麵前，又頑強的擋住了三圈，此刻他起步的超軟胎，基本上已經處於磨平的狀態。不是“光頭胎”意義上的平，而是表層抓地力的軟橡膠，已經磨損在整條賽道上麵。
要知道賽前為了能跑出優勢，張一飛選擇了比較極端的雙超軟胎停站方案。這個時代並沒有強製要求，必須使用兩套不同配方的輪胎，所以一直用超軟胎跑到底也是可以的。
如果計劃一切都順利的話，張一飛杆位保胎壓車，利用摩納哥賽道的特征，是可以極限撐到四十圈以後的。
結果計劃趕不上變化，現在超軟胎就成為了劣勢點，磨平的輪胎加上淆亂的賽車氣流，張一飛賽車的穩定性，隨時處於失控的邊緣。
他很多貼邊的走線方案，其實已經不太敢走，怕失控撞在護欄方麵。唯一能做的就是死守住中線，然後利用撞車的威脅，逼迫舒馬赫投鼠忌器。
可能是察覺到張一飛已經處於極限，舒馬赫打破了僵局，發動了一波更加強勢的進攻。這樣讓張一飛無疑是雪上加霜，哪怕就是激烈的變道擋車，賽車都出現了打滑搖擺的跡象，感覺被超車隻是時間問題了。
“飛輪胎抓地力已經不行，哪怕防守的再頑強，也無法克服物理上麵的定律。”
布倫德爾也是看出來張一飛賽車穩定性崩潰，沒有舒馬赫進攻都得小心翼翼，現在更是處於險象環生的境地。
“是的，飛很難再堅持下去。不過把一輛氣動平衡被破壞的賽車，硬生生的開了過半賽程，並且還把舒馬赫擋在後麵，這也絕對是個人實力的絕對體現！”
雅克同樣明白張一飛的“搖搖欲墜”，但是他依然給予了讚揚。
因為這本就是一件不可能完成的任務，張一飛靠著自己的實力，把各方麵都已經做到了極限。用中國的一個成語來形容，叫做“雖敗猶榮”，更彆說現在還沒有失敗。
“進站吧，飛不要再堅持了。落後還有機會反超，而失控就徹底的失去機會。”
布倫德爾感歎了一句，現在賽程已經到了41圈，雖然還不是最完美的進站時間，但至少已經超過了進站圈速的上限。
可能這個進站時間點，對於最後的衝刺來說並不完美，但絕不是沒有一戰之力，是時候退讓一步了。
不單單是布倫德爾有這種想法，就連普羅斯特車隊維修站，山本右京看著賽道上張一飛處於失控邊緣，都朝著科塞爾問了一句。
“導師，已經超過40圈了，下達車隊指令讓飛進站吧。”
第(2/3)頁
第(3/3)頁
防守了四十一圈，已經超過了之前車隊策略組的目標，現在舒馬赫明顯加強了攻勢，張一飛的局勢險象環生，該讓他進站換胎更換前定風翼了！
科塞爾聽著山本右京的建議，臉上表情沒有絲毫的變化，看不出來他心裡麵想著一些什麼。
“科塞爾，可以進站了，飛撐不住了！”
亨利也是開口勸解了一句，這位德國比賽工程師在專業角度上麵沒的說，就是風格太過於固執跟激進！
這種情況要是放在其他車隊，三十五圈的時候，就可以考慮讓張一飛提前進站。
可能這樣會導致在最後爭奪冠軍上麵，喪失掉競爭力，但至少能穩定前三應該沒問題。
實在想要冒險一點，一停四十圈上限的時候，也可以讓車手進站了。這種隻是競爭力受限，並不是說完全沒有機會，依然有幾率成為冠軍，再不濟也能抱住第二名。
現在都四十一圈了，科塞爾還沒有下達進站指令，要是防守過程中出現失控，彆說是什麼冠軍、亞軍，能不能完賽都成為問題，真的有必要這麼激進嗎？
可能是車組成員的勸說有了效果，科塞爾這個時候把手按在了紅色通話鍵上麵。
看到他這個動作，旁邊的車組成員，都不由自主的鬆了一口氣。至少讓舒馬赫超過去，隻是暫時的落後，而不會失控撞在護欄上麵。
“飛，再堅持兩圈就準備進站。”
什麼？
當聽到科塞爾這句指令的時候，維修站策略組成員簡直都驚呆了，所有人用著不可置信的目光看著他，懷疑自己剛才是不是聽錯了。
甚至就連旁邊車庫的維修團隊，都開始準備衝出去，做好迎接賽車進站的準備。結果沒有想到科塞爾的指令，居然是讓張一飛還堅持兩圈！
下一個彎道都有可能失控的局勢，你讓張一飛還堅持兩圈？
不過車組成員哪怕就是有著萬般的不理解，科塞爾作為首席比賽工程師，賽事過程中他有著絕對的權威性，哪怕就是老板普羅斯特在現場，都要讓著他掌控局勢。
而且車隊指令都已經發出去了，如果立馬再發條與之相違背的指令，會造成車手的混亂，還不如堅定一個目標咬牙扛到底！
與此同時，旁邊的法拉利車隊維修站裡麵，讓·托德也是按下了耳機上麵的語音通話鍵。
“巴裡切羅，準備好擋車，該你上場了！”
沒錯，就是法拉利車隊的另外一名車手巴裡切羅，他在跟庫特哈德撞車之後，直接利用安全車壓圈期間，進維修站更換了受損的氣動套件。
不過等他換完出站之後，已經成為了墊底的車手，這一場摩納哥大獎賽算是完了。
巴裡切羅自己的比賽雖然是完了，但是法拉利車隊的戰鬥還在繼續，他被隱藏了下去，成為了備用的殺手鐧！
現在張一飛即將完全對巴裡切羅的套圈，這一招殺手鐧終於到了啟動的時候。同時從另外一個方麵，也解釋了為什麼舒馬赫隻是保持著對張一飛壓迫力，卻沒有使用極端的超車方式。
原因就是在於，他早就知道了車隊的計劃，可以安全穩定的超車張一飛，何必去冒跟對方“同歸於儘”的風險了？
很快張一飛的前麵，就出現了巴裡切羅的2號賽車，當看到這輛紅色法拉利的時候，一種不詳的預感開始在張一飛心中升起，他明白事情不妙了。
與此同時，賽道一旁的裁判，也是朝巴裡切羅打出了藍旗，示意他為後麵即將要套圈的車輛讓出路線。摩納哥這種狹窄的街道，如果不靠邊走線，而是占住中間的話，哪怕就是麵對套圈賽車，後麵的車手也不好超車。
更彆說要被套圈的，是法拉利車隊的巴裡切羅，名義上的賽道二號人物。
藍旗揮舞，張一飛也是來到了巴裡切羅後麵，但是前麵這輛法拉利賽車，依然沒有讓出那條超車線路，相反還有意無意的擋在張一飛前麵。
果然最擔心的事情，還是發生了，隻是張一飛沒有想到，不可一世的法拉利雙人組，現在要用這種違規擦邊球的方式對付自己了嗎？
是真認為我有這麼強大，還是你法拉利跟舒馬赫沒有信心，一對一單挑都不敢做？
如果法拉利策略組要是知道張一飛的心理狀態，估計會嘲笑他一句幼稚！
f1圍場裡麵就沒有單挑這種說法，如果有的話，那就是我的兩名車手，去單挑你一個，靠的就是人多！
有本事，你把自己的隊友也叫來一起乾啊！
第(3/3)頁