“oh，god！賽道上終於能看到普羅斯特的團隊作戰了嗎？”
“飛跟阿隆索終於合作了，這才是普羅斯特真正的實力！”
“讓我等到了這一天，哪怕就是法拉利，今天也必須在賽道上臣服！”
“加油，普羅斯特，為了勝利，為了冠軍！”
伴隨著觀眾的狂歡，張一飛用這一種不可思議的速度，追到了舒馬赫的車後。
能這麼追上來，除了張一飛本身的實力之外，就是阿隆索終於展現出，他那堪稱賽道上最強的防守實力！
要知道後世車手裡麵，阿隆索是唯一一個，能多次擋住漢密爾頓進攻，並且自己還能全身而退的車手。
10年澳大利亞大獎賽，當時的漢密爾頓已經開始了自己的封神之路，憑借著奔馳引擎的性能優勢，單圈比阿隆索快了0.5秒以上。
但哪怕就是麵對這樣強勢的進攻，阿隆索硬是判斷出漢密爾頓所有的進攻路線，並且瞬間做出反應擋在他麵前。那一場揭幕戰，從始至終漢密爾頓都沒有超越阿隆索，最終被另外一名車手撞車退賽。
阿隆索能拿到兩屆世界冠軍，靠的並不是極致的速度，說實話他杆位率遠遠不如漢密爾頓，職業生涯才百分之七點多，漢密爾頓是百分之三十六點多。
練習賽的最快單圈上麵，也不如基米·萊科寧，早期的“芬蘭冰人”可以稱之為練習賽之王，速度快的無與倫比，這也是他吸粉的重要原因之一。
速度從來都不是阿隆索的特長，他能終結舒馬赫、衛冕世界冠軍、後世鏖戰另外一位封神級彆車手漢密爾頓，就是靠著穩定性、機會捕捉能力，以及可以稱之為最強的防守能力。
隻是之前沒有人關注到阿隆索這個特長，他也很少有機會跑到前排，去防守那些真正頂級的車手，今天終於迎來了讓阿隆索展現自己閃光點的時候！
賽道上的舒馬赫，開始麵對阿隆索的時候，說實話他壓根就沒當回事。第一時間想的也不是托住局勢，防守住張一飛，然後等著阿隆索撐不下去進站就好了。
而是打算一鼓作氣，直接把這不知道從哪裡冒出來的西班牙小子給超越了。
你普羅斯特車隊，已經出來一位能跟我一戰的車手飛，還能再出現一位能擋我車的阿隆索？
f1圍場裡麵，除了三巨頭車隊之外，其他車隊很少能湊齊兩位頂級車手。而且阿隆索去年在米納爾迪車隊的表現有目共睹，哪怕今年在普羅斯特車隊成績突飛猛進，更多人還是把原因歸咎於賽車性能上麵，阿隆索的實力，始終沒有像張一飛那樣得到公認。
但是很快舒馬赫就感覺到不對勁，眼前的這輛14號賽車防守力度，讓他有一種張一飛擋在自己前麵的錯覺。很多次超車路線，都被前車給迅速的封堵住，完全沒有露出任何超車空間。
一次兩次還能說運氣，慢慢的接近一圈跑完，張一飛都快要追上來了，卻依然沒有辦法超車阿隆索。
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普羅斯特二號車手的防守能力這麼強？
這一瞬間，舒馬赫都有著一種說不出來的驚詫！
單憑借這一手防守能力，阿隆索就有躋身頂級車手行列的資格，但問題是去年還墊底的車手，今年變化能這麼大？
而且更重要一點，如果阿隆索有頂級車手的潛力，那麼就意味著普羅斯特車隊，將擁有兩位頂級車手，這絕對是三巨頭車隊才能擁有的標配，難道說f1圍場格局，真的要從這場摩納哥大獎賽開始改變嗎？
舒馬赫有些不敢相信，但他要是能聯想到普羅斯特車隊本身的崛起曆史，就能明白曆史實在重演的。
前年同樣是一支墊底瀕臨倒閉的車隊，去年卻殺入了中遊位置，今年到目前為止更是躋身前三，牢牢穩住了自己賽道第二的位置，僅次於法拉利車隊。
一支車隊都能如此的蛻變，一名車手的蛻變又算得了什麼？
麵對舒馬赫被瘋狂的擋車，法拉利車隊策略組成員，每個人臉色都可以用鐵青形容。
最壞的情況還是發生了，阿隆索無比堅決的擔當起了“僚機”責任，甚至冒著自己有可能失控撞車的風險，都要幫張一飛死死的擋住舒馬赫。
更讓他們想不到的是，阿隆索還真就擋住了，舒馬赫一圈下來超不過去，還被張一飛給追上來了！
“我們都低估了阿隆索的防守能力，接下來舒米真的能擋住飛的四圈進攻嗎？”
羅斯·布朗疑問了一句，不單單是阿隆索防守比想象中要強，而且張一飛的追趕速度，也遠超他們的想象。
僅僅隻需要了一圈，就追到了舒馬赫的車尾，馬上他就要迎來兩位普羅斯特車手的夾擊，就如同之前張一飛的處境一樣。
而且更重要一點，就是張一飛可以進站更換前定風翼，把自己賽道唯一短板給彌補。但是舒馬赫進站，卻無法做到變速箱的調校，也就是說他此刻，還是偏向於極速的設定，中低速出彎加速度，要被普羅斯特賽車碾壓！
當初張一飛毫無還手之力的場景，會發生在舒馬赫身上嗎？
情感讓羅斯·布朗不願意相信會發生，而身為工程師的理智，讓他明白發生的概率很大。接下來四圈，將是舒馬赫正常比賽最艱難的時候，撐過去了就是冠軍，撐不過去就再也無法反超車手飛！
“我們要相信舒米，如果他不行，那這個世界上沒有人行！”
讓·托德還是保持著強硬，這也是身為車隊boss必須要有的特質。無論什麼情況下，都必須要相信自己的車手，如果連老板都沒有信心，那誰還敢言勝利？
更何況，這位車手是舒馬赫，本身就代表著勝利！
第四十七圈，張一飛正式向舒馬赫發動了自己的進攻，與此同時前車阿隆索，無比默契的配合著壓製舒馬赫的防守走線，給後車張一飛創造機會。
兩個人之前從來都沒有合作過，但此刻就好像多次並肩作戰的“戰友”一樣，完全沒有任何的溝通跟交流，就好像知道對方腦海裡麵想的是什麼一樣。
這並不是什麼玄學的心有靈犀，而是在大半年的訓練過程中，阿隆索早就對於張一飛的操控走線習慣了如指掌，否則他也做不到完美的py。
同樣的，張一飛也是關注過阿隆索的操控跟走線，他倒不是為了模仿跟學習，而是想看看，這位後世車壇名人堂級彆的車手，到底什麼時候才能展現出他完全體的實力。
長久的接觸下來，哪怕不需要刻意的計劃，他們兩個都能做到驚人的配合。
僅僅抵擋了一圈，舒馬赫局勢就開始岌岌可危，跟之前張一飛的困境一模一樣。隻是舒馬赫畢竟還是那個巔峰的男人，張一飛一圈被他跟阿隆索聯手乾掉，沒做出什麼激烈的反抗，而他還在堅持著！
賽程第四十八圈，舒馬赫各種操控已經到了極限，他甚至有著一種“魚死網破”的覺悟，開始用撞車來威脅張一飛。哪怕自己拿不到冠軍，他也不想成為這位中國小子的墊腳石。
對於舒馬赫這種“同歸於儘”的舉動，張一飛絲毫不懷疑真實性，因為真到了絕境的時候，這位車神決不手軟！
隻是現在張一飛配合著阿隆索，有著堪稱無情的優勢，再頑強的舒馬赫，也擋不住普羅斯特雙子星的夾擊。
這就是阿隆索取代阿萊西的優點，實力才是最基礎的東西，如果現在賽道上是阿萊西，無論法國老將多麼配合，都做不到這種絕對力量的壓製！
賽程第四十九圈，阿隆索一腳刹車，徹底封死了舒馬赫的擋車路線。而張一飛用著非常極限的擦邊，在剛好通過一輛車的空間裡麵，完成了對舒馬赫的超車。
藍紅相間的普羅斯特賽車，再次身處頭車位置！
看著13號賽車從自己身旁飛馳過去，阿隆索的眼神很複雜，有著一絲羨慕、也有著一絲敬佩、甚至有著一絲向往。
“飛，這下我不欠你了。”
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