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回到酒店，車組成員都進入到一種放鬆狀態，越是重要比賽前夕，越要保證自己的心態平和，不能被壓力給影響。
最簡單舉個例子，像維修團隊的技師，要是因為重壓緊張進站換胎的時候，手稍微抖了一下，耽誤個一兩秒所造成的後果，簡直是不敢想象的。
不過張一飛跟科塞爾兩個人，卻來到了酒店會議室，他很好奇這個德國老頭到底想要跟自己說些什麼。
“飛，杆位圈速，真的是這幾天跑出來的嗎？”
聽到科塞爾這一問，張一飛內心裡麵掀起了波瀾，其實他知道自己在東海大獎賽上，一係列不正常的圈速，終究會引發很多人的疑惑跟不解。
特彆是對於專業車組成員來說，從練習賽開始場場碾壓，甚至就連舒馬赫都被動不動甩了0.5秒、1秒這種極端差距，更是無法想象的事情。
本身就不合理的事情，想要讓彆人不懷疑，是不可能的。隻是張一飛沒有想到，科塞爾會在這個時間點向自己發出疑問，他本以為賽後德國老頭才會忍不住。
看來今年杆位的圈速，確實有點駭人聽聞，有點衝擊到科塞爾的職業經曆了。
“是這幾天跑出來的，不過對於東海賽道，並不是這幾天熟悉的。”
張一飛表情很平靜的回了一句，上輩子的秘密，是永遠都不可能讓第二個人知道。
所以對於這種局麵的發生，張一飛其實早就已經做好了準備，無非就是把借口給說出來而已。
“什麼意思？”
科塞爾有些不理解，東海國際賽道是一條全新賽道，張一飛也都是跟隨者車隊征戰賽事，他怎麼可能提前熟悉？
“科塞爾，你彆忘記了，我還有東海大獎賽代言人的身份，早在去年東海賽道初步定型的時候，我就已經來到這裡拍攝宣傳照。”
“可以這麼說，我是第一個站在東海賽道上的職業車手。”
張一飛這句話倒真不是什麼借口，去年他就已經來到過東海賽道，當時主體賽道已經修建完成，身下配套設施以及看台等周邊還在修建中，否則也做不到這麼快加入今年的f1賽曆。
當然，提前來過是一回事，跑過又是另外一回事，張一飛純粹是混淆概念。
很明顯，這種說詞打動不了科塞爾，他有點驚訝的再次問道：“就隻是來過東海賽道，你能做到這麼細致的操控，以及精準的走線？”
“準備來說不隻是來過，而是用初級方程式賽車，在這條賽道上跑過。”
沒辦法，張一飛也知道靠看兩眼的說詞，絕對沒有辦法蒙混過關，隻能編故事說自己跑過了。
畢竟這種東西無法查證，隻要不是太過於離譜，最終科塞爾都能接受。
“初級方程式跑過？你怎麼不說一級方程式跑過？”
科塞爾隱約也感覺張一飛有些胡扯的趨勢，他隱約總感覺另有理由。
不得不說，這種敏銳的直覺，是科塞爾能成為頂級車隊工程師的關鍵。隻是張一飛所發生的事情太過於離奇，已經超越了正常人的思維概念，無論科塞爾怎麼想，都不可能想到，他是穿越到這個世界的吧？
“因為中國沒有一級方程式賽車啊。”
張一飛很無奈的回了一句，他倒是想說用一級方程式賽車，在東海賽道上私訓過。
隻不過去年那個時候，整個中國都找不出一輛f1賽車，就算是編故事，也要考慮基本邏輯是吧。
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麵對張一飛這句話，科塞爾突然一下不知道該說什麼好了。想了想這確實是最合理的理由，否則怎麼解釋張一飛能擁有這種不合常理的統治賽道能力？
但是依靠初級方程式熟悉走線，能達到模擬一級方程式訓練的效果嗎？
“真的隻是一輛初級方程式賽車？”
“不然呢，我也找不到f1車隊讚助啊，否則去年還需要加盟普羅斯特車隊嗎？”
話都已經說到這個地步，科塞爾明白自己再怎麼問，都毫無意義。
“飛，你有著不輸於塞納的潛力，希望明天讓我見到不輸於塞納的奇跡。”
終究科塞爾還是認同了張一飛說法，無論是不是在東海賽道上提前跑過，或者說是不是初級方程式賽車，其實除了解答心中的疑惑之外，都是無關緊要的。
而且這個時代，也沒有什麼私訓可恥的說法，三巨頭車隊之所以能遙遙領先，跟他們有錢讓車手在各條賽道上私訓不無關係，這裡是張一飛的主場，就算他用某些自己不知道的手段，也沒什麼可恥的地方。
因為無論用什麼方式，這都是張一飛用自己的努力跟天賦達成的，是屬於他的成績。
“科塞爾，明天那場比賽，我一定會贏。”
這時候張一飛也沒有了那種玩笑的態度，而是很認真的回了一句，眼神中充滿了對勝利的欲望！
10月26號星期六，東海賽道的上空，依舊是那種晚秋初冬的陰沉。
隻不過陰沉的天氣，無法阻擋觀眾的熱情，麵對練習賽場外數萬等候觀眾的壓力。東海賽道主辦方，連夜開放了賽道上的草坪空地位置，讓正賽觀眾達到了驚人的二十五萬！