舒馬赫，真的做好了挑戰我的準備嗎？
抑製不住的興奮，加上內心裡麵迸發出來的狂熱鬥誌，讓張一飛的狀態甚至是超越了練習賽跟排位賽，開始在東海賽道上展現出自己所有的實力。
瘋狂的速度飆升，極致的操控走線，伴隨著那呼嘯而過的發動機咆哮。讓賽道上的中國觀眾，第一次感受到什麼叫做真正的速度與激情，什麼叫做這個世界上最巔峰的汽車賽事！
“好快啊，隻有正賽這種激烈的追趕跟爭奪，才配得上冠軍之戰！”
一位觀眾說這句話的時候，語氣中充滿了陶醉。
畢竟練習賽跟排位賽，都是車手的“各自為戰”，沒正賽這種直接對抗跟積累爭奪，總是少了那麼一點味道。
現在這塊“戰鬥”短板補齊了，完整的f1賽事展現出來，不單單隻有速度跟操控，還有車手之間的戰爭！
“果然還是不能小看舒馬赫，終究想要碾壓他，不是一件容易的事情。”
另外一名車迷，看到舒馬赫緊咬住張一飛車尾，完全沒有之前賽事中那種不堪一擊的表現，感慨之餘還有一些期待。
畢竟勝利跟速度都是需要襯托的，如果沒有偉大的對手，那永遠都稱不上偉大的賽事！
“巴裡切羅跟阿隆索同樣不慢，這是一場法拉利跟普羅斯特的戰爭，賽道上的紅藍對決！”
“沒錯，紅藍對決！加油普羅斯特！”
“加油，法拉利！”
各種呼聲終於開始咆哮起來，如同張一飛還是新人時期，那些不願意沉默的中國粉絲一樣。
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今天在東海賽道上，同樣有著上萬名法拉利車迷聚集了起來，哪怕麵對全場對張一飛跟普羅斯特的加油聲音，他們依然用儘自己最大的聲音，為舒馬赫跟法拉利呐喊。
百年法拉利，那一抹法拉利紅跟奔馬，就是他們不變的信仰！
前四車手都以全曲線循跡製動方式過了1號組合彎，而後麵的車手都無法達到這種精準的操控，逐漸跟前排車手拉開了距離，很快賽道上就出現了兩個梯隊。
第二梯隊的頭車，就是雷諾車隊的海利歐，這次東海大獎賽張一飛的表現，可能給他的打擊很大。也可能是這小子，確實十幾站賽事跑下來，對於精力跟潛力的壓榨，已經到了極限，沒有辦法做到快速適應東海新賽道。
畢竟張一飛的新人賽季，隻跑了六站比賽，適應賽道的壓力都無比巨大。最終還是利用受傷休息時間，集中力量主攻最後幾站賽事，才讓成績出現了突破。
海利歐這十七站比賽下來，除了美國的印第安納波利斯賽道，其他十六站比賽，對於他來說都是完全陌生的。能在新人賽季就怕到總排名第三，並且這次排位賽依然高居第五，其實並不能算是一個差的成績。
甚至公正一點說，這是一個非常優秀的表現，可能新人賽季的張一飛放在海利歐的位置上，都不一定能比他做到的更好。
不過有一點不同，新人賽季的張一飛，對於自己的目標，從開始登上領獎台，到最終膨脹後也就是拿個分站冠軍。所以哪怕就是落後，張一飛感覺也能接受，保持一顆平常心。
而海利歐從進入f1圍場的那一天起，野心就狂妄的驚人，他的目標隻有一個，那就是劍指f1總冠軍。除了舒馬赫之外，不願意承認任何人比自己更加強大。
隨著收官之戰的到來，海利歐逐漸也認清點現實，那就是f1車手都不是什麼軟柿子，f1世界總冠軍也不是那麼好拿的。
張一飛跟舒馬赫積分遙遙領先，斷絕了他爭奪世界總冠軍的希望，而且後麵的車手也咬的非常緊，可能連第三的位置都保不住。
這時候的海利歐，目標其實也有所轉變，那就是從自己拿世界總冠軍，轉為不讓張一飛拿世界總冠軍！
我可以看著舒馬赫再次登頂，卻不可能接受除他之外，任何一位新王者的誕生！
隻是局勢的發展，越來越不在海利歐的掌控之中，張一飛收官之戰實在是太強大了，速度快到讓對手感到絕望的那種地步。
海利歐無論怎麼追趕，都趕不上張一飛的速度，被他以0.5秒這種誇張的差距給碾壓。
如果說被張一飛給再次擊敗，已經刺激到海利歐那搖搖欲墜的自信，那麼現在就連巴裡切羅跟阿隆索，都掌控了1號組合彎的全曲線循跡製動，真可謂是給了海利歐致命一擊。
他那天之驕子一般的驕傲，在f1圍場內不過是優秀的水平罷了，比他要強的車手不止舒馬赫，還有很多！
沒錯，此刻追趕海利歐的對手，蒙托亞跟基米·萊科寧，都準備向他發動致命一擊。乾掉雷諾車手，就是威廉姆斯跟邁凱輪這場比賽的目標，冠軍可以不拿，三巨頭的位置不能缺席！
於是以往被很多人所忽視的後排競爭，這一場比賽在雷諾、威廉姆斯、邁凱輪三支車隊的競爭之下，也是戰火紛飛精彩無比，貢獻出一場f1史上的饕餮盛宴！
“這才是f1！這才是賽車運動的真諦！”
尼基·勞達帶著顫音說出這句話，本來因為f1管理層的冷血，而心灰意冷的他，終於再次點燃了內心裡麵的鬥誌跟激情。
無論f1商業層麵是多麼的肮臟，但是在賽道上麵，永遠都能看見最純粹的鬥誌跟車手精神，這才是指引f1不斷前行的燈塔！
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