李鴻章也不能直接決斷。事情關乎一個集團的未來。必須要先看看集團內所有人的想法。要不然，太過剛愎自用，必然會出大問題的。
但李鴻章是誰？位高權重，又能識人，身邊少有昏庸之輩，立刻有精明強乾的幕僚，把張克所言，剛才所說的想法要點都呈寫出來。
供讓大家參閱，深思，雖然不能離開大堂。但也有討論，各自爭論不休不說，卻也分成了幾個派彆。
有些東西沒有接觸過。普通人其實想破腦袋也想不出來，但是如果有人把窗戶紙點破了，那你千萬不要認為有些普通人深思熟慮後會不識貨。
最明顯的就是負責洋務這一部分的人，和錢打交道的幕僚，幾乎人人支持。
軍隊那邊也有很多人支持。維持現狀不過是待死而已，小兵都憂慮明白的事，不如奮起而搏。
倒是是傳統的文官，思考的，顧慮就多了。
少有幾個人支持？但大部分人還是搖擺，直言要深思，慎重，不能急躁。
李鴻章本來就有所傾向，見支持張可的人還不少。本就是果決之人，立刻說道“做大事，事緩則圓，眼光長遠，行事微末，日久見功。君澤，你馬上寫個奏折，我明天就遞上去。然後你連夜出京。”
李鴻章讓讓張克來寫，這是台階，把折子遞上去，這是很明顯的進攻。
讓張克出京是為了保護他，以免有變。
自己進宮是為了以示誠意，有所轉還，不至於鬨到不可開交。
結果也已經很明顯了，李鴻章說的是《做大事》。
有很多事情不用說的那麼明顯。李做了決斷，有了結果，也有餘地，眾人也就不再拖延，各自行事。除了張克要寫完奏折，然後連夜出京，就算完成任務以外。
剩下的幕僚就要考慮方方麵麵了，開始製定計劃，有些東西要慢慢實行下去，做準備也不在一時，軍官回營等消息。
寫完被過目，被批改，指教，寫完都快日出了。
叫張過起來，看張克眼睛都是血絲，一看就一宿沒睡，被府裡安排了馬車直接出城奔火車站而去，也不敢多問。
在火車上睡了一會，到夜裡回到唐山，吃點東西直接睡了。第二天，起來，把親近要害，可以信任的人都叫來，把事一說，後續安排下去，大家知道張克拜了李鴻章為師，不會有事，也不驚慌，隻是聽著安派。
沒什麼特彆的，主要就是正式讓蘇進，李國道接班，私相授予，但這才是正常的。
原虎，王鵬，不是有抱負嗎？考慮唐山防禦，萬人十萬人規模，琢磨去把。
未及晚上，發電報到了，褫奪官位，打為白身，杖二十。
連夜準備，深夜皇差就到了，趕緊打點，估計中堂在上麵，也關照他們上司了，收錢打人兩不誤，但沒出大事，算很有分寸了，沒撩衣服，張克墊點東西也沒管。
張克聽到20這數的時候，還以為會落下病根，結果完事了是皮外傷，沒殘。
在廠裡安心養病，在北京友文撐著，錢開始到位，第二套設備，已經到岸。一個多月才下床，兩個月才見好。
已經到了年底，開始大量出鋼，出鐵。張克待不住，鐵路鋪設，越過六股河的事怎麼沒動靜？
那邊給老師打招呼，要去巡視北洋鐵路局，
北洋鐵路局是李鴻章一手創立，管理官員都是自己人，李府開會時還見過，自然不會怠慢。
但也沒啥提的，說到明年修往東北的鐵路相關事，隻說被大河阻攔，張克找人，他提起了一個人，就是他在今年去年修京津鐵路，很出色。（有人急有人不急，你彆找彆人事，著急你就自己辦了。）
這就是留美幼童詹天佑。詹天佑家庭從小就教育外文，所以去留學沒障礙，關係厲害或者有錢，留學直接住校長家裡，（小學）所以雖然是九年被召回，但是唯二正經的大學畢業生。
1881年回國。
（1893年）修建古冶至山海關段最艱巨工程——灤河鐵橋。
清光緒二十年（1894年）首次在我國鐵路使用壓氣沉箱法修建灤河鐵橋橋墩基礎成功，解決了英國工程師未能解決的因灤河洪水季節水流衝毀打樁而形成的施工困難問題，引起中外注意。此橋為17孔鋼梁，全長約640餘米，為我國當時最長鐵橋。被選入英國土木工程師學會，為中國工程師入此會之始。
清光緒二十一年（1895年）任北洋官鐵路局幫工程師，率隊測量、修建津盧鐵路（天津至盧溝橋）。
清光緒二十二年（1896年）率隊修建津盧鐵路。
修好了鐵路，該升官，但沒關係怎麼升？哪個上官看的到？他這時忙著跑關係。
也就是他上司去開會了，知道情況危急，所以直接推薦，也不私藏，玩官場的道道。
等見了麵，互相親近不說，知道張克就是主持唐山鐵廠的人，也很佩服。
張克煉鋼軌，詹天佑鋪設鐵路，想修到哪裡就修到哪裡，想修多遠就修多遠。