在自己的保鏢隊的護衛下，到達了淞滬虹橋航空工廠。
1927年，淞滬虹橋航空工廠在航空處的授意下正式成立。
因為1927年到1931年這個時期，淞滬也是已經躋身成為遠東的最大港口，也是航空器材進口的主要口岸。
也是因為如此，淞滬虹橋航空工廠便應運而生，不過最開始的時候，它的名字則是命名為淞滬飛機修理廠。
在剛剛成立的初期，淞滬虹橋航空工廠不僅設備簡陋、而且工廠的廠房占地麵積也是很少，整個廠房僅建造機器間和發動機車間，也就隻有一小棟的廠房，投資興建的費用也不到2萬元國幣。
1928年12月，國軍軍政部航空署成立之後，才正式接管了淞滬飛機修理廠，並且改名為淞滬航空工廠。
而在1929年2月，隨著航空署批發的經費到位之後，它們就開始對法國高德隆式雙翼教練機，進行仿製的製造工作，仿製機型完成後被命名為“成功”1號，也算是民國時期最早的國產飛機了。
在“成功”1號試飛成功研製之後，淞滬航空工廠也是再次獲得一定的擴建資金周轉，把航空廠房、庫房、停機坪、職工宿舍等重要場地進行了一次性的改善和擴張。
在擴建成功後，淞滬航空工廠又對英國的阿弗羅式教練機進行仿製，最後也是取得一定的成績和成功試飛，
不過淞滬航空工廠所仿製的一切洋人教練飛機，都隻是洋人國度不要的即將要淘汰的淘汰品，而不是洋人國度的最新式的航空技術產品，
也是因為這樣，從而導致這一家淞滬航空工廠所仿製出來的飛機，和教練機，不但航空署的空軍軍方，和空軍航校都不要，甚至連其它的銷售渠道都沒有人要。
但是更加糟糕的局麵，則是楠京首府那一邊卻是沒有繼續給予經費，來維持和補給這一家航空工廠的正常運轉。
這是準備放棄這一家航空工廠的節奏。
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而到了明年1932年，第一次的‘淞滬抗戰’爆發時期，這一家航空工廠也是被日機群給炸毀在戰火之中，從而消失了。
而周文華通過關係來這裡的目的，是希望能夠入股這裡，並且希望這裡的人員能夠在日後，自住研製生產出霍克iii戰鬥機、霍克75戰鬥機，萊茵教練機，c21型戰鬥機、p40戰鬥機、和海岸巡邏機，以及還有西科斯基水陸兩棲飛機等等抗日時代的著名飛機。
就像後來的中央杭州飛機製造廠一樣，擁有越來越先進自住的研發製造飛機能力，當然也是包括仿製的能力。
不過民國時期的國內飛機工廠，基本上隻算是個組裝廠，大多數零部件都得進口。
沒有擁有自己的自主研發出來的飛機材料，和零件。
國內的航空工業發展十分的薄弱，
當周文華在自己的保鏢汽車隊伍護衛下，到達了淞滬虹橋航空工廠之後，這裡的新任廠長範誌飛，也是笑容燦爛的帶著一班技術骨乾，出來進行迎接。
因為在周文華來之前，就已經表明了他想要給工廠裡麵入股，或者是捐獻一筆錢來進行維持正常的運轉，和工廠裡麵的技術工人的日常生活。
並且也是打算給予工廠裡麵一批訂單，
所以得知了有這麼一個財神爺的出現，
作為淞滬虹橋新任航空工廠的新任廠長範誌飛，當然是毫不猶豫就答應了和周文華的見麵。
而在答應之後，他也是親自打探了一下周文華的背景。
當知道了是周繼先的家族人員之後，以及周文華的父親的生意網絡龐大，和家產巨大之後，
他頓時就心情好的不要不要的，
整理好自己和自己工廠裡麵的所有技術人員，和工人的儀容儀表，包括工廠的衛生，
就準備熱情接待周文華了。
(本章完)