第40章那個周家是瘋子嗎
第40章那個周家是瘋子嗎
淞滬洋人租界，
戴姆勒奔馳公司。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合並，成立了在汽車史上的知名品牌戴姆勒奔馳公司，之後他們所生產的汽車，都是統一稱呼為“梅賽德斯奔馳汽車。
創始人戈特利布·戴姆勒，合作者卡爾·本茨，還有威廉·邁巴赫三人正在辦公室裡麵，一邊喝著咖啡，一邊在翻看著關於周文華的國產汽車的新聞報紙。
“對於這個華國人的國產汽車品牌，你們兩人怎麼看？”
“我們要不要出手打擊他們一下，斷了他們的零配件來源？”
“特彆是發動機的進出口貨源，更加是不能夠繼續給他的汽車工廠供貨了！”
看完了報紙之後，
合作者卡爾·本茨率先提議道。
“我感覺看一下情況吧！”
“一個小小的華國汽車個人工廠，根本就翻不起什麼浪來，特彆是這個落後的國度的重工業基礎，基本上為零，所有的汽車零配件，還有發動機都是需要依靠我們各個國度來提供的！”
“所以我不看好這個華國汽車工廠，我看他們蹦躂不了多久，就要倒閉的了！”
“甚至都不需要我們出麵來製止他們的自產自銷行為，也不需要馬上就斷絕了他們的製造汽車零配件的入貨渠道！”
威廉·邁巴赫搖了搖頭，十分自信道。
因為他很清楚民國時期的華國，工業基礎薄弱的要命，根本就無法自行生產屬於自己的汽車品牌，所有的汽車都是從國外進口發動機、底盤、變速箱等汽車部件，來在國內進行組裝而已。
因此，在民國時期華國大地上所看到的汽車品牌，全是進口汽車品牌。
也就是說華國的汽車產業，已經是被洋人各國給壟斷了。
汽車銷售所賺的錢，大部分都是被洋人給賺去了。
即使是後世，依然還是如此。
1935年時米國的人口大概差不多1億人，但是根據統計米國人卻是可以做到差不多每幾十個人之中，就可以有一個人能夠擁有一輛汽車。
所以和米國相比，民國時期的華國實在是汽車產業落後的要命，特彆是窮苦的人實在是太多了，多到很多人連溫飽都成為問題，至於汽車，沒有見過汽車的人，還是多了去。
更加不要說有錢買汽車了。
彆克、雪佛蘭、克萊斯勒、道奇、斯蒂龐克、奧茲莫比爾、奔馳，寶馬，雷諾等汽車品牌，都是屬於有錢的大都市的人才擁有，農村和鄉鎮的基本沒有人消費的起，甚至連見都沒有辦法見到一輛。
所以威廉·邁巴赫對於周文華所謂的自產自銷國產品牌汽車，他感覺就是一個笑話，一個小孩子在玩的遊戲而已。
根本不會成為氣候的，更何況周文華所組裝的汽車的零配件，還不是都需要向他們各個國度的洋人公司進行入貨？
也就是說周文華銷售的越多所謂的國產汽車，就越是讓他們賺錢而已。
“威廉說的很對，不過這個周家的“新時代”汽車公司，所自產自銷出來的所為國產汽車，它們的外型倒是很好看，我感覺我們可以學習一下他們的外型，就是不知道它們的性能怎麼樣？”
“所以我打算讓人給我買兩台回來研究一下！”
“對了，你們知道這些汽車的價格是多少嗎？”
一直沒有說話，而是專注於報紙上登報的汽車照片的戈特利布·戴姆勒，卻是突然轉移話題道。
“價格，我倒是沒有去了解呢？因為我最近幾天都一直在忙碌，而且也不看好這些華國人的所為自產自銷的汽車品牌，所以就沒有關注他們的汽車的銷售價格了！”
“不過我看應該都是和我們在華國的汽車銷售的價格一模一樣吧！甚至還要貴！”
對於戈特利布·戴姆勒詢問周文華的汽車價格，合作者卡爾·本茨倒是很爽快的表示自己不知道，和不關注道。
“我也是同樣沒有關注他們的銷售價格，因為我感覺他們的汽車是不會像我們這些高檔品牌，駕駛性能卓越的汽車那樣火爆銷售的！”
威廉·邁巴赫也是聳了聳肩膀，微笑著表示他也是不知道道。