307.第307章一個好消息和一個壞消息
第307章一個好消息和一個壞消息
上輩子江辰飛了十年的客機。
也算是經曆過大風大浪。
但要是問他最害怕什麼聲音。
莫過於駕駛艙裡突然響起來的各種警報聲了。
就比說大名鼎鼎，讓無數飛行員‘聞風喪膽’的‘puup’拉起）。
以及‘indshear’風切變）、terrain地形障礙）、airspeedo空速過低）、don’tsink不要下降）等等
當然還有自動駕駛斷開的‘嘟無~~嘟無~~’，以及火警警報的‘叮鈴鈴鈴~~~’
這些警報聲就跟死亡魔音一樣。
猝不及防之下，讓人聽之色變。
而且上輩子江辰飛了整整十年的客機，自然不可能一帆風順。
他又不是洪老三，不是上帝親兒子。
更沒有學某個馬姓殖人戴著小帽子，去到以色列撫摸哭牆貓哭耗子。
所以上帝那個癟犢子肯定不會保佑他嘛。
呃！
在夏國這一畝三分地。
上帝說話好像也不太好使。
所以上輩子，江辰遭遇的空情事故可不算少。
平均下來，一年差不多得遇上一兩回。
這倒不是江辰是個‘黴b’體質，而是彆的飛行員也都和他差不多。
經常有自媒體說飛機是最安全的交通工具，搭乘飛機也是最安全的出行方式。
然後再拿每年發生的車禍死傷人數與飛機空難事故做比較。
扯淡。
純粹扯淡。
拋開總數談傷亡都是斷章取義。
世界上最安全的交通工具永遠是火車。
而飛機永遠都是最危險的交通工具之一。
每年發生的空情事故不知凡幾。
隻不過絕大多數的空情事故都沒有造成人員的死傷，甚至大部分的空情事故發生之後，連搭乘飛機的旅客都沒有察覺。
這就像絕大部分的交通事故都隻是刮擦，而不會造成人員死傷一樣。
也就是說。
飛機的‘交通事故’也有大有小。
就拿江辰舉例。
上輩子他遭遇的比較嚴重的‘交通事故’是飛機撞上鳥群，差點就把擋風玻璃給撞碎了。
而他遇到的小事故就更多了。
比如飛機出現機械故障，起飛或降落時遭遇風切變，塔台調度不及時，差點撞上彆的飛機等等.
讓他最記憶最深刻的一次，就是飛機右發著火，導致飛機不得不就近迫降一座小型機場。
但是因為機場跑道太短了。
所以導致飛機衝出了跑道才堪堪停下來。
才入職那幾年，遇到‘交通事故’的時候他也會被嚇得心驚膽戰。
不過隨著時間的流逝。
就算遇到再大的空情事故他也能做到處變不驚了。
無他！
唯手熟爾！
但是在半分多鐘前，當江辰聽到原來是自己駕駛的飛機著火的時候，他還是被嚇了一大跳。
媽的！
飛機掉動力的原因是發動機著火？
等等！
發動機著火為什麼沒有觸發火警警報呢？
呃！
教8這逼玩意兒太落後了。
沒有報警係統。
想到這。
江辰忍不住微微歎了一口氣。
好好的。
怎麼突然就著火了呢？
是了。
一分多鐘前。
飛機好像撞到了一道白光。
當時江辰並沒有太在意。
但是白光一閃而過之後，飛機就開始掉動力了。
現在回想起來。
他媽的哪裡是什麼白光？
分明就是一道閃電。
也就是說。
這架教8其實是遭到了雷擊，然後引發了發動機著火。
想通了這個關節，江辰滿臉無奈，“艸，大冬天打什麼雷啊！”
現在，他隻能苦中作樂了，“雷公電母都不休息的嗎，難道天上也有‘996’福報。”
幸虧飛機有防雷擊裝置。
要不然。
幾十萬伏的高壓電估計已經把他和後麵的劉贇都燒成廢渣了。
飛行員要是沒有被雷劈過幾次都不好意思說自己是老鳥。
而且大部分雷擊都是小意思。
根本不會對飛機，以及飛機上的人造成多大的傷害。
江辰上輩子飛了整整十年的客機，而且常年在多雷雨天氣的南方地區執行飛行任務，所以應對此類空情的經驗可謂相當豐富。
根據他的判斷。
應該是飛機正好被一道閃電給劈中了。
雖然飛機上有防雷擊裝置，被閃電劈中也不會有太大的傷害。
但是今天這架教8一直處於高速運轉狀態，發動機內部線路已經很脆弱了。
再被雷劈了一下。
所以老化的線路就著火了。
然後火勢迅速在飛機內部蔓延。
不但導致飛機狂掉動力，而且還讓座艙裡的大部分儀表也失能了。
這也是為什麼後排的劉贇無法獲取權限，接管飛機的原因。
隻是。
現在雖然知道了‘病因’。
江辰依然暫時無法‘治病’呐！
塔台。
梁正宏見江辰已經沉默了接近半分鐘了。
還以為他已經被嚇懵了。
所以立即呼叫道，“洞拐，能聽到嗎？”
過了幾秒鐘。
江辰的聲音才在通訊頻道裡響起，“滋滋，洞拐收到，請講。”
聽到江辰的聲音依然比較沉著，梁正宏這才稍稍鬆了一口氣，然後追問道，“洞拐，報告速度和高度。”
“高度一千五，速度六百七，動力掉的太快了.”
梁正宏迅速看了一眼雷達屏幕。
教8距離機場已經不足二十公裡了。
現在飛機依然還有速度。
區區十幾公裡。
飛得回來。
所以梁正宏凝重的表情終於為之一鬆。
馬上對江辰道，“現在你離機場已經不遠了，彆擔心，能飛回來的。”
十幾公裡外。
江辰聽到了梁正宏的安慰。
不但沒有稍稍安心，反而露出了一絲苦澀，“飛不回來。”
嗯？
梁正宏一愣。
但是下一秒，
他就反應了過來。
媽的。
確實回不回來。
教8的高度太高了。
現在教8還有足足一千五百米的高度。