binf/b/div紅樹資本代表說完話後，想要繼續跟進小藍共享單車b輪的資本紛紛點頭同意紅樹資本代表的觀點。
而不想繼續跟進b輪的投資機構為了手裡的股權價值更高，閉著眼表示支持趙昊的370億估值。
趙昊不動聲色的繼續問了幾個人後，準備開啟現場投票時，李廣彥再次舉手說道，
“拚夕夕的估值我認可105億，不過我舉手的目的不是為拚夕夕估值，而是小藍共享單車，據我所知小藍已經開啟了全球擴張，
國外申請的合夥人，達到了數百人，申請的共享單車數量是現有的三倍，而小藍目前這個估值僅僅隻表明國內市場，所以我不認可小藍共享單車的估值。”
李廣彥說完後，台下資本亂了起來，他們沒想到小藍共享單車真的已經在走全球擴張，很多沒打算跟進的資本在考慮是不是要繼續跟進。
而趙昊覺得奇怪，小藍共享單車國際站他本來打算等拆分了拚夕夕後再說，沒想到被李廣彥提前暴露了。
“李先生所說的事是真的，但事情要一件一件說，所以現在還不是談論國際站的時候。”
趙昊說完接著說道，
“現在舉行投票，同意拚夕夕估值105億的請投票。”
四大資本、百度、阿狸代表、連企鵝都投了105億，顯然大家想壓縮小藍集團的估值，趙昊自然也投了估值105億，
“很顯然大家都接受105億這個估值，那麼接下來，進行第二件事情，為了方便小藍共享單車和拚夕夕分彆上市，所以我把各位小藍集團的股份拆分到小藍共享單車和拚夕夕上，現在請各位在合同上簽字。”
趙昊說完，小藍的工作人員拿來了一堆股權變更合同，合同上有兩條選項，一是隻要小藍共享單車股權，二是按比例拆分為兩家公司股權。
比如，趙昊的開曼公司擁有小藍集團的5015%，按照比例均分到兩家公司，都是5015%，
小藍共享單車目前估值1500億，共計102億股，趙昊擁有5115億股，每股147元，市值7519億。
拚夕夕目前估值105億，設置105億股，趙昊擁有5015%，自動獲得526575億股，每股10元，市值526575億。
如果其他股東選擇放棄拚夕夕，則趙昊用小藍共享單車的股權置換。
比如企鵝擁有小藍集團的2002%股權，均分到小藍共享單車和拚夕夕，各為2002%，如果企鵝放棄拚夕夕股權，則相當於放棄拚夕夕2102億股，市值2102億rb，
趙昊需要用143億股小藍共享單車和企鵝置換拚夕夕股權，
置換後，趙昊少了143億股小藍共享單車的股權，多了2102億股拚夕夕股權。
原本趙昊想著砍一刀程序必須要用qq和微信聊天軟件串聯，所以並沒想過踢企鵝出局，然而他沒想到李廣彥會抖出小藍共享單車已經擴張全球了，
所以選擇拿小藍共享單車股權，等會融資後搞不好價值直接翻倍，
而留著拚夕夕，在麵對掏寶的壓力，連企鵝都沒有信心，更何況才接手一個月就把網站快要整倒閉的趙昊，大家閉著眼睛選小藍共享單車的股權，放棄拚夕夕的股權。
拚夕夕總股本105億股，趙昊擁有526575億股，剩下的523425億股，趙昊用356億小藍共享單車的股權置換了。
置換結束後，趙昊還擁有小藍共享單車4759億股，占總股本4666%，已經低於控股水平了，不過沒關係趙昊擁有十倍投票權，小藍共享單車的控製權仍然牢牢的控製在趙昊手裡。
另外拚夕夕的100%股權歸趙昊所有。
股權拆分結束後，現場所有的股東都後悔了，如果當初選擇拚夕夕370億估值的話，趙昊起碼要多付出3倍的小藍共享單車股權和他們置換。
當然就算370億估值趙昊也是會換的，本來為了拆分他就打算出點血的，
現在事以至此，趙昊可不管大家怎麼後悔，而且現在還遠著呢，等拚夕夕模式出來後，他們才會更後悔，
“好了，現在進行小藍共享單車的b輪融資前估值，我現在公布小藍共享單車國際站的申請數據。”
“截止目前為止，一共收到11個國家4000萬輛小藍共享單車的合夥人申請，按照a輪融資的預估估值，我為這部分業務估值1100億，大家有無意見？”
剛剛大家都放棄了拚夕夕股權，為的是現在，所以大家都同意了趙昊的估值。
“小藍共享單車國內+國外業務總估值2600億，現在公司為擴張國際業務增發136億股，融資金額200億，大家認購吧！”
趙昊說完正準備下去，這時候李廣彥又舉手示意他有話要說，趙昊隻好把話筒交給他，
“趙董，小藍共享單車的估值我是認可的，融資金額我也打算認購，
但是你作為小藍共享單車的董事長，我不大放心，畢竟你是有前科的，比如融資後為自己買超跑，並給自己開出天價年薪，還利用權力控製管理層挪用合夥人和用戶的押金謀取私利，
最重要的是你為了報複阿狸並購了拍拍網，造成拍拍網直接消失265億市值，所以為了防止你亂用小藍共享單車的資金為自己謀取私利，你必須要和我們簽下對賭協議，我們才能放心拿錢出來。”
李廣彥作為太山會的前鋒，終於對趙昊發難了，
趙昊這時候並沒懷疑李廣彥，畢竟他說的是事實。
對賭協議這個詞，趙昊上輩子聽過很多，比如做錘子手機的，俏江西，還有娛樂圈很多明星也簽過對賭協議，
趙昊現在隻能為自己做過的事情買單了，當然再來一次趙昊還是會這麼乾的，因為理論上共享單車隻要投放完成後，後麵全是利潤，
而實際呢，用不了兩年才剛賺到錢就要更新換代用共享電單車了，而一輛好的共享電單車的成本在4000元，當然這4000元不單單隻是車子的價值還包括中控、硬件和保險等。
6000萬輛共享電單車光成本就要2400億，就算騎行單價提升到2元，但是電單車需要充電，扣除充電成本，公司運營成本外，利潤最多7毛一次，4000元的電動車需要5700次騎行才能回本。
平攤到一年，需要每輛每天騎行156次，統計到的數據，最多每天被騎行10次，所以需要1年半才能回本。
而電單車又容易出故障，再加共享電動車電池一般使用壽命為一年半到兩年半之間，你剛賺回本錢，又要換電池了，
所以做共享電單車你想賺大錢真的很難，到時候彆說2600億估值，上市後能維持1000億市值都是很厲害的了。
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