真要再跟人跑一場南雲山道，怕是得叫拖車拉回去了。雖然王胖子心寬體胖，但那沉重的父愛估計還是扛不住。
沒有過多思考，陳向北直接打了轉向燈靠邊行駛，打算讓後麵這輛紅標本田過去。
不過紅標本田在超過陳向北的卡羅拉後，並沒有快速駛離，而是同樣打著轉向燈擋在前麵減速停車。
“我吊，這是秦連傑那台思域TypeR！”
王宜東認出車型後驚呼了一句，同時臉上浮現出一抹向往神情。
眼前這台車是第三代思域TypeR，搭載了堪稱一代神機的紅頭K20A發動機，規格為四缸2.0L自吸，最大峰值馬力225P匹，最大峰值扭矩215Nm。
這代車型以及發動機，是本田性能車進口國內市場的巔峰之作。並不是說它絕對性能有多強，畢竟TypeR係列上麵還有號稱“東瀛法拉利”，日係四大天王級超跑的本田NSX。
主要是這代車型以其相對平民的價格，極其紮實耐草的發動機品質，以及最後一代改裝能達到萬轉自吸本田紅頭機的情懷，共同把第三代思域TypeR推向了巔峰。
以至於到後來國內普通版思域、飛度什麼的，不把車標塗個紅色都不好意思出門，滿大街都是紅標本田……
&nCar（夢想之車），就是眼前這台第三代思域TypeR。同時光點車隊的秦連傑，王宜東也仰慕已久，認為他就是當之無愧的南雲山車神。
當然，現在這個頭銜恐怕要換人了，陳向北這貨要是有一台性能車跑南雲山，全程下山記錄大概率會突破五分鐘！
隻見這時候思域TypeR駕駛室車門打開，下來一個長相很像低配版林家棟的年輕人，他徑直走到陳向北的車窗麵前伸手道：“認識一下，我叫秦連傑，廣深光點車隊的車手。”
“你好，我叫陳向北。”
陳向北伸手握了一下，同時簡單自我介紹。
“剛才我在山頂看了，你跑的很快，我想跟你來一圈，有時間嗎？”
“不好意思，沒時間。”
陳向北搖了搖頭，自己何止是沒時間，連車都沒有……
秦連傑對於陳向北的拒絕，不以為意的笑了笑，然後張開手掌道：“跑一圈，你要贏了我給三萬。”
“我輸了可沒錢給。”
陳向北同樣笑著回了一句，自己全身上下三百都沒有，玩不起地下賽事。
“沒關係，你輸了我不要錢，答應加入光點車隊就行。”
麵對秦連傑的詢問，陳向北沉默沒有立即給出回應。
他不認為自己會輸，還有他很需要錢。
哪怕上輩子是死在了賽車事故中，當發動機的引擎轟鳴聲響起，陳向北依舊抑製不住的熱血沸騰，賽車某種意義上已經成為他生命中的一部分。
但賽車是一項極其燒錢的運動，就算號稱平民改裝的JDM（日係改裝），事實上需要投入的花費跟精力同樣不菲。
有時候陳向北甚至會在夜深人靜中遐想，如果上輩子自己讚助費再多上那麼一點，可能就拿到了F1正式車手席位，是不是人生將截然不同？
很可惜世間沒有如果，賽車除了是一項體育運動外，它還是一項商業賽事，“鈔能力”同樣屬於能力的一種。
猶豫，往往就意味著心動。
秦連傑沒有催促，相反信心十足道：“想跑的話這個禮拜六晚，我會在南雲山等你。”
說罷，秦連傑徑直轉身回到了思域TypeR，伴隨著引擎聲的轟鳴逐漸遠去。
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