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最終這場戰鬥以利爾亞的慘敗告終。
利爾亞的一個裝甲旅幾乎全軍覆沒，損失了784名士兵、92輛坦克和33輛裝甲車，還有81人被俘虜，13輛坦克和18輛裝甲車落入乍得手中。
而乍得方麵僅有18人犧牲，3輛皮卡車受損。
這是一次曆史上的奇跡，也是坦克戰史上最令人難以置信的一幕——輕盈的皮卡車戰勝了龐大的坦克軍團。
這場戰鬥後來被稱作“皮卡車之戰”。
蘇晨打算完全複刻這一戰術，隻是將戰場上的裝備做了替換：
皮卡車變成了212吉普；“米蘭”反坦克導彈換成了“陶”式，t-55坦克則改為了“59”式和“謝爾曼”；地形也從沙漠變成了平原。
麵對許恪的疑惑，蘇晨直接問道：“先不說彆的，車你能搞定嗎？”
許恪略一思索，回答說：“車沒問題，這些都不是軍事物資，弄到手很容易。不過，你真要買‘陶’式導彈？”
蘇晨點頭：“對，我想來想去，能大批量采購的反坦克導彈，也隻有‘陶’式了。我猜巴鐵那邊應該有不少。”
許恪一臉無奈：“你這小子，有生意也不想著幫幫自家人？”
“什麼？我不明白你的意思。”這次輪到蘇晨不解了。
“你是不是忘了，我們華青電能生產的電池是乾什麼用的？”許恪提醒道。
經許恪一提，蘇晨才想起，原來自家工廠也在為反坦克導彈生產配件。
當時接手這個項目時，“紅箭73b”還未完成最終研發，尤其是電池部分還沒著落。
經過蘇晨與總裝的範定攀參謀以及風雲廠的劉衛東副廠長多番討論，最終決定由華青電能負責研發並生產這種特殊電池，再通過oem（原始設備製造商）合作的方式供給風雲廠，最後由風雲廠組裝成完整的導彈，供應給軍隊。
風雲廠的裝配工作涉及多個環節，從印刷標簽到定製包裝盒，每一步都至關重要，技術要求也很高。
出發前，蘇晨給王長生打了個電話，了解電池項目的進展。
這不僅是他涉足國防工業的第一步，自然格外上心。王長生告訴他，電池樣本已交付風雲廠一段時間，正進行環境適應測試，尚未量產。
因此，蘇晨認為“紅箭73b”導彈的研發還未完成，沒有將其考慮在內。
對於早期版本的“紅箭73a”，蘇晨並不看好，認為它除了比rpg火箭筒稍好一點外，並無太多優勢。
但許恪的話讓他產生了疑問：“紅箭73b”是否真的已經完成定型，準備量產了呢？
蘇晨看向許恪：“老兄，我這可是要用在實戰中的武器，未經定型的產品我可不敢冒險。
而且，我要把它安裝在212吉普車上，所以‘紅箭73a’那種需要手動控製的型號根本不適用。”
許恪不屑地說：“誰說要給你‘a’了，直接上最新款的‘b’，帶有光學瞄準和紅外追蹤功能，半自動控製製導係統。”
蘇晨不由地聯想到以前在京都秀水市場買東西的情景，但此刻也顧不上那麼多，高興地問道：
“‘b’真的定型了嗎？那我的電池是不是也通過了檢驗？訂單下來了嗎？量大不大？”
許恪點點頭：“沒錯，‘紅箭73b’已經通過定型，即將量產。具體訂單量我也不清楚，你可以去問項青。不過這種裝備需求量很大，你這次賺定了。”
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