接下來的一整晚和十七號一整個白天，一營都再未收到任何命令。
當夜，四十八節編組的綿長軍列拉著“嗚嗚嗚”的汽笛緩緩駛入了成都北站。
擁擠在悶罐車之中的士兵們大都解開了衣服，因為僅靠通風扇完全無法緩解那燥熱的感覺。
“都滾下來列隊！”
“各部清點人數跟裝備！”
睡眼惺忪的士兵們拎著步槍一個接一個地跳出了車廂，然後情不自禁地深呼吸著外界的空氣。
巴蜀之地的仲夏夜多麼舒爽，四川真是個好地方啊。
人聲和車輛啟動的引擎聲混在一起在夜晚顯得格外嘈雜，緩步走上月台的周長風抬手看了眼手表，淩晨一點四十。
“真要連夜趕路？”謝萬誠還以為之前周長風在車上所言隻是笑談。
“一路上除了吃就是睡，都休息夠了。現在抓緊時間多趕點路，之後能輕鬆不少。”後者說完就向自己的坐車走去。
隨後在完成了清查工作之後，幾十輛載具組成的車隊便不做停留的出發了。
繁星點點的黝黑夜幕下，一字長蛇般的隊伍駛上了公路，一路向西南方向而去。
既要按時趕到羚芝，又要儘可能減少非戰鬥損失，周長風可謂絞儘腦汁的調整著行軍計劃。
即使是摩托化部隊與機械化部隊也不能長時間連續行軍，中途必須留出時間休整，對車輛進行檢修和維護。
機械化部隊通常每行軍4~5小時就需要維護8~9小時，也就是說一天一夜24小時大約隻有8小時是處在行進狀態的；而摩托化部隊因為維護較為簡單，中途休整時間則會短一些。
周長風就記得在他原處世界線，曾經有友鄰的機械化部隊進行過連續強行軍23個小時的嘗試，不過代價卻相當大——不僅官兵身心俱疲，而且不得不遺棄大量拋錨的裝甲車輛，最後也就比正常行軍相同時間多跑了一點距離，可謂得不償失。
四個多小時後，火紅的太陽剛剛越出地平線，一營已經行進了二百七十多裡，進抵雅州城下。
雅州，即雅安，地處四川盆地與青藏高原的過渡地帶，自古以來都是茶馬貿易的必經之路，有“川西咽喉”與“西藏門戶”之彆稱。
經濟發展自然是難以均衡的，沿海地區與內陸地區的差異不可謂不大，在周長風眼中，雅州城區還大半保留著古代建築的模樣，人們的生活方式也相對古樸。
由於這兒的平民車輛不多，一營就大大方方的沿著公路靠邊停車休整，整支隊伍綿延長達三裡。
“報，有幾輛車發現車胎漏氣，然後還有水箱漏了的，都沒啥大問題。”
“好，留好哨兵，休息去吧。”
對古色古香的雅州城區充滿了興趣的周長風決定去逛一逛，從某種意義上來說這兒可以算得上大都是原汁原味的古代事物。
就拿衣服來說吧，京城街道上幾乎看不到寬袍大袖，男男女女所著的衣服都是為了適應工業社會而改良過後的產物。
比如典型的幾種男裝就是以“短褐”與“褙子”為基礎逐漸改良的，二者的定位大致相當於工裝夾克與風衣。
走在雅州城區青石板鋪成的街道上，兩邊都是飛簷翹角的傳統民居，還有挑著扁擔的挑夫、拎著竹籃的婦女、嬉鬨著的孩童。