周長風乾咳了一下，正色道：“我這是請客吃飯，又不是去辦事，公私要分明，怎麼能公器私用呢？”
“那你那天為何一個人駕車？因公辦事通常有人代駕啊。”
撞車的那一天“周長風”確實是因公辦事，當時已經回了駐地，但是突然發現有東西落在衛戍指揮使司，便急匆匆地自己開車去取了。
聽他解釋了兩句，夏筱詩有些無語，她感覺周長風是在故意逗她玩。
“可是這天這麼熱，走到電車站多麻煩……”她的眼珠一轉，同時把折扇唰的一下收攏，“不如這樣，油錢我出。”
這似乎沒法反駁，而且說實話這種開個車真不算什麼，隻要彆太過分的話都是睜隻眼閉隻眼的。
周長風覺得大概也隻有自己會惦記這個規矩了，換作彆人…壓根不考慮。
二人最終還是乘車出發了。
這是一輛迅捷公司出產的迅雷十六型越野車，是大明第一種自行設計的輕型越野車，四驅、五檔變速、920公斤、45匹馬力四缸引擎。
迅雷係列是專供軍隊使用的越野車，輕型越野車序號規範是6、16、26以此類推，計劃中的重型越野車則為8、18、28等等。
由於中國廣袤的國土和複雜的地理環境，道路條件一直是困擾朝廷的一大難題，同樣飽受這個問題折磨的還有沙俄，因此二者都一直很重視對越野載具的研發。
不過沙俄與大明的相同之處在於她倆的汽車工業都起步得很晚，前者直至十年前才在美國福特公司的幫助下建立起了高爾基汽車廠，但僅僅過了幾年，產量就飆升到年產幾萬輛汽車，其特點在於主要生產卡車，占比超過八成。
在汽車生產類型上，大明亦是如此，這是作為擁有龐大人口的後發工業國的必然——產量有限，得優先供給建設。
燕京迅捷、上海駿達、武漢揚越，三大公司撐起了如今大明汽車工業，其中迅捷和揚越公司主要生產卡車和軍用越野車；駿達公司則比較均衡，轎車生產占比也有約四成。
雖然去年三者的總產量不過七萬多輛，但其發展也是與日俱進的，比如今年年底，揚越公司新建的一條年產二萬五千輛卡車的生產線就要投產了，其它兩家公司同樣有其發展計劃，預計大明能在三年內把汽車年產量提高到十三萬輛。
“所以你想好去哪了麼？走石城門進城還是繞去聚寶門？”
“唔…石城門吧。”夏筱詩想了想，比劃道：“進去以後右拐，沿著朝天宮大道一直走，然後再往右到油市街……”
“打住。”周長風側首看了她一眼，不解道：“油市街？那為啥不直接走三山門進城？”
就名稱而言，主乾道全都由古稱的某某街升格為某某大道，但是人們口頭上就是隨便叫了。
明明穿過三山門就是油市大道，為啥要繞著走？
夏筱詩支吾道：“走三山門不太好吧，要途經西苑的。”
西苑建在莫愁湖旁，那兒作為皇家園林和帝國賓館的所在地，有許多巡邏與站崗的軍警。
她覺得這樣似乎有點招搖，就像當著老師的麵那啥一樣，跳臉啊。
“你倒是挺會替我考慮。”周長風啞然失笑，然後繼續道：“就走三山門，方便些。”
其實還有個原因在於他想順路去看個地方，一個隻有他惦記的地方。