聶廣義一上飛機就緊張，幸好他是那種比較能裝的人。
酷酷的外表，加上一絲不苟的裝扮，周圍的人也看不怎麼出來他的異樣。
聶廣義做過深入的研究，飛機起飛和降落的時候是最危險的。
平飛階段，基本上都是自動巡航，飛行員甚至可以從駕駛艙裡麵走出來溜達，出事的概率極低。
聶恐飛早早地做好了心理建設。
起飛的這個過程，他可以依靠天才的強大意誌力，強行穩定自己的情緒。
等到飛機快降落的時候，他再把那封信拿出來，好好氣一氣自己。
這樣一來，整個飛行行程，就可以圓滿結束了。
想法是好的。
計劃是趕不上變化的。
飛機才剛剛開始滑動，都沒來得及從廊橋開上跑道，聶廣義整個人就緊張到質壁分離了。
他低估了一周之前雙發失效返航，給他原本就有的恐飛帶來的二次心靈創傷。
他開始不停地冒冷汗。
他很想說點什麼，或者喊上兩聲，給自己減壓。
周邊都是人，這麼做就是瘋。
聶廣義不斷地做著深呼吸，仍然不能緩解自己的情緒。
他知道這樣下去不行。
很快就有人會看出來他的問題。
聶恐飛是有原則的，頭可斷血可流，發型和麵子萬萬不可丟。
情急之下，隻得拿出那封，準備在降落的時候，用來讓自己義憤填膺的信。
……
從小到大，聶廣義和聶教授的感情，一直都是非常好的。
媽媽是那種會強迫他做很多事情的“虎媽”。
爸爸一直都說，隻要他高興就好，開心比什麼都重要。
一開始，爸爸自然是說不過媽媽的。
但是，隨著他開始展露自己的天賦，漸漸地，媽媽也就強迫到沒有什麼可以強迫的。
不管是學習成績，還是興趣愛好，他都有了遠超同齡人的成績。
他一直都認為自己做得很好。
通過自己的努力為自己贏得了自由。
他總是能完成不可能完成的任務，考出彆人不可能考到的成績，讓媽媽不得不答應他去長橋村過暑假或者寒假。
這封信，沒有把媽媽放火的原因，說得很詳細。
聶廣義卻是可以想象得到，媽媽是在什麼樣的一種情況下，放火燒了聶教授的工作室。
那是他人生最肆意的階段。
高考都已經結束了，他都考出常人無法企及的成績了，清華建築都已經成了板上釘釘。
在這樣的大前提下，他把這些年的寒暑假，在長橋村偷偷做的模型，統統都給運回來，在聶廣義看來，已經完全不會有任何問題了。
然而，他低估了媽媽對爸爸一直支持五個伯伯的小孩念書這件事情的敵意。
嚴格說起來，他才是導致了後來這一切事情的罪魁禍首。
如果沒有那一把火，爸爸自己做的模型就不會被毀。
如果那個模型還在，就不會有改誌願的事情，更不會有後來發生的一切。
學術造假的嫌疑也好，修改誌願的前提也罷，統統都不存在。
聶廣義是本著把自己氣到無法思考的決心，打開聶教授放到失物招領處的這封信。
最後的結果，卻是摧毀了他這些年，強行用恨意建立起來的心理防線。
古往今來，有愛才有恨。
看完這封信，聶廣義的情緒，當場就崩潰到了前所未有的程度。
他抑製不住地放聲嚎哭。
他想要回家，想要去找爸爸。
聶教授是他在世界上唯一的至親了。
他到底使用了多少冷暴力，才讓聶教授變得這麼小心翼翼。
聶廣義很想知道，雙發失靈的那一天，聶教授是怎麼出現在機場的。
聶教授是不是一直都在默默地關注著他的動向。
爸爸當時想了什麼？
又是怎麼得到他飛機返航的消息的？
“我要下飛機。我要下飛機。我要下飛機。”
恐飛加上崩潰，聶廣義的語言能力隻剩下不斷重複的五個字。
聲音不算特彆大，卻足以傳播整架330寬體客機的前部客艙。
艙門早就關閉，飛機已經開始滑動，這個時候說自己要下飛機，算得上擾亂飛行秩序、危害飛行安全。
情況嚴重的還將麵臨刑事處罰，並應承擔民事賠償責任。
這會兒，飛機雖然還沒有起飛，但推出就意味著已經進入到了排隊的程序。
從登機口關閉開始算，飛機需要經過很多項檢查，才能進入這個程序。
乘務組首先需要和地勤確定的是，人員和貨物的配載。
配載部門根據飛機上的載客人數和座位分布，調整飛機的重心，做好艙單傳輸給機長。
機長根據艙單的數據，操作飛行電腦。
等到這些都做完了，機組再次和地勤確認數據，才能關閉艙門，真正進去等待起飛的序列。
這個過程，如果一切都是按部就班的，並不一定需要特彆久。
反過來，如果已經關閉艙門推出去等待起飛，又回來重新打開艙門。
由此造成的時間延誤，就是要用小時開始算的。
不僅所有的數據都要重新弄一遍，還有可能需要讓所有的乘客都下飛機重新安檢一遍。
如果有人真的要在這樣的時候鬨著下飛機，甚至不管不顧去開緊急出口的門，那就絕對要刑事拘留伺候了。
不知道算不算幸運，聶廣義已然崩潰到了連行動能力全都喪失的程度。
他隻是喊喊，並沒有真的要去打開已經關閉的艙門，也沒有剛好坐在緊急出口的位置。
除了一個勁地哭喊著要下飛機，聶廣義並沒有再做出什麼過激的事情。
即便如此，還是驚動了飛機上的乘警。
聶廣義所在的前艙，是121的座位配置。
他在第一排的中間，乘警剛好就坐在他的旁邊。
在這種情況下，哪怕他隻是小聲滴咕，便衣乘警都能聽得一清二楚，更何況他是直接嚎啕大哭。
空姐把聶廣義的情況報告給了機長，機長讓乘務長去搞清楚第一排乘客的情況。
每個國家對航空器關門重新開艙的規定，都是很嚴格的。
但也不是關閉艙門之後，就絕對不能為某個人重新打開。
更不是隻要再開就一定會被拘留的。
具體還要看是什麼情況。
比如遇到人體器官捐贈的運輸協助請求，或者其他特彆緊急的情況。
機長在這個時候，對飛機有絕對的話語權。
聶廣義顯然又不屬於這種情況，他就是單純的情緒崩潰。