這家公司就是個現金奶牛，雖然現在還隻是專營九龍和新界的巴士業務，但隻是看看早晚下班高峰時，已經出現的巴士人擠人的現象，就知道每天的現金流肯定不低。
不過讓楚向前遲疑的是，九龍巴士早在1921年就成立了，各個股東基本上也都是華人。
這些家族在港島存在多年，自己忽然搶他們的產業，好像真沒必要。
一則樹敵、二來能投資的地方很多，沒必要搶人家的產業。
三則，對港島的華人商人來說，英國佬才是最大的絆腳石。
聯合起來，肯定比自己內鬥要好。
但仔細想想，聯合起來很難，沒自己人打自己人就算好了的。
但就算這樣，楚向前也不願意做挑起華商內鬥的始作俑者。
而且幾十年後九龍巴士市值最高，好像也就是三百億港幣上下。
花幾百萬入股，拿到10%，還不如直接成立家出租車公司。
將來一個出租車牌照，就值七百萬港幣。
就算隻能在新界運營的綠牌出租車，一張牌照也值500萬。
而且80年代出，港島紅牌出租車牌，就已經50萬港幣一張了。
在當時足以買下一套千尺套房。當然，想在灣仔、中環、銅鑼灣買，基本上不可能。
但這年頭花一兩百萬港幣，能買到三四百輛轎車。
以300輛來算，80年代已經是4500萬，新千年後則是21億港幣。
要是再買地建維修中心，檢測中心、車庫。
光是地皮的價值，未來或許就值大幾十億，甚至一兩百億。
怎麼算也比介入人家的公司，和股東們勾心鬥角要安心，賺的也更多。
以自己的關係，開一家新的出租車公司，不要太容易。
而且，此時社團還沒進入這一行，畢竟投資還是比較高，收益卻不怎麼明朗。
要是能專營九龍和新界出租車行業，這家公司的前景，一定比九龍巴士更大。
即便將來會分發更多的牌照，自己也完全可以入股其他人拿到牌照的公司。
至於怎麼入股，價格戰唄。
反正老子的出租車公司經營多年，賺了錢，該投入的也早投入了。
而新公司既要花錢買牌照，又要買車，投入那麼大，手裡的資金肯定沒多少。
拚著虧一兩年，就不信對方不妥協。
而且道義上，對方是後來者，等於搶自己的生意。
加上率先降價，市民肯定會站在自己這邊。
天時、地利、人和全在自己這邊，就不信乾不趴下對方。
不過，60年開出租車公司，楚向前也做好了，不賺錢，或者賠錢的準備。
反正隻是投入一兩百萬，花幾年時間總能慢慢盈利的。
楚向前對著胡安搖頭道，“我現在已經有養馬場再建，碼頭也即將開工。
手上還有電影院、電影公司需要打理，沒精力管理其他公司。”
沒想到這話一出，反倒是胡安一臉詫異起來。
傻乎乎的楞了五六秒，才說道，“楚生，我的意思是趁著九龍巴士受到股民吹捧，趁機購入一部分股票。
沒想到您居然想過，全麵收購九龍巴士。”
楚向前白了胡安一眼，傻子才信他這話，暗道這鬼佬是退而求其次。
不過，有了胡安這話，等於九龍巴士的股東，雖然不算欠自己一個人情，卻也等於主動向對方釋放了善意。
但凡對方不傻，肯定會主動宣揚這事，來做實自己不會介入到九龍巴士。
變相的，等於給自己撈好名聲。
所以，楚向前看胡安的目光，也沒帶上情緒。
不過，這些銀行家就沒一個是好人，楚向前一直都記著。
但凡有交易，他們就能拿傭金，這和未來的華爾街券商一樣，他們才不管你是賺錢還是賠錢。
隻要伱不斷的買賣，他們就能不斷的賺傭金。
反倒是那種，買了股票後，幾年不動的顧客，在他們眼裡管你有多少錢，一律是評級最低的顧客。
這下反倒讓楚向前有了，自己開銀行的心思。
隻是這念頭，出現了一秒就被他給否了。
要是沒記錯，港島今後幾十年裡，出現過很多次銀行擠兌現象。
而且此時的港島，就已經有大小200多家銀行，想想就讓人頭皮發麻。
不暴雷就怪了。
但凡有一家出問題，其他的中小銀行必然會被拖累。
看向胡安，楚向前忽然覺得，自己還不如入股渣打。
“渣打有意，引入一位華人股東嗎？”
胡安聽到這話，差點跳起來，尼瑪的，我隻是想賺你的錢，沒想到你小子居然想到我老板。
“這個，這個”，按理說，胡安肯定一口拒絕，可楚向前之前在渣打就存放了，價值四千一百多萬港幣的黃金和英鎊。
這是實打實的現金。
現在又即將有2百萬英鎊和5千萬港幣的資金進入港島。
可謂資金無比雄厚。
畢竟整個59年，港島的外貿總額82.27億港元。
出口49.49億港元。
進口22.82億港元。
對內地貿易額11.48億港元，
進口10.34億港元，
出口降至0.09億港元，
僅占香港出口的0.4％。
可見1.2億的現金，在這年代的有多雄厚。
胡安這才沒一口拒絕，也知道這事傳到銀行股東耳朵裡，是真有人會考慮，是否拉楚向前入局。
畢竟他來港島才半年，卻賺到了無數人幾輩子都賺到的錢。
跟著這種人做生意，就算隻是喝湯，也能賺到比尋常公司更豐厚的利益。
胡安想了想後說道，“楚生，我個人是十分歡迎您加入渣打的，但這事我決定不了，得先向董事會彙報。”
(本章完)