李超來到長江車行的總行（愚園路），他時常來車行兼職工作，非常的負責。
甚至如果不是長江車行還需要李超作為和交通科的‘中間人’，李超估計寧願到長江車行擔任二把手，他比何向東更適合得多。
何向東最多也就發展成‘職業經理人’，但李超具備‘老板’的掌控力和大方向戰略。
而李超在長江車行的股權，算下來應該是不到一成的樣子，上個月分紅380大洋。另外，李超還在交通科領取一點外快，當然僅幾十大洋而已。
“喝茶”
陳光良親自給李超泡上茶，隨後陪同他坐下。
“謝謝.....史密斯決定在明年初拿出五十張牌照，但他似乎現在很動搖和我們長江車行的合作。”李超表情凝重的說道。
陳光良此時的事業重心，已經要轉向地產，所以他對這種事並不是很急。
當然，能爭取的一定要爭取，而且車行生意是他現在穩定的現金流來源。
“原因呢？”
李超回道：“我試探了他一下，他的意思是現在一張牌照值250大洋，而且還非常搶手；而一輛黃包車最好的也才一百大洋，甚至五六十大洋都可以買到；所以，他認為五五分有些不公平！”
陳光良笑道：“彆的車行，是不可能和他合作的，一定隻是會同意‘一錘子買賣’。所以我們的合作，才是對交通科最公平的！”
假設，交通科一次性賣250大洋一張牌照，這是一錘子買賣；但如果和長江車行合作，那麼一張牌照一年就可以回籠150~160大洋，而且一半股權依舊在，可以隨時退出。
‘隨時退出’，陳光良按照不低於入股時的行情，會買下交通科的股權。
這個陳光良很有把握，哪怕是交通科現在退出那七十輛黃包車的半數股權，陳光良也是非常歡迎。
道理很簡單，長江車行麾下的那些車夫，一定願意籌錢買下股權的，因為很多人嘗到甜頭。
哪怕是兩年回本，車夫們也會樂此不彼。
畢竟他手中存20大洋，一年銀行利息才8厘而已！
李超點點頭，說道：“道理是這個道理，但史密斯可能有自己的個人想法，他擔心自己會隨時離開交通科，所以現在更熱衷‘一錘子買賣’。畢竟他覺得自己若是離開，利益就便宜交通科其他人了。”
陳光良終於放下心來，原來是這個原因，那就很好說服史密斯了！
“他的擔心，我知道了，並且已經有說服他的理由。”
李超笑道：“就知道你有想法.....如果你要讓利，我那半成拿去做籌碼。”
他不是一個不懂謙讓的人，很多時候的股權，都是這個朋友硬塞給他的。
所以，他將話先說出來。
陳光良肯定的說道：“股權沒得商量，至少大照會牌照在400大洋以內的價格，都是這個分成。”
上了400大洋，長江車行肯定不會再大量新增車輛了。
李超點點頭，說道：“嗯”
待他離開後，陳光良思索起來。
這五十個牌照，對長江車行還是很重要的。