“更準確的說應該在德拉薩爾家和德拉薩爾之間的某處位置，結合盟軍那邊對龍騎兵行動記錄的幾份作戰文件，可以確認他家祖上拉回去的那輛sd.kfz.251/9火力支援車就屬於貝格曼連。”
“這些證據印證了我先前的推斷，完成斷後任務的貝格曼連，在德拉薩爾家附近不得不拋棄第一輛車，但薩萊訥那邊隻有一輛通訊車的殘骸，那些剩下的車子去哪兒呢！”
“被他們藏起來了。”
小卡爾順著夏彧的思路肯定的說道。
“裝甲擲彈兵跑的可比自由法國那些裝甲部隊快多了，他們有這個時間。”
“所以我們現在就直飛土倫，把這條線路上圈起來的可疑地點挖地三尺找上一遍。”
夏彧滿意的看著員工，畢竟他們配合的太默契了。
“我們現在走吧，馬克的護照帶上了嗎？”
在歐洲，可以帶寵物坐火車，也可以坐飛機出國。
隻不過坐火車體型大的要買兒童票，坐飛機要先辦一張寵物護照。
考慮到要出國的情況，夏彧早早的就為馬克辦了護照，現在買張機票就能夠和他們一起飛法國。
“帶上了，就是我和它的午飯都還沒吃。”
“到機場再吃吧，咱們還坐商務艙！”
連隊套裝已經在和自己招手了，夏老板又大方了一回。
兩人打車來到了機場，在貴賓休息室填飽了肚子，下午兩點半才登機飛往了土倫。
坐車來到倉庫住了一晚上，第二天一早，他們才開著n卡到港口把昨天早上就運抵的裝備取了出來。
進比出嚴，好在公司的車載起重機和挖掘機都是注冊過的，並不是進口到法國的黑車。
至於出口的話，歐洲一集裝箱一集裝箱的洋垃圾，報廢車往對麵的非洲拉，他們的六輛sd.kfz.251有的是辦法出去。
進羅斯托克這個大本營那就更不用說了，整備改裝完了再注冊備案下，直接從沒出處的“黑車”變成了在歐洲暢通無阻的二戰古董，哪個港口都去的。
果然，做這類生意還是得背靠港口才行。
貨的數量一多，陸路運輸就緊張，經常還會碰到各種各樣的突發情況，遠不如海路點對點運輸。
一趟拉回了所有裝備，卸下了拉著挖掘機的拖車，兩人把集裝箱中暫時用不動的物資全留下來，當天晚上就離開了土倫。
帶著小卡爾和馬克在貝格曼連的撤退路線上轉悠了三四天，排除了多個地點之後，他們才來到了目標鋁土礦礦場。
“礦場，貝格曼，老板你不會因為那個裝甲擲彈兵連的連長姓貝格曼，才圈的這裡吧？”
開車的小卡爾開著玩笑道。
德語姓氏中，bergnn貝格曼其實是礦工的意思。
明明是3月底的普羅旺斯，夏彧卻覺得突然和波蘭的冬天一樣冷。
“想什麼呢，這個貝格曼在被調入第11裝甲師前，在法國的衛戍部隊服役了兩年，我查到他曾在這座廢棄礦場附近駐紮過。”
“另外你不知道嘛，那個時候德軍喜歡往礦洞裡藏東西可是有傳統的。”
夏彧指的是很有名的默克斯寶藏。
三德子曾將8198塊金錠，55箱金磚，1300多袋金馬克、金法郎、金英鎊……總之數之不儘的財物藏在一個叫默克斯的鹽礦裡。
駐守法國的裝甲擲彈兵將帶不走的半履帶裝甲車藏在鋁土礦礦洞裡也很正常。