“二號助推火箭分離成功，啟動返航程序！”
這個時候，大屏幕上可以看到，火箭上攜帶的監控攝像頭，拍攝到了兩枚助推器先後脫離火箭本體，不過很快就消失不見了。
在攝像頭看不到的地方裡，兩枚充當助推器使用的五號一級火箭，已經開始啟動返航程序……先是用火箭上的小型噴射口進行掉頭，然後開啟發動機，讓火箭朝著來時的方向返回地球。
緊接著，火箭本體的一級火箭也開始和二級火箭進行分離，同樣進入了返航程序，隻不過這枚一級火箭因為飛的更高，因此不會進行陸地回收，而是會在太平洋深處進行回收。
在太平洋深處，已經由一支南門航天公司旗下的回收船隊正在等候，包括回收船，技術支援船。
這個回收船隊將會把這枚價值不菲的一級火箭進行回收，然後讓專門的運輸船運輸回國進行檢修，等待著下一次的發射任務。
至於回收船以及技術支援船，則是長期部署在當地海域，依靠附近的一個島國進行後勤補給。
因為距離太遠，海上回收這一幕，位於發射場裡的遊客們是無法看到的了，頂多隻能看到一些回收船隊傳回來的視頻轉播。
但是在發射場附近，人們卻是能夠看到更加震撼的一幕！
兩枚作為助推器使用的五號一級火箭啟動返航程序後，很快就回到了發射場的上空！
於是乎，人們就看到了非常驚人，讓人震撼的一幕。
兩枚火箭幾乎同時從太空深處冒出來一樣，然後以非常驚人的速度迅速下降……看起來就跟有人從外太空發射了兩枚導彈襲擊一樣。
如此快的速度，甚至讓有些人都忍不住緊張了……要是這兩枚火箭刹不住，豈不是要撞在自己的頭上。
不過他們的擔心顯然是多餘的，南門航天都先後進行了一百多次的回收了，除了早期試驗經常失敗外，進入商業飛行的成熟期裡已經很少出現回收失敗了。
上一次回收失敗，那還是上次的時候！
在人們的震驚之中，兩枚一級火箭幾乎同時下降，然後在空中進行再一次的掉頭，使得火箭尾部麵向地麵。
緊接著，人們就看到了這兩枚火箭幾乎同時開起來發動機！
高速下降的一級火箭，在發動機的巨大推力下迅速降低下降速度，並且這種減速過程裡，火箭發動機發出的尾焰會有一部分籠罩艦體，以至於整個火箭看起來彷佛都在冒著火焰一樣，視覺效果直接拉滿。
等火箭下降到兩三百米高度的時候，火箭的速度已經比較低了，這個時候兩枚火箭開始了陸續的精細調整，並且打開了輔助降落的支撐架。
人們還在驚歎的時候，很多遊客震驚之餘還沒有來得及拍攝照片呢，就見先一步下降的一枚火箭就已經落地了，緊接著是落後大概一兩百米的火箭也成功落地。
就當這兩枚火箭先後落地後的瞬間裡，現場有那麼一瞬間的沉默，緊接著就發出了巨大的歡呼聲！
周邊看到這一幕的超過二十萬人的遊客，有人在鼓掌，有人在歡呼，有人在呐喊。
還有被爸爸抱起來看的七八歲男孩，看到這一幕，對著爸爸說：“爸爸，我也要造大火箭！”
南門航天的火箭回收，哪怕間隔一段時間就要在這裡上演一次，但是依舊給了這些遊客們極為震驚的一幕。
畢竟絕大部分都是第一次看到火箭發射和回收的場景。
這種震撼人心的場景，是有可能讓他們銘記一輩子的。
而對於一些青少年而言，更是有可能成為他們少年時期裡的重要記憶，甚至改變他們的想法和人生。
這，就是很多旅行社打出來的口號：“人生必須做的一件事，去瓊州島看一次火箭發射，震撼你的心靈！”
“青少年最好的教育旅行：去看南門航天的火箭發射！”
實在是，大型火箭的發射以及後續回收的場景，太讓人震撼了，會讓人毫無理由的生出一種自豪感。
不僅僅是對國家和民族科技力量的自豪感，更是對整體人類科技發展的自豪感，對星空的向往！
所以，來現場看發射的不僅僅有諸多國人，還有很多外國的遊客呢。
而在網絡上觀看直播，或者事後觀看各類發射視頻的外國人就更多了。
這些外國人，大部分正常情況下也是對南門航天所取得的諸多成就抱以認同感，除了一些比較狹隘的人，大部分還是認同徐申學以及南門航天在航天領域做出來的諸多成績的。
而商業航天上的成就，也是徐申學在全球領域裡取得巨大聲望的原因之一。
徐申學不僅僅在智能終端裡擁有巨大的成就，讓諸多外國人高看一眼。
他在電動車領域，無人機領域以及更重要的航天領域裡，同樣讓很多外國人高看一眼。
甚至就連黑子，也隻能酸溜溜的從其他角度去找茬。
但是依舊無法否認徐申學在這些高科技領域裡做作出的貢獻。
甚至有些人極端的認為，人類能不能在這個世紀裡獲得巨大的技術突破，進入科幻裡所描繪的科幻生活。
甚至能不能真正的走向星空，很大程度上都要看徐申學夠不夠給力了！
徐申學對於很多人，哪怕是對於那些外國人而言，他從來都不是一個普通的企業家，更不是什麼傳統意義上的資本家。
而是一個偏向於高科技領袖的角色。
以至於很多人都說，徐申學是現實裡的鋼鐵俠！
而徐申學做的事，本質來說其實也和鋼鐵俠做的事沒啥太大區彆……
六號重型火箭的兩枚助推火箭在陸地回收成功後，不用多久，第三枚一級火箭也成功進行了海上回收。
這意味著，六號重型火箭的試驗飛行已經成功了百分之九十！
至於剩下的百分之十，則是後續二級火箭把衛星送到預定軌道的事了。
但是問題也不大，因為這個二級火箭就是五號火箭上的二級火箭，屬於非常成熟的技術了。
果然，後續沒多久也傳來了消息，二級火箭順利把智雲衛星有限公司的通訊衛星，送上了預定軌道，隨後二級火箭也成功進行了再入大氣層進行燃燒，少量殘骸落入了南太平洋。
整個六號重型火箭的試驗飛行完全，取得了圓滿的成功。
這對於南門航天，乃至對於華夏航天業，甚至對於全球航天業而言，都是一次巨大的成就。
當天晚上，諸多電視台，網絡媒體都重點報道了南門航天公司的六號重型火箭成功首飛的消息。
不僅僅是國內，國外也同樣如此。
在國外某大型視頻網站上，六號重型火箭的發射以及回收視頻，直接衝上了播放量榜單前列，直接掛在了首頁上。
讓全球無數人都看到了這無比震撼的一幕！
緊接著第二天，南門航天公司正式對外發布公告，六號火箭已經具備商業能力，正式麵向全球承接各類商業發射訂單。
同時公布了商業空間站計劃，南門航天和智雲衛星聯合打造的商業空間站，將會在明年起進行第一階段，並正式對外承接商業空間站的各類合作訂單，包括委托太空試驗，租用太空試驗艙，太空旅行等各種項目。
至於國家級太空實驗室的計劃，這個早就公布了，不過他們的更加嚴謹一些，目前還在進行諸多的試驗階段。
如今天上還飄著一個試驗用的測試用空間站呢。
實際上南門航天也參與其中，準備在年底發射黑龍飛船，把自家的宇航員也送上去這個試驗空間站，讓宇航員們進行體驗，順帶驗證一些技術。
為此，南門航天也是需要給錢的……人家航天機構的試驗空間站，也不是南門航天想要用就能用的，得給錢才能租用。
不租用的話，就得自己另外發射一個試驗空間站上去進行各種測試，這種就是屬於重複建設了，沒啥實際意義，浪費錢。
而航天機構那邊，給南門航天提供試驗空間站的租用，也能收回一些成本，屬於兩邊都有好處的事。
當然，也就隻有南門航天這個乾兒子才有這個待遇了，其他國家的航天機構或航天公司就彆指望了。
畢竟，南門航天雖然是徐申學控股的，但是還有百分之四十左右的股份是屬於航天機構的，大量的技術來源也是航天機構所提供的。
因此在很多人看來，其實南門航天也是屬於華夏航天機構的一個重要組成部分，甚至不分彼此。
當然，實際上區彆還是挺大的。
畢竟不管怎麼說，南門航天都是一家商業航天公司，從研發流程再到公司運營，都是嚴格按照商業模式來進行的，這一點區彆極大。
南門航天因為六號重型火箭的成功首飛，再一次引起了諸多人的討論，普通人可能就看個震撼，但是業內人士以及航天愛好者們，卻是知道六號火箭的技術含量之高以及意義之大。
這可是全球第一款最大起飛重量達到一千六百噸的可重複使用火箭，這將會極大的降低大質量載荷上天的發射費用。
這對於整個航天發展是具有極大意義的。
之前的五號火箭，以及現在已經成功飛行的太空探索公司的獵鷹九號火箭，其陸地回收模式都是在近地軌道載荷十二噸這一級彆，有差異，但不大。
如果是地球同步軌道，那就更低了，隻有幾噸而已。
但是要想發射更大質量的衛星或其他載荷上近地軌道，就無法使用陸地回收模式了。
但是現在，南門航天的六號火箭把這一數據，直接提升到了三十二噸這一級彆，地球同步軌道達到了九噸的水平，極大的加強了低成本可回收發射的適用範圍。
這意味著往後發射一些高軌道的大衛星，或者發射月球探測，火星探測等載荷的時候，也能夠使用可重複使用模式，大幅度降低成本。
這將會讓高軌道衛星以及月球，火星探索的成本大幅度下降，進而推動整個航天事業的發展。
這一點，才是六號重型火箭的巨大意義。
而人們諸多討論的同時，徐申學也在南門航天停留了一天後就離開了。
雖然六號重型火箭很重要，發射的也很成功，但是依舊無法給徐申學帶來太大的波瀾了……沒有了當初看到五號火箭回收成功的那種激動心情了。
六號火箭，隻是五號火箭項目的一個延伸，一個大號五號火箭而已，本質上其實沒有太大的技術突破。
徐申學更期待的還是後續成本更低的商業火箭，甚至是一些跨時代的航天技術的出現。
現在則是還差了點！
離開南門航天後，徐申學的專機返回深城，處理了幾天日常事務後。
則是又跑到了隔壁不遠的小疆科技裡。
今天，小疆科技要進行一場不太一樣的新機型測試。
一架載重達到三百公斤級彆的大型多旋翼無人機的飛行測試。
“這是我們的‘evtol’項目的一個子係統無人貨運版本！”
evtol，也就是因為垂直起降電動載人無人機的簡稱，也是最近幾年小疆科技的重點研發項目。
徐申學老早就提出來要搞載人電動無人機了，而承擔這一項目研發的就是小疆科技了，為了推動載人無人機的發展，徐申學還提出來了低空經濟，智能化城市交通等一係列的概念。
隻不過載人無人機還存在著諸多的技術難題以及法律法規等問題，因此該項目的展開實際上是以垂直起降貨運無人機來展開的。
反正都是大型垂直起降電動無人機，隻要性能做好了，可以運貨，自然也可以改造為運人的無人機。
最近兩年，小疆科技是從小型無人機，再到中型的工業用無人機，再到農業用無人機一步一步向上延伸。
其生產的農用無人機，主要用來噴灑農藥的無人機已經進入市場，在全球各地銷售，當然因為是新東西，所以銷量還差了一些。
但是這依舊讓小疆科技積累了大量的技術經驗，同時在智雲集團智能研究院旗下的技術支持下，小疆科技無人機的自動飛行等領域裡積累了大量的技術和經驗。
而這些，最後則是轉化為了眼前的這架大型的多旋翼電動貨運無人機上。
一架載重可以達到三百公斤的大家夥！
而理論上，隻需要把這三百公斤的載重，直接變成人以及維持人員安全的設備也是可以的。
隻不過風險太大，因此載人嘗試還不敢做。
徐申學抵達小疆科技後，很快就看到了這一架顯得有些特殊的大型無人機。
它足足有八個螺旋槳，而且還都是獨立電機。
此外它也有比較大機翼，可以實現比較大的續航以及平飛速度。
這玩意，看起來就有搞頭！