其實陸輕舟有些‘誇大其詞’了。
他雖然是山航現在最有天賦的機長，但也僅僅隻是一名機長而已。
截止到2024年。
全國持有航線運輸執照的機長差不多得有三萬多人。
陸輕舟隻是三萬分之一。
而山航作為一家行業排名能進全國前十的航空公司，旗下機長數量更是多達上千人（截止到2024年，山航經營著國內、國際、地區航線380多條，每周航班多達4700多個，通航全國80多個大中城市，並且開通韓國、日本、泰國、印度、柬埔寨等國際航班以及大琉球島、星島等地區航線）。
陸輕舟依然隻是千分之一。
所以他哪怕他功勳卓著，是目前山航最年輕，最有天賦，最有前途的機長，但是依然沒有重要到需要派一架飛機來接他的地步。
就連他都沒有重要到這個地步，更彆說彆人了。
那麼山航派來的飛機到底是接誰的呢？
當然是搭乘SC8881航班，被滯留在宛城的乘客了。
顧客是上帝這句話還是有一定的道理的。
尤其是大型的，從事服務業和交通運輸業的公司，更要做到以顧客為本。
要不然。
一樁小醜聞都有可能釀成公司股價暴跌，造成大量經濟損失的導火索。
所以為了儘快把滯留在宛城的乘客接走，山航決定在薑營機場可以通航之後，臨時抽調一架飛機趕來薑營機場，接走所有乘客。
順便也把陸輕舟等人一道接走。
夏天的洪水來得快，去得也快。
不到一天時間。
本來還是一片汪洋的宛城就已經排掉了大部分的積水，恢複正常了。
薑營機場的地勢本來就比較高。
再加上排水功能要比市區其他地方更發達。
所以還沒等到第二天。
當天晚上所有積水就全部排泄一空，恢複正常運轉了。
機場恢複正常運轉。
所有被滯留的航班就像是脫困的鳥兒一樣，紛紛迫不及待，起飛升空離開。
一時間。
本來十分熱鬨繁忙的候機大廳，也變得空空蕩蕩了。
晚上十二點過。
穿著一身便裝的陸輕舟拖著小型飛行箱，和副駕駛陳彬匆匆走進了候機大廳。
他們才走進來。
就看到一個四十來歲的中年男人等在門口。
兩個人趕緊迎了過去。
等走到這個人的跟前，陸輕舟才問道，“陳經理，咋回事啊，怎麼大晚上把我們倆叫起來，讓我們趕緊回總部啊？”
二十多分鐘前。
陸輕舟和陳彬接到電話。
讓他們趕緊起床穿衣服，搭乘最近的一趟航班回泉城。
站在兩個人麵前的這個男人，正是山航駐薑營機場分公司經理。
聽到陸輕舟這麼問。
對方也是苦笑道，“我也是一頭霧水呢，一個小時前你們飛行部雷總的秘書給我打電話，讓我給你們倆想辦法弄兩張最近回泉城的機票，但是為什麼這麼著急忙慌讓你們回泉城，我真不知道...”
他就是一個中小城市分公司的經理。
屬於是集團的邊緣人物。
所以這些事他怎麼可能知道？