山航SC1173航班。
客艙內現在已經開始播報《安全須知》了。
飛機緩緩滑出了停機位，朝著遠處的跑道儘頭駛去。
白雲機場目前一共有三條跑道。
國內航班主要在第一跑道（西跑道）和第二跑道（中跑道）起降。
早上SC1173落地白雲機場的時候，就是落地第二跑道。
不過下午起飛時，機場調度卻將其安排到了第一跑道。
第一跑道長度3600米。
起降空客a320這種窄體機綽綽有餘。
在不遠處的中跑道滑行道上，一架波音737-800也已經緩緩滑出了停機位。
從遠處看。
這兩架飛機幾乎是一前一後同時離開了停機位。
頗有一種並駕齊驅之感。
隻不過山航的速度稍微快一些。
所以沒一會兒。
山航1173就已經領先了這架波音737-800一個機位了。
嘩啦啦~~~
此時。
雨勢變得更大了。
不再像剛才那樣稀稀疏疏。
但也並不是想象中的狂風暴雨。
而且此時僅僅是下雨，沒有雷電和大風。
所以現在的雨勢更像是暴風雨之前的寧靜一樣。
“雨這麼大，航班會不會延誤啊？”
“應該不會吧，咱們的飛機不都滑出停機位了嗎？”
“前幾天看了山航在宛城冒著大雨落地的視頻，都把我嚇出心理陰影來了。”
“我也是我也是。”
“咱們今天搭乘的航班也是山航，機長不會蠻乾吧。”
“說不準，蠻乾可是山航的企業文化。”
“啊？那我現在下飛機還來得及嗎？”
“機長刹一腳，我要下飛機！”
“彆鬨，就隻是下點雨就鬨著下飛機，那一年365天估計有一大半時間坐不了飛機。”
“就是啊~~~”
“那邊不也有一架飛機準備起飛嗎？所以你們擔心啥呢。”
“哪呢哪呢？”
“lOO是大白菜，南航的飛機。”
“等等~~~南航的飛機也停下來了，是不是不能起飛了啊。”
“我回泉城還有事呢。”
“事再急也不能冒險，安全第一！”......
就在客艙乘客議論紛紛的時候。
駕駛艙。
陳彬一臉擔憂的看向陸輕舟，重複著塔台的指令，“因為天氣變化，白雲機場的起飛窗口從20分鐘縮短到了10分鐘，而且雨勢逐漸變大，能見度也在降低，所以建議延遲起飛，山航1173收到。”
陸輕舟昂頭看了一眼天空。
天空中。
幾朵積雨雲已經快把這片空域給塞滿了。
不過在這幾團雲之間，依然還有好幾條縫隙。
隻不過這幾條縫隙正在不斷地變小，直至消失。
這幾條縫隙，就是陸輕舟需要的起飛窗口。
他在心裡默默計算了一下。
然後沉聲道，“告訴塔台，我不接受他的建議，起飛窗口時間還有足足10分鐘，夠了。”
陳彬一副‘果然如此’的表情。
其實不是陸輕舟喜歡蠻乾。
而是長達10分鐘的時間對於山航的飛行員來說，確實夠了。
眾所周知。
山航的企業文化就是‘彪悍’。
這是因為這家航司的大部分機長都是空軍退役飛行員。
人家這些部隊飛行員飛了大半輩子的戰鬥機和運輸機，什麼大風大浪沒遇到過？
所以區區雷暴天氣算得了什麼？
至於乘客體驗感？
呃！
部隊從來隻講究效率優先，保證安全。