兩個人一前一後進了模擬艙內部。
陳冰冰先是將直播設備放好，確保鏡頭能將模擬艙內‘儘收眼底’，然後才坐在了副駕駛位置上。
陸輕舟此時已經坐在駕駛位置上了。
指著全是儀器和屏幕的儀表盤對陳冰冰說道，“從這時候起，你就要在潛意識裡一直告訴自己，我們現在飛的就是一架真實的波音737-800客機，而不是模擬機~~~”
“這樣的話，你會更有代入感。”
陳冰冰使勁點了點頭。
然後很聽話的閉上了眼睛。
足足過了10多秒鐘。
她才將那雙桃花眸子睜開。
朝陸輕舟一臉認真道，“輕舟機長，我已經準備好了。”
“好。”陸輕舟點了點頭，繼續道，“現在飛機完全處於關車狀態，如果是機場的話，機務會提前進入飛機，啟動飛機...”
“飛機關車狀態又被稱之為‘冷艙’。因為飛機啟動的過程和車子有很大的區彆，因為汽車可以用電瓶的電力直接啟動引擎，但是飛機需要先啟動一個叫AUP的小引擎。”
“什麼是APU？”陳冰冰好奇問道。
“客機的輔助動力係統，英文全稱是AUXlar&bp;POWer&bp;Ut。”陸輕舟解釋道，“APU就是一個小型的燃氣渦輪發動機，一般是安裝在飛機的尾端，是除了飛機主發動機以外的另一台動力裝置。”
“APU最大的作用，就是為飛機提供電力和壓縮空氣，不過也有一些飛機的APU可以提供附加推力。”
“什麼意思呢？”
“就是飛機在起飛前，機組或者機務需要先啟動AUP，然後再由APU向飛機提供啟動主發動機，以及其他係統的電源和氣源。”
“氣源？”陳冰冰眨了眨眼，滿臉不解。
“就是空氣。”陸輕舟耐心解釋道，“因為發動機如果沒有空氣是沒辦法充分燃燒燃料，就不能提供源源不斷的充足動力。”
“哦。”陳冰冰恍然大悟。
“除了起飛前，在飛機起飛過程中，APU還可以保證主發動機的功率全部用於加速和爬升，改善起飛性能。”陸輕舟又繼續道，“在飛行過程中，要是遇到主發動機停車，APU可以在一定的高度啟動，為主發動機重新啟動提供動力。”
“所以APU非常重要。”
“我們想要開走這架飛機，首先要做的就是把APU給成功啟動了。”
陸輕舟一邊說。
一邊指向頭頂的一個檔杆，對陳冰冰說道，“啟動APU之前，首先得接通電瓶。”
“像我這麼往下一按，把檔杆按到這個位置就是打開電瓶了。”
陸輕舟說完。
又將電瓶檔杆複位。
陳冰冰看著頭頂密密麻麻的按鈕和檔杆。
雖然她不是密集恐懼症患者，但是看到這麼多密密麻麻的按鈕和檔杆也覺得頭皮發麻。
同時也很好奇，機長頭頂上有這麼多按鈕和檔杆，他們是怎麼做到一按就準的呢》
不過陳冰冰並沒有把疑問問出來，而是伸出了細長白嫩的手指。
學著陸輕舟的樣子使勁往下按了下去。
“電瓶通電以後，這架飛機就有了最基本的電源供給了。”陸輕舟繼續道，“但是我們麵前的大部分屏幕都還沒有亮起來，這是因為電瓶的電力是不夠飛機上所有係統供電的，所以就需要啟動APU。”
陸輕舟見狀，又指向油門閥檔杆下麵的一個按鈴，道，“但是在啟動APU之前，我們還需要打鈴測火警，因為這個鈴聲跟上課鈴很像，所以我們又稱之為上課鈴。”
“哦~~~”陳冰冰趕緊點頭，伸手按下火警鍵。