晚上10點50分。
山航SC8889航班準時準點落地星城黃花機場。
飛機落地以後。
陳冰冰和同事阿源就隨著搭乘飛機的乘客們一起，匆匆下了飛機。
至於機組的其他人。
則留在飛機上完成後續工作。
隻不過陳冰冰在下飛機的時候，臉色特彆的難看。
而且神情惶恐，眼神飄忽不定。
一直到雙腳踏上了堅實的‘大地’以後，她才長長的鬆了一口氣。
不過其他人到沒有察覺到她的異常。
而且就算察覺到了，估計也隻會覺得她是今天白天‘暈機’的後遺症。
駕駛艙內。
陸輕舟和陳彬的臉色也不太好看。
一直到大部分旅客都下了飛機，陸輕舟才對陳彬道，“彆發呆了，今天晚上想要早些睡覺，咱們現在就得趕緊忙起來。”
陳彬依然坐在副駕駛位置上沒動。
然後抬頭看著陸輕舟道，“你說剛才那玩意兒到底是什麼啊，真的是UfO？”
“估計是球形閃電吧，球形閃電也是神出鬼沒~~~”陸輕舟表情凝重，認真道，“至於UfO什麼的，我還是覺得可能性不太大。”
“我倒覺得UfO的可能性比較大~”陳彬反駁道。
陸輕舟這時候已經站了起來了。
“我們倆在這兒瞎幾把猜有個屁用，一會兒把這件事詳細記錄在飛行日誌交上去，讓上麵頭疼去~~~彆傻愣著了，開始忙了。”
“哦！”陳彬這才站了起來。
“哦...”陸輕舟像是想起了什麼，又道，“明天白天星城飛長安由你來飛，我輔助，沒問題吧。”
並不是所有的副駕駛都隻能從事輔助工作。
實際上。
如果是左座副駕駛，是可以在機長的指揮下，擔任起駕駛飛機的職責的。
因為從‘左座副駕駛’這個稱謂就看得出來。
駕駛艙‘左座’，不就是機長的寶座嗎？
也就是說。
當副駕駛成長到了‘左座副駕駛’這一階段，那麼改名副駕駛就已經具備了駕駛客機的能力和技術，隻不過改名副駕駛暫時沒有拿到航線照，也沒有通過民航總局的機長晉級考核罷了。
而在各大航空公司。
為了培養人才，‘左座副駕駛’在機長的允許和指導下，是可以在一些航程比較短，飛行情況不算複雜的航線履行‘機長’職責，駕駛客機完成執飛任務。
因為星城飛長安這條航線距離比較短。
而且兩地都屬於內地地區。
平時很少遭遇惡劣天氣。
所以陸輕舟才會臨時決定，讓陳彬明天白天主飛這段航程。
然後明天下午。
他再駕駛飛機，由長安飛津門。
“Ok。”陳彬倒也沒有推辭，而是朝陸輕舟做了一個‘Ok’的手勢。
作為一名飛行時長超過3000小時的副駕駛。
他顯然已經不是第一次擔任‘機長’，駕駛客機了。
接下來。
兩個人再沒有彆的交流。
而是開始忙碌了起來。
同時他們也把今天晚上在天上遭遇的這一‘詭異’的一幕記錄在了飛行日誌上，上報給了總局和山航總部。
至於總局和公司會不會處理這件事。
那就不得而知了。
實際上。
飛行員在飛行過程中遭遇到的很多事件的處理過程和結果，他們不主動去過問的話幾乎都不得而知。