趕忙提醒道，“關於航空知識我一定知無不言，但是個人**還是算了吧。”
直播間裡頓時歡樂一片。
馬上就有不少人刷起了彈幕。
大部分依然關於陸輕舟，以及漂亮空姐們的**和八卦。
小部分與陸輕舟、陳冰冰有關。
對於這些提問。
兩個人自然直接無視。
隻回答其他水友提的正經問題
【第一個問題，輕舟機長，飛行員的排班是怎麼樣的啊？】冰冰將問題直接念了出來。
陸輕舟立即道，“國內都是根據民航法律法規來排班和休息，大致總結為飛4休2。不過每天飛的時間不一定等長，有時候一天飛七八個小時，有時候一天飛一兩個小時。”
【執飛航線是固定的嗎？】
“不固定，公司機隊有的航線理論上都可能飛，不過具體也要看資質執照。不過原則上新機長不會飛太難的機場還或者高原高高原航線。”
【設備是固定的嗎？】
“肯定固定，不過也沒有設備的說法，兩人兩杆一飛機，隻要符合熟練簽注資質就能飛。不過不同的機場設備就不同了，比如說盲降等級，跑道條數和長寬度等等...”
【飛機是固定的嗎？】
“不固定，甚至同一航線的飛機型號都有可能不固定。”
【為什麼不少機場跑道的編號都帶有R和L這兩個字母啊？】
“因為在機場跑道編號中，R表示右側跑道，L表示左側跑道。”
【我記得山航的客機幾乎都是波音737係列，不過近年好像轉換門庭，居然選購了好幾架空客客機，是不是和波音這幾年深陷醜聞有關呐？】
“嗬嗬，該問題拒絕回答。”
【看視頻的時候老是聽到v1決斷速度，v2速度啥的，這些速度都有一個固定值嗎？】
“沒有，飛機的v1決斷速度並不是一個固定的數值，而是根據多種因素發生變化。這些因素包括但不限於機場溫度、跑道狀況、客貨配載情況、海平麵氣壓以及是否使用減推力起飛等。因此，在每次起飛前，飛行員都需要進行具體的計算，以確定包括V1在內的多個關鍵速度。”
“一般來說，空客a320V1決斷速度大約在130節到160節之間。這意味著當飛機加速到這個速度範圍內的某個特定值時，飛行員必須做出決定：如果在此之前發現任何重大問題，他們可以選擇中斷起飛；但如果超過了V1速度，則無論出現什麼問題，都必須繼續起飛，因為此時剩餘的跑道長度已經不足以讓飛機安全停下。”
【航班起降都隻能逆風嗎？】
“不是，飛機能順風起降，但逆風起降更好。”......
一問一答的直播模式其實很枯燥。
因為絕大部分人對這些專業知識並不感興趣。
僅僅隻是圖個樂嗬罷了。
但是開播短短半個多小時的時間。
直播間就已經湧進來了一萬多人。
再一次創下了開播以來的曆史記錄。
陳冰冰站在一旁。
看著不斷跳動的在線人數。
臉上全是滿足。
最開始。
她以為自己最多就是一輪遊。
第一個星期就會被淘汰。
但是自從前幾天‘旱地拔蔥’和‘撞鳥’之後。
山航的熱度就一直碾壓其他所有航司，穩居第一。
而且熱度還有越來越熱的趨勢。
再加上昨天晚上遭遇‘黑飛’事件，再一次讓山航的熱度暴漲一大截。
所以哪怕接下來的三個多星期一直平安無事。
自己也將闖過第一個月的預選賽，直接進入節目後期。
等等~~~
接下來的三個多星期必須平平安安。
不能再出事了。
一想到這幾天的遭遇。
陳冰冰就忍不住打了一個寒顫。
她抬眼看了看正在耐心講解和科普的陸輕舟。
臉上浮現了一絲懷疑。
難道？
傳說是真的？
輕舟機長還真的擁有黴b體質，專門招來厄運不成？