根據《民用航空空中交通管理規定》140條規定：航空器通常應當逆風起飛和著陸。
當跑道的長度、坡度以及淨空條件允許的時候，航空器也可以在風速不大於3米/秒時順風起飛和著陸。
如果風速大於3米/秒時，航空器是不能順風起降的。
而根據《台風業務和服務規定》，6級風風速為10.8-13.9m/S，為強風。
7級風風速為13.9-17.2m/S，為勁風。
8級風風速為17.2-20.7m/S.為大風。
如果飛機在降落時遭遇地麵風，是會對飛機著陸造成很大影響的。
通常情況下。
5級或5級以下風速幾乎不會造成任何影響。
如果是6級，因為已經屬於強風級彆，會對飛機降落產生較大影響，會導致飛機出現顛簸，難以保持穩定的降落姿態。
如果風速達到7級，那幾乎就不能降落了。
因為7級風會使飛機在降落時麵臨更大的阻力和不穩定性，對飛行員的技術和經驗也極高，稍有不慎就可能導致飛機偏離跑道，或者出現其他更危險的情況。
至於8級風以上？
在這種級彆的風速下強行降落。
是對飛機，以及飛機上所有人的一種犯罪。
因為8級風及以上的風速，是很容易將一架準備著陸的飛機掀翻在地的。
可彆以為一架客機重達幾十噸。
但是在大自然的麵前依然是一個小玩具。
而且飛機飄在空中，在沒有附著力的情況下，更容易遭到來自三百六十度無死角的強風的襲擊。
尤其是來自下方強風的托舉。
瞬間就能將飛機掀翻了。
所以8級及以上風速，幾乎就沒有降落成功的可能。
不過還好。
現在鳳凰機場的地麵風僅僅11m/秒。
屬於6級強風範疇。
雖然在這種天氣狀況下強行迫降依然比較危險，但總比等到台風殺過來之後，伴隨著12級超強風速落地安全吧。
就在陳彬和鳳凰機場塔台對話完沒多久。
這架波音737-800客機就在陸輕舟的操控下，進入了天涯海角市市區上空，距離鳳凰機場也僅僅隻有咫尺之遙了。
隨著飛機的高度越來越低。
遭受到的強風也越來越強勁。
呼~~~
又一道下切風襲來。
飛機猛地被抬了起來，然後又重重的摔了下去。
客艙裡的乘客再一次體驗了一次免費的過山車項目。
一時間。
客艙裡驚呼聲連連。
“女士們先生們，我們的飛機在下降過程中受到氣流的影響，比較顛簸，請您不用擔心，再次確認您的安全帶已經扣好係緊，在此期間衛生間已經停止使用，帶小孩的旅客請照顧好您的小孩謝謝~~~adeS&bp;ad&bp;etleme.....”
乘務長張曉雲的聲音已經在廣播裡響起。
不過她的安撫似乎沒有起到多大的作用。
因為她的聲音早就已經淹沒在乘客們的驚呼和尖叫聲之中了。
“唉~~~”
她長長的歎了一口氣。
以手扶額。
雖然遭遇氣流，引起飛機顛簸對她來說早就已經是家常便飯了。
而且和這段時間遭遇的各種意外比起來，今天這檔子事算個啥？
但是張曉雲依然覺得心累。
這倒不怪她。
要怪就怪這段時間實在是太倒黴了吧。
以至於什麼破事都遇得到。
現在就連台風突然轉向這種事都被自己等人給遇上了。
你就說倒黴不倒黴吧。
她扭頭看了一眼駕駛艙。