幾年前。
陸輕舟‘一戰成名’。
當時年僅22歲的他，在山航還僅僅是一個才拿到商照沒多久，飛行時長甚至沒有超過500小時的菜鳥小副駕。
但是就在他與一名經驗豐富，技術精湛，且飛行時長超過兩萬小時的老鳥機長搭檔，執行飛行任務的時候，老鳥機長竟然突發疾病。
老鳥機長不但不能駕駛飛機了，甚至生命垂危。
也就是說。
那架飛機，以及飛機上的一百多號人的小命，全係陸輕舟一個人的肩上。
沒辦法。
陸輕舟隻能硬著頭皮，一個人駕駛飛機返航。
過程其實沒什麼太值得說道的地方。
但是個中風險隻有陸輕舟一個人知道。
尤其是在返航的過程中。
他因為承擔的壓力太大，甚至差點嘔吐了。
所以彆看那次經曆讓他‘一戰成名’，而且也讓他成功進入山航高層的法眼，成為集團重點培養對象。
更是在短短不到一年的時間就拿到了航線照，通過了總局組織的機長晉升考核，成為一名合格的民航機長。
塞翁失馬焉知非福。
如果沒有那一次‘一戰成名’。
就沒有今天的‘陸閻王’。
更沒有他如今一片坦途的仕途。
但是如果讓陸輕舟選擇的話。
彆說那次經曆讓他的職業生涯徹底順利了，就算讓他直接實現財富自由，他都不願意再經曆第二遍。
原因很簡單。
要命呐！
那種經曆真的是要人小命呐！
稍有不慎。
彆說陸輕舟了。
飛機上的所有人沒有一個人活得了。
可彆以為現在的陸輕舟駕駛經驗更豐富，技術更精湛，所以危險係數就比兩三年前低得多了。
錯覺。
這完全是錯覺。
因為這其中的危險性幾乎與技術和經驗無關。
而是一個人真的很難馴服這架重達七八十噸的龐然大物。
所以陸輕舟看著已經臉色慘白，虛脫無力的陳彬。
一臉的恨鐵不成鋼。
活了個大該。
叫你嘴饞。
現在好了吧。
不但你自己的小命保不了。
還連累這麼多人跟你一起犯險。
而且就算是返航成功了，陳彬的這條小命保住了，公司也會對他的行為進行‘清算’和追責。
搞不好。
連陸輕舟都要跟著一起吃瓜落。
因為民航飛行員雖然不像部隊的管理那麼嚴苛，有專門的營養師製定菜譜，提供營養豐富且沒有副作用的飛行灶。
但是民航飛行員的飲食也要自我約束。
不能想吃什麼就吃什麼。
尤其是在第二天有飛行任務的情況下。
更是需要合理飲食。
昨天晚上陸輕舟不是沒有提醒過陳彬。
不過對方‘揚言’自己是吃魚生的老饕，隻要來兩廣地區，都會找機會出去吃一頓，從來沒有出過事。