而這些香精的重要生產廠家卻是普拉裡食品的科爾多瓦食品香精廠，大量生產食品添加劑，現在還專門開了個化工香精廠，賺的盆滿缽滿。
而國家的力量歸結於政治力量和經濟力量，就目前來說，國家實力的表現仍然是鋼鐵。
布蘭卡市兩大鋼鐵集團之外，也出現了一批小型煉鋼廠，至少目前在阿根廷，沒有人比聖赫塞對鋼鐵廠更重視。
聖赫塞在拉普拉塔鋼鐵廠之外，打算把布蘭卡市特鋼廠也擴充為完整的鋼鐵聯合公司，而不僅僅是依賴於漢斯鋼鐵廠，其實有個選擇就是合並漢斯鋼鐵廠，但那樣不利於競爭和發展，沒有壓力的鋼鐵公司，隻會在利潤中失去競爭力。
聖赫塞希望給阿根廷帶來更多的不一樣的東西，比如鋼鐵行業的競爭。
也許到一定時候，聖赫塞會讓拉普拉塔鋼鐵廠出售在漢斯鋼鐵廠的股份。
經過一番考慮，他決定把拉普拉塔鋼鐵布蘭卡特種鋼鐵廠獨立出來，改為布蘭卡市鋼鐵聯合公司，並開始在阿爾塔區的一處港口修建自己的冶煉高爐，建設規格比拉普拉塔市的還要大，聖赫塞希望挑戰建設2000立方的高爐，為此他還專門從德國克虜伯工業引進更先進的高爐建造技術。
海洋運輸的地位變得更重要了，原先布蘭卡市鐵路運輸發達，通過鐵路也可以運輸，但運費其實也蠻貴，可是現在運力已經無法滿足需要了。
烏拉圭、胡胡伊省、巴西的鐵礦石、南非、哥倫比亞、澳大利亞的煤礦、鐵礦都可以通過大型貨輪運輸，運費並不貴，這也有力的刺激了布蘭卡市鋼鐵冶金、能源工業的發展。
阿根廷現在每年進口1000多噸的鐵礦石，煤炭超過2000萬噸，其中布蘭卡市占了三分之一左右，拉普拉塔占了二分之一。
為了穩定原燃料來源，聖赫塞與原料國礦產公司大都簽訂為期十年以上的長期協議，而且通過雷霆礦業在澳洲、烏拉圭、哥倫比亞參與當地工礦企業，以滿足供給需求。
鋼鐵廠充可以分利用沿海優良的港灣條件，三海造船的兩大造船廠分彆在兩個阿根廷最大的鋼鐵廠的周圍。
發展造船工業作，原先是與西班牙國營造船廠合作，現在還增加了意大利造船廠采購技術，要修更大的船塢，運煤船、大型散貨輪、油輪都在發展內。
特彆是運原油的大型油輪的船塢也在準備發展，大型油輪將更多促進阿根廷石油化工業的發展。
三海造船今年預計能完成50萬載重噸的造船數量，包括海量的漁船和大量的2萬噸級彆貨輪。
運輸方麵，以普拉裡國際的船隊為基礎，同時大量雇傭國際船隊，載重2-5萬噸的礦石專用船從巴西、烏拉圭運鐵礦，每噸運費隻有5美金左右。
興建大型鋼鐵廠廠給布蘭卡市鋼鐵工業發展帶來顯著的經濟效效益，巨大的投資為鋼鐵業帶來大型化設備，由此又帶來生產效率的提高和成本的降低。
在沿海建設鋼鐵廠也便於鋼材海運出口。
除了巴西、智利、哥倫比亞、秘魯，布蘭卡市已經把貿易出口和進口的國家擴大到墨西哥、南非自治領、委內瑞拉。
在沒有挖出足夠的石油之前，委內瑞拉的石油是阿根廷重要供給國，委內瑞拉被認為是世界上石油儲備量最多的國家，還要超過沙特、波斯、伊拉克。（www.101novel.com）