鋼鐵工業始終是聖赫塞政府的工作重點，阿根廷鋼鐵工業已經比5年前增加了20倍產能，也還遠遠不能滿足阿根廷經濟發展的需要。
畢竟阿根廷沒有那麼好運，可以有蘇聯或者美國的幫助，阿根廷也沒能力獨立發展鋼鐵工業，甚至因為孤懸南美，在世界上的重要性也不如巴西。
美國人對阿根廷人來說，一直不是什麼好東西，甚至是最大的競爭對手，阿根廷的小麥和肉類也一直無法進入美國市場，甚至歐洲市場也被美國農產品占領。
工業品就更不必說了，阿根廷目前的美國工業設備極度稀缺，因為新總統對世界開放，一批阿根廷公司被美國大公司給低價收購了，競爭壓力變得很大。
這些外國投資，特彆是美國投資，並不全是工業化的投資，更多的是壟斷型的，銀行、煙草、和汽車組裝廠，石油。
好在阿根廷跟西歐的通道是暢通的，沒有美國，也可以有一些先進的鋼鐵冶煉技術和重要的生產設備可以進口到阿根廷，多花一些錢總歸是可以買到的。
鋼鐵是一個工業化國家的底子，阿根廷要實現初步工業化，聖赫塞本人預估至少每年生產8000萬噸鋼鐵才夠，畢竟小小的南韓巔峰期就生產了6000萬噸鋼材，日本巔峰期也有1.2億噸。
優先發展重工業，需要投入大量的資金，阿根廷以前沒錢，現在還是沒錢，拉潘帕省政廳其實也不富裕，靠著大量借債和海關稅收才勉強維持財政平衡，布蘭卡市政廳算是比較有錢，但畢竟還沒有真正發展起來。
聖赫塞執掌的拉潘帕省政廳，為什麼要提前修建拉潘帕大運河，似乎也沒必要，但投資基礎設施建設畢竟是一架很好的發展經濟的馬車，而且可以更好的發展沿河農業。
拉潘帕運河總投資可能超過2個億美金，但可以帶來5個億甚至10個億的價值，還是比較劃算的，而且可以帶來30-50的人口。
這個項目已經得到了總統府的支持，布宜諾斯艾利斯將把大量的失業人員轉移到拉潘帕運河項目，這些人大多來自布宜諾斯艾利斯的“貧困小鎮”，一種棚戶區，未來的貧民窟雛形。
緩解失業危機，並獲得了阿根廷兩個國家銀行的4000萬美金低息貸款，還有200萬美金的補助，還獲得了三個國營電力公司的投資，壓力緩解一大半。
阿根廷的工業化主力軍成了軍人主導，阿蘭布魯總統手下的上將們，幾乎每個都控製著幾個大工廠，其中還有主張國有化雷恩軍工的一名將軍。
這是聖赫塞在阿根廷工業化的的同盟者，阿根廷的買辦們是不可能進行工業化的，這些國防部的上將們，主要是在軍工業，關係已經有所改善，瘦死的駱駝比馬大，雷恩軍工的發展仍然繼續向前了，雖然這家軍工集團已經不屬於聖赫塞。
聖赫塞雖然不是正統軍人，至少不是正常晉升的，現在也被視為軍人高官，他融入了這個圈子。
除了軍工業，汽車工業和石油化工業發展挺快的，一夜之間，雷盾汽車多了23家汽車廠外國對手，主要是美國和歐洲的汽車公司，福特、通用、克來斯勒、雪鐵龍、奔馳都在阿根廷新建汽車廠，這些公司可是未來鋼鐵廠的大客戶。
新建汽車廠需要兩三年時間。
石油工業也是如此，聯邦石油儲備公司YPF跟美國標準石油公司簽訂合同開發石油，需要很多的鋼材，這個是一個很大的需求。
再說回運河項目，這不過是拉潘帕省基礎建設項目的其中之一，聖赫塞還要大量修建城市基礎設施，沿海高速公路的主導權也從布蘭卡市上升到省政廳，還有拓深布蘭卡灣港口水深，修建各種水利設施，總投資預計超過10億美金。
不過地主家也沒餘糧了，聖赫塞不得不通過一批美國公司，但並不方便，紅杉投資銀行甚至打算收購一家商業銀行，但比較困難，因為美國目前不允許投資銀行控股商業銀行，需要進行金融“創新”，才可以。
1933年，“羅斯福新政”時代來臨，美國國會通過著名的金融風控分業經營法桉《格拉斯-斯蒂格法桉》，這讓商業銀行和投資銀行被嚴格分開。