聖赫塞還專門成立了國營安第斯電力開發公司，進行跨省電力開發建設，特彆是安第斯山脈的水電站建設。
去年以來，拉潘帕省稅收的很大部分都投入到國營企業中，大量的省屬國營企業因此建立和出現，而且數量和規模都越來越大，甚至大量從銀行舉債建立國營企業，省屬國營企業的數量和規模已經超過了布蘭卡市市屬國營企業。
包括發行建設債券，銀行貸款，吸引民間投資，從美國和歐洲的銀行財團獲取貸款，還有從新總統府籌集的資金等方式，聖赫塞多渠道籌措資金建設國企。
今年以來，已經有三十多家省屬大型國營企業和工廠被設立，數量已經比去年全年成立的數量還要多。
這些大型工廠的用人規模從數百到數千上萬不等，為布蘭卡市和沿海城市提供了規模龐大的就業崗位。
這些國營公司跟設立的科學研究所合作，有的成為科恩財團的代工廠，有的科研能力強大，大多擁有不錯的市場競爭力，並非單純的依靠行政力量。
這些國營企業涉足紡織、鋼鐵、機械加工、服裝、煙草、工程機械、汽車零部件、家用電器、造船、軍事武器、建築材料、石油、化工、醫藥、進出口貿易等眾多行業，往往建成幾個月到一年就能擁有豐厚的回報。
省屬國營公司不管是規模還是數量都已經超過了布蘭卡市市屬國營企業，而且技術也比較先進，主要分布在阿赫裡奇區、波斯卡區和梅達諾斯區，對於這三區的發展至關重要，一個重要國營工廠往往可以帶動數萬人的生計。
除了梅達諾斯聯合鋼鐵公司，規模比較大的像拉潘帕石油公司，雇工從數百人迅速增加到1萬多，而且還開辟了石油運輸線路，前期的訂單基本來自於南方石油公司和瑪雅化工和阿根廷國家石油，兩家是科恩財團，剩下這個是聖赫塞拉線的，這讓拉潘帕石油公司的訂單穩定，而且投資的資金也更容易回本。
拉潘帕造船廠的訂單和生產設備都是直接利用普拉裡造船廠的，國際貿易發展的很快，對船隻的需求量巨大，科恩財團除了三海造船，普拉裡國際也從意大利訂購了兩個造船廠的設備，已經拆解回國內，其中一套就是為拉潘帕造船廠訂的，甚至預付款項也由普拉裡國際負責。
經過數年的發展，三海造船已經成為阿根廷第一造船公司，大量引進西班牙和意大利造船技術，跟西班牙國家造船廠建立了深度合作。
三海造船阿爾塔造船廠規模最大，現在擁有5萬噸級船台1座，5萬噸級修、造船塢各1座，可修、造5萬載重噸以下各類船舶，現在年造船50萬載重噸、修船30餘艘，而新的10萬噸級船塢也正在修建。
三海造船拉普拉塔造船廠以3萬噸以下散貨輪和漁船為主，年造船量也有20萬載重噸。
拉潘帕造船廠和普拉裡國際旗下的布蘭卡造船廠剛剛起步，業務仍以三海造船的訂單為主，但也能獲得一些國際訂單。
還有拉潘帕軍事工業公司，訂單全部來自新科恩重工，做代工廠，利潤雖然低了點，但雇工規模也有三千多人，很多設備都是從新科恩重工拉過去的。（www.101novel.com）