divid="tet_c"90000000。
僅比moran&nbp;yacht&nbp;&&nbp;hip的要價少了00萬歐元。
雖然說還需要把安托萬-嘉舍為韓易起草的議價函，通過傳真方式發給萬裡之外的墨西哥城，供阿茲卡拉加-讓審閱，但韓易講出他心理價位的那一刻，克裡斯-卡拉漢便知道，隻要這位華裔富豪的資金鏈不出問題，這筆交易，就算是成了。
9000萬歐元啊。
遊艇掮客的賺錢方式很簡單，就是收取交易完成之後的傭金。一般來說，遊艇交易的標準傭金率，是myba的“浮動比例”——前&nbp;1000萬歐元傭金率為&nbp;10%，第二個&nbp;1000萬歐元為&nbp;%，再往上走則統一降到.%。
因此，tv號這一單，克裡斯-卡拉漢能為公司帶來3萬歐元的收入。
除了經紀人們在摩納哥的食宿開支，以及往返的商業航班機票之外，幾乎全是淨利潤。
無資產運營，全憑穿針引線的一張嘴，這就是經紀行業的致命魅力。
按照行業管理，買家和賣家之間，會以60/40的比例支付這筆傭金，即韓易支付19萬歐元，阿茲卡拉加-讓支付130萬歐元。
所以，韓易並不是隨口還了個價，而是將傭金也算進了總價裡。
加上傭金，919萬歐元，跟tv號的遊艇展特惠價相差無幾。
阿茲卡拉加家族沒有任何拒絕的理由。
韓易給阿茲卡拉加-讓的回複時限，是非常模板化的四十八小時。但回到陸地上之後，在酒店休息的韓易剛吃完午飯，便收到了墨西哥城點頭同意的消息，離他開口報價，隻過去了四小時。
議價函獲得接受，接下來，交易雙方麵臨的，是為期兩周的試航與船隻檢驗時間。這裡的試航，並不是說要讓韓易自己在海麵上漂十四天，一組擁有海事測量師證書的專業團隊將代他完成這項工作。
通過培訓且經過認證的海事測量師，是最了解該如何評估船舶的安全性和適航性、識彆潛在問題、報告調查結果並提供維修或改進建議的人。換句話說，任何買家，都應該在測量師點頭之後，再將大名簽在購船合約上。
測量師證書的來源五花八門，不僅是勞埃德船級社提供此類課程和考試，光在美國境內，就有六七個大機構搶著做這門生意。美國船舶和遊艇委員會、全國海洋測量師協會、持證海洋測量師協會、國際海洋測量研究所，甚至連美國評估師協會也來湊熱鬨。正是因為競爭過於激烈，所以多則五千美元，少則五百美元，考生就能拿到證書，基本上不存在被拒的可能。
通過率不高，怎麼賺錢？
考評標準的寬鬆，直接導致了海事測量師市場的良莠不齊，除了靠熟悉行業的經紀機構推薦之外，也沒什麼太好的方法可以規避風險。moran&nbp;yacht&nbp;&&nbp;hip為韓易提供了足足八十五家測量機構，並貼心地圈出了二十家他們經常合作的優質夥伴，當然特意避開了那些隻在美國有辦公室的測量師。剩下的四分之一在英國，四分之一在意大利、法國和西班牙的地中海沿岸城市，四分之一在比利時、荷蘭和德國這北海三國，另外四分之一，則是在土耳其，特彆集中於伊斯坦布爾。
最後，依據就近原則，韓易從五家地中海測量師機構裡，挑選了一家名叫皮耶羅兄弟的公司。這家公司坐落在拉斯佩齊亞的米拉貝洛港，擁有整個意大利最專業的船隻檢測團隊，擅長新船隻修建進度監督、船隻交易狀態檢測，和改裝工程管理。韓易本來就有想要將遊艇上某些軟裝，比如主臥室，敲掉重做的打算，而皮耶羅兄弟正好可以為他提供這方麵的技術顧問服務。
一名優秀的測量師，基本上可以說是體重與黃金等價，因為，他們檢測遊艇的報價，大多數都高於$00/英尺。
而韓易即將購買的這艘呂森船廠出品的tv號，船身長度78.米，換算成英製，是8英尺。
也就是說，光是簽約之前的船況檢測，就要花掉他1.9萬美元。
比一輛全新的保時捷911北美地區的售價還要高。
遊艇還沒有真正到手，韓易便已經體會到了這件玩具吞金巨獸的真麵目。
皮耶羅兄弟的生意很好，三十年的從業經曆，讓他們積攢下一大批長期穩定的合作夥伴，除了豪華遊艇之外，這家公司最賺錢的業務，其實是商用艦船的安全檢測、地中海沿岸的船隻故障緊急服務，還有保險公司開具保單之前的例行檢查。這些服務的價格雖然沒有遊艇檢測高，但勝在需求量大、工作輕鬆。
凱文-卡拉漢給皮耶羅兄弟打電話，請他們派遣團隊來摩納哥的時候，其實這家公司已經沒有空閒的測量師了。但世間的一切皆明碼標價，如果發現有什麼短缺的貨物和服務，隻能說明你的出價還不夠高，這一原則，在遊艇檢測領域同樣適用。聽到tv號的技術參數，在心裡簡單計算了一下這一單能到手的利潤，皮耶羅兄弟便毫不猶豫地應承下來，隨即便打電話給他們派駐貝尼蒂裡窩那船廠的測量師斯特凡諾-皮薩諾，要求他馬上收拾東西，第二天趕到摩納哥。
皮薩諾的工作，本來是跟進由美國地產大亨查爾斯-科恩委托貝尼蒂修建，即將於017年交付的超級遊艇eaene號收尾工作，但距離下一次海試還有一個月時間，斯特凡諾-皮薩諾完全可以先做完tv號的檢測，再回去完成原本委托給他的任務。
9月9日下午，當韓易在巴黎蒙特卡洛酒店的頂層露台，看到沿著e80公路，從裡窩那一路開了38公裡，4個小時4分鐘才抵達摩納哥的斯特凡諾-皮薩諾和他的兩位助手，目瞪口呆的華裔富豪，對於金錢的力量又有了更新、更全麵的認識。
有錢，不僅能使鬼推磨，還能讓歐洲人也變得勤快起來。
通常情況下，一艘0英尺以下的遊艇，做一次全麵檢測需要八個小時，也就是一整個工作日。而0英尺以上的大型遊艇，則要-3個工作日才能完成。至於tv號這種8英尺的超級大家夥，斯特凡諾-皮薩諾給出的任務完成時限是個工作日。9月30日周五開始，周末也連續工作的情況下，要到10月4日才能給出最終報告，其中還包括一次10分鐘的試航。