切諾伯格領主府的地下，珀菲科特正在視察這座城市的地下城。
與聚居點修建的地下庇護所一樣，即便切諾伯格是如今北境最大的城市，珀菲科特在進行城市建設規劃的時候，也還是為這座城市設計了地下城。
隻不過切諾伯格的地下城與其他地方的地下庇護所不一樣，畢竟這是一座城。
依據切諾伯格的城市布局，在這座城市的地下一共有著四座地下地下城，分彆對應著城市地上的不同城區。
其中位於城市中心的領主府便直接連通著地下最大的一座地下城，也是作為核心地下城的部分，與其他三座地下地下城有著專門的地下通道連接，而其他三座地下地下城則互相之間沒有道路連接。
之所以采用這樣的布局，是因為切諾伯格的地上部分占地麵積廣大，城市人口雖然無法與朗頓相比，卻也已經有著相當的數量。
而這名負責地下城的官員依舊在滔滔不絕的講解著情況，能夠在珀菲科特麵前露臉的機會對於他們這些官員來說可是非常寶貴的，沒有人會浪費。
雖然不是所有人都住到了地下，但對於切諾伯格的居民來說，大多數人還是願意在更暖和一些，同時也沒有積雪的區域活動的。
雖說珀菲科特也能用煉金術回收這些燃燒之後的飛廢氣，順帶還能回收一點廢熱，但想了想之後，她還是覺得沒有必要。
畢竟這還是蒸汽時代，能源問題對於這個時代來說還不是什麼問題，沒有必要省到這點廢熱都要回收。
對於這名工程師而言，珀菲科特的名聲和氣勢都太過驚人，讓他不太敢站在這位北境領主的身旁。
地下空間雖然確實更保暖一些，但即便是在那些聚居點裡，也不是所有人都願意住到地下的，更多的還是留在地麵上生活。
對此珀菲科特倒是不會強求，畢竟就算真的末日寒冬到來了，地上也不是說完全不能住人的，隻要做好防寒保暖就沒有太大問題。當然，零下六七十度的低溫想要做好防寒保暖，可不是一件容易的事情。
所以需要更多的地下城來容納城市人口，同時也需要更多的能量塔來為城市供暖。
即便這樣會讓他們消耗掉更多的燃料，在生活上也會有諸多不便，但還是有人就是住不慣地下。
為此她專門設計了一款蒸汽公交車，是一種通過儲氣罐儲存蒸汽來驅動的公共交通車輛，雖然目前還沒有投入生產和使用，還隻是停留在紙麵上的設計方案，但這種公交車一旦投入運營無異可以極大的加強地下城的繁榮。
對於這些，珀菲科特大多都予以了準許，當然馬車租賃服務不在此列。
“領主大人，目前切諾伯格大部分的居民雖然依舊保留著生活在地上的習慣，但他們一天當中的大部分時間目前已經逐漸轉到地下，人們在地下活動的時間也在逐漸增多。”這名官員向珀菲科特介紹著情況，而之前的工程師則十分見機的退到了一旁。
他的這點小動作並沒有引起注意，除了珀菲科特瞟了他一眼之外，並沒有人注意到他。