與其便宜合資企業，哪如直接買自己國產的東西，人家都去國際市場上爭雄去了，這質量能有啥問題？
此時戰士轎車在國際市場上也是名聲大噪。
就如他們的卡車一樣，基本上一炮打響了。
下一場就是野外地形賽了，很多公路賽表現不錯的廠家直接放棄了。因為地盤太低，而野外賽場會有一些比較不平的路段和山坡路。因為這一場比的就是越野性能。
其實這次比賽也有越野廠家報名的，但是基本上都被直接刷掉了。這次比賽對排量是有具體的要求的。他們大部分超標。
到是有幾個廠家有小排量人越野車，隻是公路賽表現的不太儘人意，排名太靠後，即便這次野外賽場拿到好名次，成績也不會好看了。
而戰士轎車類似於越野的車型本身到了賽場就有先天優勢。所缺的隻是四驅罷了。但是它發動機強勁的馬力大家有目共睹。基本上奪冠已經成了定局。
目前歐洲分廠這邊的銷售公司電話已經快被打爆了，uu看書都是谘詢價格的，有的要直接訂購，但是價格要比賽完才能確定，因此銷售那邊隻能耐心的跟大家解釋讓他們稍微等等。
其實這一場比賽跟預料的一樣，除了那幾家越野車廠成了陪跑，剩下的轎車差不多都趴窩了。都是吃虧在地盤太低了。
而葉雨澤和瑪莎親自駕駛的戰士牌汽車，在這樣的地形中就如同越野車一樣橫衝直闖。畢竟這不是純粹的越野賽場。該著葉雨澤裝叉成功。
比賽結束後葉雨澤宣布了車的價格，十萬美金一輛，承諾跟卡車一樣，配備完善的售後體係。
雖然這個價格有些小貴，但是第一批下線的二百多輛車還是被一掃耳光，剩下的就都是訂單了。
這個新聞在國內的媒體上又被炒作了很長時間。戰士車廠對此卻一直沒有發聲，他們沒時間，低頭造車呢。
不過時間不長，工業部給戰士汽車廠頒發了中國汽車工業科學技術進步獎。不但有獎狀獎杯，還有獎金。
這倒是讓整個兵團熱鬨了一把，這些戰士們對於和老外比賽興趣不大，但是對於國家發的獎狀卻無比興奮。
緊接著，兵團司令部又給這次轎車研發的有功人員頒發了獎狀。而葉雨澤那邊早已經給了重獎，伊萬和李林東獲得一百萬獎金，其他人以此類推。
然後汽車廠就開始接待一波又一波的參觀和學習者。不過他們有自己的原則，這些人的費用都是自理的。
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