露娜苦笑著從妹妹手裡奪過電話掛掉“讓他好好歇歇吧，傑克太累了。”
辛西婭忽閃著大眼睛突然道“露娜，我有個建議，我辭職去漢堡陪他吧，不然萬一他找個德國女朋友咋辦？那邊的女人都人高馬大的，咱們怕打不過人家。”
露娜笑罵了一聲“彆想，傑克現在還沒接受你呢，你是不是想趁機奪了姐姐的位置啊？”
辛西婭撇撇嘴“我是不惜的跟你搶，不然早拿下了。咱們一直在一起，他不是也沒反對嗎？”
露娜懶得理她了，傑克已經被這個妹妹鬨得沒了脾氣，三個人吃住都在一起，早把她當透明人了。
第二天一早，老三起來鍛煉了一會兒，然後去老四店裡吃了早餐，中餐廠裡有食堂。
德國工廠自動化程度很高，而且注重細節。嚴謹到每一顆螺絲都要到一樣的轉數。這也是德國產品質量好的主要原因之一。
老三先去的渦輪廠，這個東西一看都覺得簡單就那麼幾片葉子，來個鐵匠師父就能敲打出來。
飛機的強大工作動力，主要就是靠核心部件，飛機的發動機，而飛機發動機工作時，又主要靠葉片來旋轉，為什麼飛機發動機葉片很難造？它們到底用的什麼材料？
拿我們民航客機來說，民航飛機的發動機葉片是由三種葉片組成的，分彆是風扇葉片、壓氣機的葉片和渦輪葉片，飛機發動機葉片難造，主要是建造葉片的特殊金屬難以生產。
飛機發動機最外麵的葉片是為了保護發動機，調控氣流衝入發動機的風速和流速，避免因為過快的氣流衝擊，導致發動機內的燃油浪費。
這組葉片的作用非常重要，它們能保證氣流可以通過擠壓進行氣流強弱的可控，從而能保護飛機不受氣流的強弱影響而忽快忽慢。
我們常見的飛機是目前最快的交通工具，每小時一千公裡的速度，為人們出行帶來了極大的便利，朝發夕至對於飛機來說，千裡之行隻需要1，2個小時左右的時間，就像古代傳說的日行千裡的神話一樣實現了。
飛機的強大工作動力，主要就是靠核心部件，飛機的發動機，而飛機發動機工作時，又主要靠葉片來旋轉，為什麼飛機發動機葉片很難造？它們到底用的什麼材料？
飛機發動機最外麵的葉片是為了保護發動機，調控氣流衝入發動機的風速和流速，避免因為過快的氣流衝擊，導致發動機內的燃油浪費。這組葉片的作用非常重要，它們能保證氣流可以通過擠壓進行氣流強弱的可控，從而能保護飛機不受氣流的強弱影響而忽快忽慢。
實際上飛機發動機的擠壓葉片，不是一般的材料，能在高空中承受強烈氣流的衝擊，還能進行擠壓氣流的操作，這些葉片還不會變形，具備的強度和韌性，以及抗壓能力，重要的是能扛得住高溫和高壓，是非常厲害的。
因為飛機在高空飛行，空氣的壓力越大，氣流衝進發動機經過葉片旋轉和摩擦，要非常耐磨的葉片才行，而且發動機燃燒室的燃油燃燒時，達到大約一百度左右的溫度。
噴出的空氣會變成高溫氣流，發動機向外導出的氣流溫度也會隨之升高，沒有強悍的耐壓和耐高溫葉片，是無法擔當保護飛機發動機重任的，所以就需要特殊材質才能製造這種葉片。
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