亦菲從車上往下搬做飯的東西，他們這一路走來，趕到哪裡就算哪裡，從沒有計算過要開多遠？在哪裡休息之類的事情。
都是年輕人，自然就沒那麼多顧忌，想乾啥去乾就是了。若是葉雨澤知道兒子他們竟然在這個地方露營，顧忌就的直接飛過來大嘴巴子抽了。
這地方他跟楊革勇來過，地圖上麵標誌著叫“泉水溝”。但是一直還有另一個名字，叫做“死人溝。”
他們一路走來，因為是夏天，環境在惡劣，也能看見一些稀稀疏疏的植物，而這個地方卻是寸草不生的。
關於死人溝名字的由來，當地人傳說197年一支部隊進藏先遣部隊從j進藏的連隊，曾在此紮營睡覺過夜，一夜之間因高原反應而全軍覆沒！
當時人們對高山反應還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命於無形，便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。
至此，死人溝惡名遠播，為新藏線上第一大凶險惡地，車輛經過這裡，淒厲的風聲猶如鬼哭狼嚎，讓人不敢停留。
這一路走來，他們路過了阿卡孜達阪，是新藏線第一個冰雪達阪，因地勢險要而得名，維吾爾語意為“連猴子都爬不上去的雪山“。
達阪坡長7公裡，人到這裡高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。
第二個高山口是麻紮達阪，也叫賽力克達阪，是新藏線最長的達阪。海拔100米，與庫地達阪相比，其凶險更勝一籌。麻紮達阪高山陡峭，直入雲天。
麻紮路口有一塊牌子指著前麵的方向是“普蘭“，兩邊的景象極其的荒涼。到處是不儘的岩石山寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象，荒坡，塵土，白色的山頂，沒有一絲生命的跡象，隻有偶爾經過的貨車才能提醒我們這裡還是地球。
在距離葉城331公裡處便開始翻越黑卡達阪（海拔4930），這段路的土質構造鬆軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險。不停的拐，對於駕駛員而言是絕對的考驗。
界山達阪，顧名思義就是j與z兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米，後經過實際測量，確認海拔為48米。
山口氣候變幻莫測，時而雨雪，時而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的0%。駐足在界山達阪，這象征著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外，更多的人會因高原反應而頭疼。
過了界山達阪，就到了西昆侖山山口，海拔186米的奇台達阪，，因坡陡而著稱。
很多人以為界山達阪是新藏公路上的最高點，實際上，新藏公路的最高點是由界山達阪再南行3公裡處的紅土達阪，gp測得海拔6.0米。
所以，紅土達阪，理論上世界的最高公路段，據說在這裡完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位有興趣可以試試！
新藏線上流傳已久的俗語“天山達阪撒過尿，死人溝裡睡過覺。“以此來形容一個人經曆豐富，膽大氣壯，可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。
而葉風他們卻並不知道身處在這樣一個地方，還在興高采烈的忙著。（www.101novel.com）