…
在劉桐看來，解決飛艇的密封性，保證氣體不外泄，在這個時代，一點兒都不難。
恐怖的實力帶來了恐怖的身體素質，自然也讓各行各業當中，出現了某些出類拔萃的人材。
機械化時代才能夠完成的高精尖，在這個時代，真有人能夠徒手製作出來，隻不過花費的時間和成本比較大而已。
對比了一下成本和時間，估算了一下其中的技術性難度，有著完善基礎工業體係知識和聊天群作為後備，搞定飛艇的相關技術，其實並不難。
但是會花費大量的時間，才能推進相關方麵的發展。
畢竟飛艇所使用的氣體終究是以氦氣和氫氣為主，為了安全起見，還要儘可能的使用氦氣。
而對於這一方麵的氣體分離技術，雖說有些難度，但也能做，隻不過氦氣本身就屬於稀有氣體，真要弄到一整個飛艇所用，那花費的時間自然不少。
想了想正常飛艇所能夠攜帶的運載量，以及對比這個時代飛行物的移動速度，還有在這個時代鳥類的恐怖能力。
真要是飛艇和鳥相撞，估計也會給飛艇，當場戳出一個洞，那損失的東西可就多了。
抱著這種東西實用性不高，沒必要浪費自己大量的時間和精力，劉桐自然也就沒有親自出手加快這一方麵的進程。
然而對於這一方麵，現實當中飛起來的飛艇，就更離譜了。
一方麵要減輕飛艇的構造重量，又要保證其牢固性，不會被輕易損壞，還得預留出足夠大的載重。
可以說一係列的自我設計參數指標，曾經一度將研發這一方麵的人員，直接給逼到了牆角。
熱氣球的研發和思路，從某種方麵來說，也隻能提供一個參考。
然而現實就是這麼不講道理，原本存在的幾個問題，都在這個的世界，被以非常合理的手段解決了。
飛艇自身的重量，在大量中空結構件的建造下，大幅度減少。
而中空結構件所能夠提供的支撐，加上對應的外皮，正常情況下是足夠的，也能支撐起一個巨大的體型，保證內部的氣體不外泄。
然而內部充斥著空氣的飛艇，自然沒有辦法浮起來，畢竟空氣本身的質量，和外圍的空氣一樣，而飛艇自身同體積的重量，又遠遠高於空氣，自然不可能浮起來。
一般情況下來說，實驗到這一步，就應該知道實驗已經失敗了。
然而這個世界，終歸有些不一樣。
既然裡麵的空氣多了，那麼減少空氣不就好了嗎？
秉承著麵多了加水，水多了加麵的反向原則，不清楚其中的原理，但是能夠看清楚表現的結果。