b最新網址：/b秦鋒頓時就是一愣，然後堅定地搖了搖頭：“不行，不行，咱們可以拿來作為參考，但是如果想要仿製發動機，那還是要慎重。”
在他眼裡看來，上麵最重要的技術是爆炸反應裝甲，咱們可以照葫蘆畫瓢，把它仿製出來，就算是99坦克需要用更高檔的爆反，但是59坦克可以直接安裝上仿製品，開出去裝逼。
其次就是拿來試炮，看看咱們的穿甲彈能不能擊穿它。按照馬卡連科說的，裡麵要是給自己放一個基數的彈藥，還可以拿來測試老毛子自用的穿甲彈的水平，看看己方的坦克能否防住。
至於其他的技術，那就需要有選擇性的使用或者放棄了。
發動機？
秦鋒可從來都沒有看好過。他可不希望由於自己的出現，讓祖國的坦克技術發展走上錯誤的道路。
“秦總，燃氣輪機不是坦克動力發展的趨勢嗎？你怎麼這麼堅定的搖頭？”王所長好奇地問道。
“誰說燃氣輪機動力是趨勢的？”秦鋒目光複雜地看向王所長：“老毛子使用，美國人也使用，就能說明燃氣輪機是趨勢了嗎？我覺得，對我們來說，這種動力一點都不合適！”
“為什麼？”祝老問道。
“因為我們窮！”
秦鋒在這個方麵，態度是非常堅定的，聽到他的話，一眾人頓時更奇怪了，因為窮，所以不能用燃氣輪機？
“秦總，燃氣輪機的采購價格很高嗎？如果是國外進口的，價格肯定不便宜，但是如果要是我們自己仿製的話，價格應該能降下來吧？以前是沒有合適的燃氣輪機測繪仿製，現在有了老毛子的坦克發動機，我們完全可以照葫蘆畫瓢。”
“不是造價，而是使用成本。”秦鋒介紹起來：“美國佬的gt1500，帶著回熱器，燃油消耗率也達到了264克每千瓦時，老毛子的gtd1250，不帶回熱器，燃油消耗率高達306克每千瓦時，我們再看看柴油機，德國最先進的豹2柴油機的燃油消耗率僅僅有245克每千瓦時。”
衡量坦克的油耗，不是百公裡多少升，這個不準確，比如說，豹2坦克的最大行程是550公裡，聽起來很不錯，但是這是在公路上跑出來的，就和電動車那個續航裡程一樣，虛標嚴重。實際上，豹2坦克的越野時候，一箱油隻能跑161公裡。
拋開路況談油耗，那就是耍流氓，高速公路和市區走走停停，油耗相差一倍都是有可能的，再到越野，油耗能相差三四倍，同等發動機的轉速下，使用的檔位不一樣，走的距離當然也不一樣。
所以，對坦克來說，最重要的參數就是每千瓦時的能量輸出對應的燃料消耗，這個參數是不變的，可以用來相互比較。
“如果看數據的話，美國比德國的發動機油耗高不了多少，但是各位要知道另一件事，柴油機的最大轉速隻有兩千多轉，轉速越低，燃料消耗的越少，在怠速的時候，柴油機燃料消耗隻有全速時候的四分之一甚至是五分之一，但是對燃氣輪機來說，怠速和全速的油耗相差無幾！”
這才是燃氣輪機耗油的關鍵。
很多人開車恨不得怠速跑全程，為啥？還不是因為怠速最省油，腳下的油門踏板都舍不得踩，升到兩千轉就覺得是一種罪過，驗車被人一腳踩到六七千轉，心疼的殺人的衝動都有了。
燃氣輪機呢？燃氣輪機全速運轉的時候有三萬多轉，怠速的時候也得幾千轉，當然憋車的時候，零轉速都可以，不過，在整個轉速區間內，燃料的消耗都是差不多的。
怠速的時候不省油，這可是一個麻煩事，畢竟坦克部隊不是一直都在機動中的，可能也會處於待命狀態，老毛子就有過這種悲催的經曆：在怠速中燒光了所有的燃料！
“同樣都是1500馬力的發動機，豹2坦克的油箱1200升，美國1坦克的油箱1900升，這樣才達到了幾乎相同的續航力，各位，我們國家經得起這種消耗嗎？更何況，燃氣輪機燒的還是航空煤油。”
很多坦克發動機都是多燃料的，老毛子的t72坦克就可以燒柴油、煤油、汽油，甚至是這些油料的混合物，如果實在沒有油，據說重油都能塞進去。
燃氣輪機可以燒的種類也很多，但是，這隻是理論上的，後世老毛子來東方演習，負責接待的軍隊不清楚，隻準備了柴油，老毛子死活都不肯加，就要航空煤油。
雖然燃氣輪機什麼油都能燒，但是在燒之前要清洗整個油路，這可是個大工程！
燃氣輪機最合適的燃料就是航空煤油，畢竟燃氣輪機是從航空發動機上演變過來的，這樣就造成了另一個麻煩：先不用說價格問題，陸軍除了陸航之外，哪個地麵部隊會有航空煤油？
在戰場上，燃料的補給會非常困難，多一個型號的燃料補給會更加的麻煩！
一個坦克部隊，有坦克，有裝甲車，有卡車，後麵的都燒柴油，隻有坦克燒航空燃料，緊張之下，會不會加錯了油？
這裡麵有很多的問題的。
“是啊，當初咱們測試st6j-771燃氣輪機的時候，就已經注意到了這個問題，除了空濾的體積非常龐大之外，油耗也是個大問題，咱們當時還以為是這台燃氣輪機技術落後，沒想到先進的燃氣輪機也是這樣，秦總真厲害，這些具體數據都能知道的清清楚楚。”祝老感慨起來。
國內並不是沒有接觸過燃氣輪機，在七十年代，國內就已經注意到了燃氣輪機的優勢，雖然國內沒有，但是可以從西方采購，在78年2月的時候，把這台進口的燃氣輪機塞進了一輛69式中型坦克的發動機艙裡，經過實驗，證明了燃氣輪機的優越性：機動性好，寒區啟動容易，但是油耗也的確是高。
當時覺得是隨著技術的發展，油耗可以降低，現在秦鋒這樣一介紹，才知道省油並不容易，而且，就算是降低了油耗，怠速和全速油耗相差不大的弊端也不可能改動。
先進的1坦克和老毛子的t80坦克油耗數據他們是不知道的，但是秦總知道！
秦鋒笑了笑：“上次去美國，我和1坦克的設計師成了朋友，這次去老毛子那裡，又接觸了t80，至於油耗高低，等到弄回來，大家測試一下就知道了。”
弄回來試炮是最後環節，之前肯定要進行各種測試的。至於他為何知道這些，當然是他秦鋒的朋友滿世界了。
“和1坦克的設計師是朋友？秦總，你果然夠厲害！”王所長很是佩服：“要是有機會把他請到咱們所裡來做個交流就好了。”
“這個應該不難，不過，你們確定？”秦鋒說道：“美國坦克走的路線，可不一定是正途，說不定會把我們帶進溝裡去的。”
“那我們就擦亮眼睛。”祝老說道。
小插曲之後，眾人繼續聊起來t-80坦克的技術。
“等到這輛坦克弄到手，我們也可以研究一下上麵的自動裝彈機技術，目前我們能接觸到的自動裝彈機隻有t-72的兩層轉盤式，老毛子的t-64和t-80用的都是立盤的，據說裝彈速度更快。”祝老繼續開口。
t-64在老毛子的裝備序列裡具有跨時代的意義，先進的複合裝甲、大馬力發動機、125毫米坦克炮，以及自動裝彈機。
為了儘量縮小正麵投影麵積，老毛子的坦克都非常矮小，坦克手也都是清一色的中亞來的矮個子，就算是這樣，內部也是非常擁擠的，而且矮個子的體能也嚴重不足，所以，當坦克炮口徑增加到125毫米之後，對裝填手已經是個很艱巨的任務了，還是上自動裝彈機更方便。
t-64的設計指標很高，彈藥的裝填指標要求9發每分鐘！這就意味著需要在六七秒鐘的時間完成裝填。相比手動裝填快了一倍。
這個自動裝彈機可把莫洛佐夫設計局的人難住了很久，他們絞儘腦汁，搞出來了l型的自動裝彈機，發射藥筒豎著放，彈頭橫著放，就像是跪在那裡一樣，等到把彈藥提上來的時候，這個直角彎會逐漸變平，到達炮尾的時候，就和火炮同軸了，然後被推進去。
就是因為這個設計，導致這種自動裝彈機的故障率很高，第一批t64裝備部隊之後，坦克手們叫苦連天，因為自動裝彈機不可靠，他們經常需要手動裝填，炮長還得兼職裝填手，還不如以前呢。
發展到t-80，自動裝彈機依舊是這種結構，不過據說可靠性已經提高了不少。