b最新網址：/b當秦鋒開完會議，返回摩托車廠的時候，一眾人正在會議室裡熱情洋溢地開會。
“早就聽秦總說，有一部分優秀的技術人員前往美國，拆解大眾汽車的廠房設備，然後搬回來裝在咱們的工廠裡，咱們是盼星星，盼月亮，終於盼到了你們的到來。”郭建民熱情洋溢地說道：“我代表咱們平旺摩托車廠，歡迎你們的到來，我們相信，在秦總的英明領導下，在上級政策的支持下…”
郭建民還想要繼續發表一番講話，一旁的格裡希皺了皺眉頭，開口說道：“郭副廠長，還是不要說這些空話和套話了，我們說些實際的，不要浪費寶貴的時間。”
郭建民的臉一紅，不敢反駁什麼，立刻點頭道：“好，好，格廠長，請您講話。”
龐大偉目光灼灼，盯著格裡希：“格廠長，請您吩咐。”
按照秦鋒當初的說法，是想要讓龐大偉當摩托車廠的一把手的，龐大偉隻想搞技術，於是就拒絕了，不過當時畢竟還沒有說定，回來之後，突然多了一個人當廠長，按說應該會心中不平衡的，不過，這個廠長是外國人，還是曾經帶著武柴起死回生的人，所有人都說不出什麼來。
不過，他們看著郭建民，還是有些不爽，這個人什麼來頭，憑啥讓他當副廠長？
格裡希看向眾人：“我聽秦總說，在你們離開之前，就曾經計劃好了一款摩托車，能把它介紹一下嗎？”
“當然可以。”龐大偉點頭：“按照秦總給我們規定的路線，我們這個摩托車廠的起點要高一些，除了那種在自行車的基礎上改裝的摩托車之外，我們上來就要瞄準排量的摩托車，這種摩托車發動機計劃采用立式氣缸，四衝程，最大功率8千瓦左右，頂杆配氣方式…”
龐大偉一邊說，一邊拿出來了設計圖，在國內，他們就已經完成了測繪仿製工作，出國之後，隨身帶著設計圖，不斷琢磨，早就把這個設計圖給完善起來了。
格裡希接過來了設計圖，攤開在桌子上，仔細地看著，越看眉頭越皺。
“你們這款摩托車，怎麼和本田cg125一模一樣？”
當然一模一樣了，這就是咱們測繪仿製的本田125唄！
“沒錯，的確是一模一樣，這是…”龐大偉的話還沒有說完，就看到負責翻譯的王芳在那裡使眼色，瞬間明白過來，趕緊閉上了嘴。
但是，格裡希還是聽出來了什麼，在東方待的時間長了，有些話不需要翻譯，他也能聽得差不多。
“你們不能這樣做。”格裡希的臉陰沉了下來：“我們搞摩托車和汽車工業，是要自主研發，要有自己的創新，抄襲彆人的設計，這是侵犯彆人的專利權的行為，我絕對不允許做這種事情！”
現場的氣氛瞬間就冷了下來。
在東方，山寨是很常見的行為，大家還會為了能仿製出來彆人的產品而驕傲，但是，在德國，山寨是一種嚴重的侵權行為，老廠長格裡希堅決不同意。
“既然咱們的格廠長都這樣說了，那咱們就彆搞什麼摩托車了。”郭建民在一旁開口道：“反正咱們的二十馬力柴油機項目已經走上正軌，一拖還承諾從咱們這裡大批采購，咱們再改裝一些卡車，廠子就能發展壯大了。格廠長說得對，這種抄襲的事情，咱們不做！”
來了個邢富強，已經讓郭建民感覺到威脅了，好在邢富強不管柴油機的生產，隻管改裝車，接下來又要上馬摩托車的生產，眼前這些從北摩過來的技術人員就會在廠裡占據重要地位，郭建民就有被邊緣化的風險，他必須要將這種風險消滅！
上什麼摩托車項目，有單缸機就足夠了！
就在此時，外麵傳來一個熟悉的聲音。
“是啊，抄襲的事情，咱們不做，但是，咱們的摩托車可不是抄襲，咱們廠子的名字就叫做平旺摩托車廠，這要是不生產摩托車，還不得被人笑話！”
郭建民先是一愣，然後趕緊站起來，屁顛屁顛地跑向門口。
“秦總，您來了？來，大衣脫了吧，我給您拿著。”
秦鋒把軍大衣給了他，自己則看向風塵仆仆回來的一群人：“龐工，你們辛苦了，大老遠的回來，一刻也不休息，就來這裡開會，從伱們身上，我看到了咱們創業者的那種奮鬥精神，有了這種精神，咱們就一定能成功。”
龐大偉的臉上有些尷尬，對不起啊，秦總，咱們給搞砸了，這外國人的思路和咱們的思路不一樣，對咱們的山寨行為大為惱火，這接下來怎麼辦？
秦鋒笑了笑，拍了拍他的肩膀，然後走到了格裡希的身邊，看向設計圖：“格廠長，這設計圖隻是最原始的設計圖，其實，我們還會在上麵做很多的改變。”
格廠長是完全反對山寨嗎？倒也不是，他隻是反對一模一樣的山寨，看看咱們的單缸機，和武柴的差不多，格廠長怎麼沒反對？因為咱們把動力提升到了20馬力，屬於一種創新。
現在，咱們在本田摩托車的基礎上也要來一次創新！改進過的本田125還是本田嗎？當然不是，這是咱們的平旺125！
“怎麼改變？”格裡希開口：“難道你們要把頂杆配氣機構改成鏈條配氣機構？”
在汽車發動機上，沒有什麼懸念，都是清一色的使用頂杆來開啟氣門的，因為用的都是下置凸輪軸，但是在摩托車發動機上，還多了一種上置凸輪軸的設計方案，這種方案下，直接用鏈條來帶動就可以了，這就形成了兩種不同的風格。
其實就是個配氣機構的不同，按說氣缸活塞都一樣，沒什麼差異，但是在實際使用中，用戶有了不同的感受，具體說來，就是頂杆機的低速扭矩更大，而鏈條機的高速運轉更通暢，所以就得到了不同的使用場景，如果要是山區或者是拉貨使用，就用頂杆機，要是在城市和公路上開，就買鏈條機。
按照現在的道路條件和使用場景，毫無疑問就是頂杆機更合適。
“不，我們首先要改的是點火係統。”秦鋒說道：“采用白金點火的方式早就落後了，我們要改成cd電子點火係統。”
當汽車技術飛速發展的時候，摩托車的技術就開始慢慢落伍了，由於法規的落後等等，摩托車的製造廠也不想改變，能撿爛錢就得多撿幾年，實在不行了再改變。
就拿配氣機構來說，汽車發動機為了省油，早就開始搞可變進氣門的技術，摩托車發動機卻一直都沒有改過，這導致排量的摩托車，油耗比超過它一倍排量的轎車的油耗還要高！
就現在來說，高檔汽車已經不再使用落後的分電器，而使用全新的電子點火係統了，分電器裡的白金觸點經過一段時間的使用就會磨損，所以一旦打不著火，司機就知道，得拆開了分電器打磨觸點了，有砂紙用砂紙，沒砂紙就用大團結。
摩托車的點火係統依舊還在用白金點火，要到九十年代才會改良成電子點火。
現在，秦鋒就決定把這種技術拿出來，不用說自己使用，申請專利都是可以的。
“cd？什麼意思？”格裡希來了興趣。
“就是英文condenserdrodegnte的縮寫，翻譯過來就是電容二極管點火係統，我們在發電機中額外增加一組兩百伏特的中壓供電線圈，專門用來點火，這個發電機發出來的是交流電，所以需要通過一個二極管來整流，然後把電流輸入給電容器來充電，這樣就可以讓點火係統有足夠的能量來觸發高壓包。”
格裡希點頭：“這樣的確可以，但是，觸發時刻怎麼確定？”
這些都是次要的，重要的是怎麼觸發點火係統，白金觸點就是在切斷的瞬間，產生一個斷電自感現象，然後讓高壓包端得到足夠高的電壓來點燃火花塞，這個觸發才是關鍵。
“觸發方式是在飛輪上做一個特定的點火凸塊，當旋轉到這裡的時候，就會在感應線圈上產生一個脈衝電壓，觸發連接電容器和高壓包之間的可控矽。”
關鍵在這裡！觸發使用固定脈衝電壓！同時還鞥你保證和發動機的轉速同步，死忠在壓縮衝程結束的時候產生高壓電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣體，而且，電路還簡單可靠！