b最新網址：/b五百萬的價格並不算貴，畢竟，後世東方從英國佬那裡購買空中霸王機載雷達係統，一共八套，花了六千六百萬美元，折合一套八百多萬美元，英國佬的這種雷達係統可不如美國的先進，不過現在才88年，考慮到美元貶值的各種因素，這種雷達係統應該算是良心價。
如果和對方的雷達供貨商談合作，走正規途徑的話，絕對不可能花這麼點錢就能賣到！事實證明，不僅僅老毛子會私自賣軍火賺錢，美國佬也不例外。
看看安息國就知道了，能繼續維持雄貓戰機的運轉，絕對少不了從美國走思過來的零件。不知道有多少人中飽私囊。
“好，那我們就說定了。”秦鋒說道：“我們會儘快給貴方生產鋼索，等到完成貴方的訂單，裝船運輸的時候，我們希望能拿到這些海關急需的雷達設備，至於采購資金，我們也會儘快給貴方籌集起來，然後用捐贈的名義轉交給貴方。”
一碼是一碼，他們購買鋼索的資金和購買雷達設備的資金不能混到一起，否則這筆錢沒法進入他們的腰包。
現在，聽到秦鋒的話，對方連連點頭：“好，秦總，那就這麼說定了！”
送走了美國人，秦鋒又趕往公主墳黃樓，劉老日理萬機，這次沒見到，隻是看到了張領導。
聽到了秦鋒的介紹，張領導站起來，興奮地在地上走來走去。
“好啊，秦總，你真是太厲害了！六套p-3c的雷達，足夠我們使用了，不，我們完全可以改裝四架運八，剩下兩套用來作為樣機仿製！你給咱們海軍立了大功！”
“嗯，一共三千萬美元，希望海軍能在這段時間裡籌集一下經費。”秦鋒說道：“還有，等到改裝好了之後，就算是進入了海軍航空兵的序列，也希望在飛機外麵噴塗東方海關的字樣。畢竟，咱們得尊重一下美國人。”
“沒問題，當然沒問題！”張領導點頭：“這些咱們都按照你要求的來！”
想到以後舉行什麼軍事演習，在機群裡混進去海關的緝私飛機，那場景，怎麼想怎麼讓人覺得有些啼笑皆非的感覺啊。
“好，那我就走了。”秦鋒生怕海軍領導再給他提什麼要求，他可不是萬能的，要是海軍領導讓他搞一艘宙斯盾戰艦過來，那他就抓瞎了。
“等等！”
秦鋒都要扭頭閃人了，聽到了張領導的話，隻能停下腳步，擠出一個笑容：“張領導，您還有什麼吩咐？”
“聽說你們想要造空中飛行的三蹦子。”張領導說道：“咱們幫忙打聽了一下，首都航空航天大學這些年一直都在製造超輕型飛機，你們或許能借鑒一下，我已經給你們打過招呼了，伱隨時都可以去找胡教授。”
“好。”秦鋒鬆了一口氣。
首都航空航天大學是國內搞飛行的最高學府，培養出來了大批的航空航天人才，雖然論產生的飛機總師數量來說比不過西工大，但是畢竟在首都這邊，聯係方便。
這所大學不僅僅培養了大批的人才，還搞起來科研工作，甚至搞了一些生產，蜜蜂輕型飛機就是其中之一。
大型飛機設計複雜，需要耗費大筆的經費，大學是支撐不起這種項目阿裡的，而輕型飛機研製簡單，費用低廉，就成了他們動手實踐的最佳對象，就和後世某些農民在自己家裡製造飛機差不多，花不了多少錢，就是個愛好。
在七十年代末期，首都航空航天大學的胡繼忠教授就決定上馬超輕型傘翼飛機，當時他剛剛三十歲出頭，把宿舍當設計室，把北航五係的生產車間當製造廠，第一架蜜蜂1號就飛上了天。
他們再接再厲，繼續發展蜜蜂2號，蜜蜂3號，就這樣，整個蜜蜂家族發展壯大起來。
尤其是蜜蜂三號，這種飛機不僅僅能坐兩個人，還能攜帶農藥，到天上去噴灑，製造出來之後，河南新鄉立刻出資給村裡買了一架，新聞進行了報道，農民也要上天了！於是，國內掀起了航空熱潮，首都航空航天大學生產的五十架蜜蜂3號全部賣了出去。
當然了，這也和價格分不開關係，畢竟一架蜜蜂3號隻有3.5萬元，雖然這個年代萬元戶很稀罕，但是畢竟還是有一批首先富裕起來的人的，他們能買架飛機玩，那可是相當拉風的，一輛進口的摩托車還兩三萬呢，怎麼能比得上飛機。
現在，他們正在研製蜜蜂3號飛機的改款，也就是蜜蜂3號，秦鋒來到大學之後，打聽了胡教授的所在，就直奔北航五係的生產車間。
車間不是很大，但是麻雀雖小五臟俱全，各種各樣的設備都有，當秦鋒進來的時候，很多人正在使用薄壁鋼管製作座艙的骨架，雖然鋁合金更適合，但是也隻能用在尾撐等關鍵受力部分，畢竟那材料很貴。
一群朝氣蓬勃的大學生在跟著一起忙上忙下，既然來首都航空航天大學上學，就是來造飛機的，在學校就能提前接觸到飛機，他們很興奮。
在這些人之中，一名五十來歲的老教授正在一邊忙碌，一邊指導學生。
他身材中等，戴著一副黑框眼鏡，看上去神采奕奕。他正是蜜蜂飛機的設計師胡教授。
“同學們，我們拿著國家的補助，吃著人民種出來的糧食，我們必須要為人民做點事情，我們必須要做到每年都有新的成果問世，才能對得起國家和人民！”
“老師，我覺得，我們目前最重要的事情，就是完成發動機的國產化！”一名年輕的男學生開口。
“是啊，不就是一台航空發動機，奧地利人能做到，我們也能做到！”一名女學生開口：“如果能完成這台發動機的國產化，那我們的飛機售價還能降低五千甚至是一萬。我們能讓人民用上更便宜的輕型飛機！”
蜜蜂3號飛機是他們設計的，它的結構簡單，下麵是敞篷座艙，前後兩名或者是三名乘員的布局，同時也是整個飛機的整體，上麵是輕金屬骨架和布蒙皮，後麵是尾撐，連接正常尾翼，發動機在哪裡？就在座艙的後麵，機翼的下方，這也是超輕型飛機才會有的布局。
蜜蜂3c使用的是1台奧地利rot447型發動機，功率為31.3千瓦，也就是42.6馬力，對於一架超輕型飛機來說，這種動力就已經很不錯了。
“是啊，如果能完成發動機的國產化，我們當然可以讓飛機的售價更便宜一些，但是，發動機一直都是我們的弱項。”胡教授推了推自己的眼鏡：“同學們，我們知道，發動機是飛機的心臟，必須要保證足夠高的可靠性，而且，咱們首都航空航天大學雖然也有航空發動機專業，但是都是研究渦輪機的，咱們這種超輕型飛機用的是活塞式發動機，這個真不是咱們的強項。”
除了他這種超輕型飛機，哪種飛機會用活塞式發動機？彆看前麵是螺旋槳，後麵也是渦輪機，美國的那些小型運動飛機都是這樣的。
全世界需要的航空活塞發動機都非常少，相關的企業也很少，最佳的選擇就是rot-erkg，這是一家1920年成立在德國德累斯頓的公司，1943年的時候搬到奧地利維爾斯，開始也是生產汽車發動機的，後來才開始生產航空活塞發動機，不過，就算是這樣，也沒有獨立存在多久，到1970年的時候被龐巴迪收購。
這個公司主要生產航空用的輕型活塞發動機，從32馬力到115馬力之間，由於是造汽車發動機起家的，所以開始生產的447和582係列還是直列式氣缸，到912和914係列才運用水平對置四缸，後者功率最大。
國內沒有合適的發動機，自己研發又沒有技術，所以隻能外購。
“我們正在研發一款水平對置的發動機，計劃輸出功率六十馬力，風冷四衝程，你們有興趣嗎？”一個聲音響起。
眾人都望了過去，看到了一名同樣年輕的人，要是不說話的話，還以為是他們中在一員呢。
“秦總？”胡教授想到了海軍領導打過的招呼，試探性地問道：“你是太平洋集團的秦總嗎？”
秦總！