b最新網址：/b“秦總，這技術引進太昂貴了，所有技術加起來，給你們兩百萬馬克，如何？”迪特開口。
這不過就是個尾氣排放技術，在整車技術中隻占了很小的一部分，花兩億馬克買這技術，這不是冤大頭嗎？
德國人又不傻。
“那就算了。”秦鋒說道：“我們的技術，隻賣給懂技術的車企。剛剛說了半天，你們還是沒聽懂，僅僅這個egr技術，就能讓你們主推的v8發動機動力提升50馬力以上。”
“你說什麼？”一眾德國佬驚呆了。
“這還是自然吸氣發動機，如果是渦輪增壓發動機，動力能提升100馬力以上。”秦鋒繼續說道：“你們沒有這個眼光，那就算了，走吧！”
目前的奔馳重卡，主推的就是排量14.62升的v8發動機，功率208千瓦，也就是280馬力，如果是渦輪增壓的版本，可以提升到375馬力，現在，秦鋒居然說能讓他們發動機的功率提升一大截？
“怎麼做到的？”迪特說道：“如果確實能做到，那花費兩億馬克也是值得的。”
“隻要你們買下技術，我們就能把相關技術介紹給伱們，我們還能幫你們改裝發動機。”秦鋒說道：“如果達不到我說的效果，可以全額退款！”
技術不能說，得談好了協議，簽好了合同才能說，因為這技術……就是個思路問題，一旦說了，那對方肯定不會給錢的。
不過，為了讓對方放心，秦鋒給出來了全額退款的承諾，在八十年代，東方企業和國外企業做生意，更是信譽良好，說了退款肯定會退款，更不用說太平洋集團在全球做生意。
如果不退款，那以後在德國風風火火的三輪摩托車生意就彆做了，送過去多少就得扣下多少。
“秦總，這兩億馬克，是衝著我們的技術引進費用說的吧？”迪特苦笑：“如果我們要貴方的技術，就意味著要免費把我們的技術給你們。”
和德國人做生意，就是直爽，秦鋒喜歡。
“沒錯，就是這個意思，不過，你們壓根也沒打算把最先進的技術交給我們，能把ng80技術授權給我們，不過是因為你們已經有了ng85重卡，甚至估計ng90重卡也在設計階段，馬上就要問世了。”
ng的全稱是negenerton，也就是新一代重型卡車，奔馳重卡在73年推出第一代，稱為ng73，後來改進出來了ng80，之後就是ng85，不過在ng85之後，就沒有按照這個型號命名了，而是用了新的名稱，叫做ctros，繼續領先全球。
不過，秦鋒就算是知道，也要裝不知道，他的目的不過是想要表達：引進的也隻是奔馳落後的技術，你們這些技術還要賣兩億馬克，一點都不值，拿來換咱們的技術，已經是對你們的照顧了。
德國佬一點都不如奧地利實誠，當初奧地利推出的斯太爾91係列，那可是他們最先進的重卡，直接就給了全套的技術，包括發動機，而奔馳呢？當初國家組織考察團，就看上了ng80，但是德國佬就是不給，現在已經是88年了，ng85重卡都出來三年了，德國佬才把落後的ng80重卡給了東方。
這兩億馬克的技術引進費用，還不包括奔馳最引以為傲的發動機！就是引進個駕駛室還有可變截麵大梁技術，所以，這些技術換egr和scr技術，已經很劃算了！
“更何況，我們隻引進了駕駛室和底盤的生產技術，我們要生產整車，還需要從你們奔馳公司引進發動機以及配套的變速箱。”秦鋒說道：“就算是這次技術引進你們沒有拿到錢，等以後我們投產，你們還是會獲得源源不斷的發動機和變速箱以及很多配件的訂單，你們也看到了，我們首都汽車廠引進了切諾基，每年買了多少配件。”
技術引進費用是一次性的，之後的零部件引進那才是細水長流，在切諾基的組裝中，因為國家外彙不足，還造成了一次嚴重的吉普風波：美國的零件已經裝好了集裝箱，就等著發貨，結果東方這邊拿不出外彙來。美國佬也著急了，當時就開記者招待會，要搞三停一撤。
當時也不能怪相關部門，畢竟，幾億美元的外彙，可不是那麼輕鬆就能拿出來的，切諾基組裝了好幾年，國產化率低得可怕，國家不能一直花寶貴的外彙讓他們玩組裝啊。
後世的北奔產量低，也是因為這個原因，很多零件都是進口的，雖然質量過硬，但是價格太高，大家夥都知道是好東西，但是買不起啊！雖然當時也有用道依茨發動機的b型車和用斯太爾發動機的c型車，但是規模依舊鋪不開。
“是啊，按照我們的合作計劃，貴方要從我們奔馳大量采購發動機和變速箱等等零件，但是，想到當初的吉普風波，我們不得不擔心，你們作為一個民企，有資格拿到國家的外彙配額嗎？”
顯然，兵器集團已經迫不及待地把引進項目放在太平洋集團的事情已經和德國人說了，他們這次參觀考察，是有著多重目的的，現在，談話算是進入到了重點。
徐曉明在一旁有些著急。
“我們不靠國家外彙配額。”秦鋒說道：“我們太平洋集團自己就能賺外彙。我們集團從起步開始，膠鞋、方便麵就開始出口，後來我們造了警用防彈裝備，當時就有一億美元的大訂單，這種裝備目前還在不斷接到訂單，每年都能有幾億美元的出口項目，更不用說我們的摩托車，我們的越野車，還有我們八萬噸的模鍛壓機可以給國外加工零件，我們每年至少有數億美元的收入，還怕沒外彙支付給你們買零件？”
徐曉明在一旁開口：“是啊，迪特先生，太平洋集團是我們國內最能創彙的企業，而且，他們國外賺錢國外花，不把一分帶回家。這次和你們奔馳公司合作，他們每年都能花幾億美元，從你們奔馳公司采購重卡的零部件。”
一眾德國人都心動了。
兩億馬克的技術轉讓費算什麼，和太平洋集團合作，以後每年都能給這裡賣幾億美元的零件！對他們來說，也是一筆大生意！更何況，還能拿到這裡的尾氣排放處理技術，還能提升奔馳發動機的技術。
“好。”迪特點頭：“秦總，請你們準備好這些技術資料，我會向國內彙報，等待他們的批示。在這段時間裡，你們能不能改裝一台我們的v8發動機？”
“當然可以。”秦鋒點頭。
原本準備了一天的參觀考察，但是現在，由於看到了太平洋集團的先進技術，還有了相關合作意向，德國佬在中午的時候就走了，連午飯都沒吃。
看著奔馳車離開，王芳皺著眉頭：“秦總，您就憑著最近一兩天搗鼓出來的那些東西，能讓奔馳發動機動力提升一大截？”
內燃機的曆史已經有一百多年了，在這個時期裡，早期老牌的廠商已經把內燃機的技術發展到了巔峰。對東方來說，測繪仿製國外的發動機，能達到百分之八十的性能已經很不錯了，就算是數據標得很好看，實際上車子開起來也非常拉胯。要幫助國外提升發動機性能？那不是班門弄斧嗎？
尤其還是奔馳，要知道，奔馳是汽車界的祖師爺啊。
秦鋒笑了笑：“這有什麼難的，增加動力，那就多噴點油啊！”
在發動機燃燒效率一定的情況下，想要提升功率，那就是多噴油！
“秦總，多噴油是不行的。”格裡希在一旁說道：“燃料多了，需要的空氣也多，氣缸內的溫度也高，如果隻靠多噴油就想要增加發動機的功率，那奔馳公司早就把動力給提升了。”
“對啊，所以才會需要我們的egr係統。”秦鋒說道：“我們這套egr係統和已有的egr係統相比，最大的特點就是多了一套係統冷卻器。”
egr係統最初出現的時候，的確是為了降低尾氣排放的，但是用到了國五國六，用處就變了，雖然也有降低尾氣排放的用處，但是更多的還是給發動機降溫，從而提升熱效率！後世先進技術下的柴油機，熱效率能突破百分之五十！
“對發動機來說，冷卻不是水箱散熱係統的任務嗎？通過缸套來給發動機散熱？”格裡希也有些狐疑了，他可是搞發動機出身的，對秦鋒提出來的這些技術，很是懷疑。